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El nuevo Corvette será incluso más rápido de lo que parece, confirmó Chevrolet. La marca finalmente publicó las especificaciones técnicas completas sobre el modelo, pero también anunció que la producción comenzará más tarde de lo esperado debido a la huelga de la UAW.
Chevrolet reinventó por completo el Corvette Stingray para el año modelo 2020. Mientras que las primeras siete generaciones del automóvil venían con un motor montado en la parte delantera, el modelo de octava generación cambia a un diseño de motor central, una configuración que la empresa ha experimentó regularmente con desde la década de 1960, pero nunca llegó a producirse. El cambio promete hacer que el Corvette de octava generación sea mejor para conducir que el modelo anterior, pero no conlleva un aumento de precio significativo.
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Trabajando con tecnología de realidad aumentada, el departamento de diseño de Chevrolet conservó claves de estilo, y el Corvette Stingray 2020 todavía parece un Corvette cuando se ve desde el frente. El diseño angular y los faros inclinados hacia atrás crean un vínculo visual entre el
Corvette de generación actual y su sucesor. Sin embargo, los estilistas cambiaron drásticamente las proporciones del modelo porque no necesitaban crear espacio entre las ruedas delanteras para un motor V8 jumbo. El corazón del Vette late justo detrás del habitáculo e inhala a través de un par de respiraderos funcionales detrás de las puertas.Relacionado
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El motor V8 de 6,2 litros con inyección directa se puede admirar a través de una trampilla de cristal, como un valioso artefacto expuesto en un museo de lujo. Está ajustado para entregar 495 caballos de fuerza a 6,450 rpm y 470 libras-pie de torque a 5,150 rpm cuando los compradores solicitan el sistema de escape de alto rendimiento opcional. El ocho envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades con paletas de cambio, pero los entusiastas que quieren tres pedales no tienen suerte. La transmisión manual de siete velocidades del Corvette saliente ya no está disponible y hay no hay indicios de que regresará.
Al colocar el motor detrás de los pasajeros, la mayor parte del peso del Corvette recae sobre las ruedas traseras. Este cambio ayuda a que el modelo de octava generación sea más rápido que cualquiera de sus predecesores. chevrolet clavijas su tiempo de cero a 60 mph es de 2,9 segundos cuando está equipado con el paquete de rendimiento Z51 opcional, o tres segundos sin él. Ambos corren el cuarto de milla en 11,2 segundos. Por supuesto, las variantes más rápidas (incluido un Z06) llegarán más adelante en la producción.
Según Chevrolet, mover la cabina hacia adelante 16,5 pulgadas y colocarla un poco más abajo que antes les da a los pasajeros una vista de la carretera similar a la de un auto de carreras. Y, sin embargo, el Corvette Stingray 2020 está mejor equipado que cualquiera de sus predecesores. Los asientos eléctricos tienen función de memoria, el volante tiene calefacción, un sistema de sonido de 10 bocinas fabricado por Bose viene de serie y el truco Registrador de datos de rendimiento La tecnología (que permite a los conductores registrar y analizar recorridos en pista) sigue estando disponible. Estamos un poco confundidos por la fila de botones que separa la cabina, pero con suerte es algo a lo que los conductores se acostumbrarán mientras conducen el automóvil.
El conductor se sienta frente a un grupo de instrumentos digitales configurables de 12 pulgadas. La pantalla de la consola central muestra la próxima generación del sistema de información y entretenimiento de Chevrolet, que es más rápido, más nítido y ofrece información del tráfico en tiempo real. Los pasajeros pueden tocar la pantalla o darle órdenes gracias a la tecnología de reconocimiento de voz, que se vuelve más precisa con el tiempo. Inalámbrico teléfono inteligente La carga y el emparejamiento Bluetooth con un solo toque también están disponibles.
Es difícil argumentar en contra del rendimiento listo para la pista, pero ¿qué sucede cuando los propietarios necesitan hacer un viaje mundano a Trader Joe's? El Corvette 2020 tiene dos baúles, uno en la parte delantera lo suficientemente grande como para llevar una bolsa para computadora portátil y un equipaje de mano con especificaciones de aerolínea. maleta y otra en la parte trasera que es lo suficientemente profunda para un par de bolsas de golf o para el techo extraíble estándar panel. La capacidad de carga total se registra en unos sorprendentemente generosos 12,6 pies cúbicos. La usabilidad se ve favorecida aún más por un sistema de elevación frontal que eleva la carrocería aproximadamente una pulgada y media para eliminar los badenes y otros obstáculos. Los automovilistas que pasan regularmente por el mismo obstáculo pueden enseñarle al automóvil a levantarse automáticamente guardando su ubicación en el sistema de navegación, lo cual es un uso interesante de la tecnología. El sistema puede memorizar hasta 1.000 ubicaciones de ascensor.
La personalización es el nombre del juego en el segmento de los superdeportivos, y Chevrolet está llevando esta práctica al siguiente nivel al permitir que los compradores elijan los últimos cinco números del VIN de 17 dígitos de su automóvil. Los coleccionistas pueden integrar la fecha en que compraron su automóvil en su VIN, por ejemplo. CochesDirect Aprendí que personalizar el VIN del Corvette cuesta $5,000, por lo que esperamos que la mayoría de los compradores se conformen con el número de identificación generado por el software de Chevrolet.
Con la última tecnología, un tren motriz de motor central y una misión global, el Corvette de octava generación realmente no se parece a ninguno de sus predecesores.
Los entusiastas ya pueden reservar y configurar su Corvette online. El precio comienza en $59,995, incluido un cargo de destino obligatorio de $1,095 que cubre el proceso de llevar el automóvil desde la fábrica en Bowling Green, Kentucky, hasta su nuevo hogar. Esa cifra representa un aumento razonable de alrededor de $3,000 con respecto al automóvil saliente de séptima generación. El modelo base viene generosamente equipado con faros LED, un grupo de instrumentos digitales, Androide Compatibilidad automática y Apple CarPlay, además de un sistema de sonido de 10 bocinas desarrollado con Bose.
El nivel de equipamiento 2LT de rango medio comienza en $67,295. Utiliza el mismo V8 que el modelo base, pero obtiene más funciones tecnológicas como un cargador de dispositivo inalámbrico y una pantalla frontal a color. Finalmente, el modelo 3LT de gama alta con un precio de $71,945 ofrece comodidades como tapicería de cuero. Versiones y variantes adicionales se unirán a la gama durante la producción del Corvette.
La lista de opciones incluye el sistema de elevación antes mencionado, cuyo precio Chevrolet cuesta alrededor de $ 1,500. Solo está disponible en los modelos 2LT y 3LT. Todos los Corvettes, independientemente del nivel de equipamiento, pueden recibir el paquete Z51 de $5,000 que aumenta la potencia del V8 a 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque, y reduce una décima de segundo desde cero a 60 mph tiempo.
Normalmente, el resto del mundo no prestaría atención a un Corvette nuevo. Sin embargo, el Corvette Stingray 2020 estará disponible con volante a la derecha por primera vez, lo que significa que se venderá a nivel mundial. Con la última tecnología, un motor montado en el medio y una misión global, el Corvette de octava generación realmente no se parece a ninguno de sus predecesores. Ya sea con volante a la derecha o a la izquierda, todo el mundo tendrá que esperar un poco más de lo previsto para ponerse al volante del nuevo 'Vette'.
¿Que sigue?
Chevrolet planeaba concluir la producción del automóvil saliente de séptima generación en el otoño de 2019 y comenzar a construir el nuevo modelo antes de fin de año. La línea de montaje quedó en silencio durante la huelga de seis semanas del United Auto Workers (UAW), por lo que Bowling Green tiene mucho que hacer para ponerse al día. La producción del Corvette de próxima generación está programada para comenzar en febrero de 2020, según Autoridad del motor, lo que pone a Chevrolet en una situación complicada.
Con VIN 001, el primer Corvette 2020 de producción regular cruzará el bloque de subastas en Scottsdale, Arizona, en enero de 2020, es decir, un mes antes de que comience la producción, y las ganancias se destinarán para la caridad. Es probable que la empresa necesite vender un espacio de construcción en lugar de un automóvil real. Nos comunicamos con un portavoz y actualizaremos esta historia si aprendemos más.
Actualizado el 8 de noviembre de 2019: se agregó lo último sobre el Corvette.
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