Mazda es conocido por su eslogan “zoom-zoom”, que encaja perfectamente con su último concept car. El elegante Takeri se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de noviembre pasado y hará su debut en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Nueva York el 4 de abril. Como todos los concept cars de éxito, el Takeri anticipa los planes futuros de Mazda. Este concept car muestra la próxima versión de la tecnología Skyactiv de Mazda y el estilo del próximo sedán Mazda 6.
Debajo del esbelto capó del Takeri se encuentra un motor diésel de 2,2 litros, llamado Skyactiv-D. Este motor de cuatro cilindros aplica la filosofía Skyactiv de utilizar componentes más ligeros y compactos en el mundo de los motores diésel y presenta una nueva tecnología de ahorro de combustible. El motor tiene la relación de compresión más baja de todos los diésel, 14:1. Esto reduce la temperatura de los cilindros y eso significa menos óxidos de nitrógeno en el escape.
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Para los conductores urbanos, el Takeri tiene i-stop, una función de arranque y parada del motor que puede reiniciar el pequeño diésel en un ciclo del motor. Mazda dice que i-stop puede reiniciar el motor en 0,4 segundos, el tiempo más rápido de cualquier sistema.
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El Takeri también tiene un sistema de frenado regenerativo llamado i-ELOOP, que utiliza condensadores, en lugar de baterías, para almacenar la electricidad recuperada durante el frenado. Esta energía se utiliza para alimentar accesorios eléctricos, como aire acondicionado y luces. Mazda dice que esto reduce la carga del motor y mejora la economía de combustible en un 10 por ciento.
El frenado regenerativo y el arranque y parada en ralentí son características sensatas, pero la parte más interesante del tren motriz del Takeri es el motor diésel. El motor de 2,2 litros ya se utiliza en Europa en el crossover CX-5; genera 170 caballos de fuerza en esa aplicación. Mazda ha estado debatiendo si traer ese motor a Estados Unidos desde que el CX-5 salió a la venta el otoño pasado. En este momento, Volkswagen es la única empresa que ofrece motores diésel en los automóviles convencionales, pero eso podría cambiar.
El Takeri es el último automóvil que presenta el lenguaje de diseño Kodo (“Alma del movimiento”) de Mazda, visto por primera vez en el CX-5. El parecido familiar se hace evidente en la forma de la parrilla y los faros. El Takeri es un sedán de tamaño mediano, lo que significa que podría estar insinuando el estilo del nuevo Mazda 6, que debe ser rediseñado. Si Mazda no suaviza las curvas del Takeri para la versión de producción, tendrá un elegante competidor para el Hyundai Sonata y el Ford Fusion 2013.
El Mazda Takeri envuelve un poco de realidad en los adornos de un auto conceptual. Insinúa el próximo Mazda 6, con suficiente adorno en el salón del automóvil para atraer multitudes y dar a los planificadores de productos de Mazda espacio para cambiar las cosas. Aprenderemos más sobre los planes de Mazda cuando el Takeri haga su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York.
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