La firma alemana instaló una versión de su cabina en un stock original. Cadillac Escalade para mostrarnos cómo funciona en el 2018 Presentación de objetos electrónicos para el consumidor (CES). Se compone de cinco pantallas a color interconectadas. Uno reemplaza el grupo de instrumentos analógicos, dos se encuentran en la consola central y dos más están fijados a los respaldos de los asientos delanteros para disfrute de los pasajeros que viajan en la segunda fila. Todos funcionan con un único hardware, aunque se ejecutan varios sistemas operativos simultáneamente para separar los controles específicos del vehículo de los controles del automóvil conectado. Allen Sun, ingeniero mecánico de la división multimedia de Bosch, dijo a Digital Trends que esto se hace por razones de seguridad.
"Los estudios muestran que esta tecnología puede reducir las distracciones entre un 15 y un 20 por ciento"
Ingrese, encienda el motor y una voz similar a un GPS que se escucha a través de los parlantes frontales le pedirá amablemente que "mire a la cámara". No busques una vieja escuela Rolleiflex. La unidad que escanea tu rostro no es más grande que la lente de un cámara trasera sistema. En esta aplicación, está ubicado justo encima del grupo de instrumentos digitales, donde tiene una vista sin obstáculos de quién está en el asiento del conductor. Identifica al usuario y se ajusta automáticamente a su configuración preferida para los asientos y los espejos. Incluso carga tus listas de reproducción favoritas, como la máquina de discos más inteligente del mundo.
La última tecnología de reconocimiento de voz, que Bosch introducido por separado, añade otra dimensión al interior del coche del futuro próximo. Reconoce la voz de cada usuario. Si Jack dice "muéstrame mi calendario", se mostrará su agenda del día. Si Jill dice exactamente la misma frase, verá la suya. También es posible integrar aplicaciones en el sistema. Por ejemplo, Jack puede vincular su cámara casera al sistema de información y entretenimiento y muestra imágenes en tiempo real en la pantalla táctil montada en la consola central del automóvil.
Te gustará esta tecnología si compartes coche habitualmente con un miembro de la familia. Te encantará compartir coche regularmente con los miles de conductores que se inscribieron en el mismo. programa de coche compartido como tu.
La pantalla ubicada más cerca del selector de marchas reemplaza todos los botones, interruptores y perillas que normalmente se encuentran en la consola central, incluso los que se usan para ajustar los asientos delanteros. Retroalimentación háptica ayuda a mantener la vista del conductor fuera de la consola central y en la carretera. El usuario puede sentir el "borde" del botón, lo que reduce apreciablemente la cantidad de golpes y empujones necesarios para ejecutar un comando que de otro modo sería simple.
"Nuestros estudios muestran que esta tecnología puede reducir las distracciones entre un 15 y un 20 por ciento", explicó Sun. Pero todavía es posible que las personas ignoren la ley y el sentido común al enviar mensajes de texto mientras conducen, ¿verdad? No precisamente; Bosch también sabe cómo solucionarlo. Se desarrolló un teléfono inteligente función de bloqueo que permite que el dispositivo detecte dónde se encuentra en el vehículo. Los bordes virtuales que dividen la cabina bloquean la pantalla del teléfono si está cerca del conductor y la desbloquean tan pronto como está en las manos de uno de los pasajeros.
No es diplomacia de teléfonos inteligentes ni vudú celular; está integrado directamente en el sistema de sonido. El teléfono escucha las señales emitidas por los altavoces a ambos lados del coche. Son inaudibles para los humanos, pero las ondas sonoras que salen del altavoz en la puerta del conductor bloquean automáticamente el teléfono; el resto lo desbloquea. Los fabricantes de automóviles también podrían utilizar esta tecnología para ofrecer contenido personalizado a los pasajeros.
Si bien es innegablemente genial, Pantallas QLED integrados en el techo interior de un automóvil están muy, muy lejos de la producción en masa. La cabina de próxima generación de Bosch, por otro lado, es realista y está lista para la producción. Podría equipar tu modelo 2019 y 2020. Aunque la compañía no fabrica su propio automóvil, actualmente está hablando con varios grandes fabricantes de automóviles sobre el envío de la tecnología antes mencionada a la línea de producción de manera oportuna. ¿Quién, preguntas? Mira este espacio.
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