Cadillac acelerará sus esfuerzos en las carreras el próximo año cuando ingrese al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en la clase superior de Prototipos. Esto marca el regreso de Cadillac a las carreras de resistencia después de un intento desafortunado en las 24 Horas de Le Mans en 2002.
El auto de carreras Cadillac lleva el difícil nombre “DPi-V.R” y pertenece a una nueva generación de autos clase DPi que se lanzará para la temporada 2017. DPi fusiona dos clases antiguas de la serie IMSA y está destinado a proporcionar algo de la variedad y el rendimiento de los autos LMP1 que compiten en Le Mans, pero a un costo menor.
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Ese menor costo se logra exigiendo a los fabricantes y equipos que elijan entre cuatro chasis básicos, aunque se les permite elegir sistemas de propulsión y realizar modificaciones importantes en la carrocería. Al igual que con Mazda y su recién presentado RT24-PCadillac quería hacer una declaración de diseño con su automóvil, sin comprometer el rendimiento. Entonces, si bien el DPi-V.R se basa en un chasis Dallara, incluye algunas características de estilo Cadillac como elementos de iluminación verticales y una forma larga y baja.
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El tren motriz también tiene algunos vínculos con los modelos de producción de Cadillac. Un V8 de 6,2 litros comparte cierta arquitectura básica con el LT4 V8 utilizado. en el CTS-V (aunque ese motor está tomado prestado del Chevy Corvette Z06). Sin embargo, las reglas de la serie significan que el motor de carreras no está sobrealimentado y produce 600 caballos de fuerza, no los 640 hp del motor CTS-V. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial.
En un intento más de vincular el auto de carreras con sus autos de calle, Cadillac equipó el DPi-VR con el Espejo de la cámara trasera que debutó en el sedán CT6. Puede actuar como un espejo convencional o mostrar una transmisión de video desde una cámara montada en la parte trasera. Esto elimina obstrucciones visuales como pilares o, en el caso del DPi-VR, el compartimiento del motor. Dado que el coche tiene motor central, el conductor no tiene exactamente una vista trasera amplia.
El Cadillac DPi-VR debutará en la Rolex 24 de Daytona en enero, de la mano de Wayne Taylor Racing y Action Express Racing. El Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar es la serie de carreras de resistencia de más alto nivel en América del Norte. aunque no es tan prestigioso como su homólogo europeo, el FIA World Endurance Campeonato.
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