Revisión del BMW X3 M40i 2018

2018 BMW X3 M40i

PVP recomendado $55,495.00

Detalles de la puntuación

Elección de los editores de DT

"El X3 M40i 2018 es un refrescante regreso a la forma para BMW y una señal prometedora de los vehículos por venir".

Ventajas

• Asombroso rendimiento en línea recta
• Magnífico equilibrio en las curvas
• Aspecto y sensación de cabina de alta gama
• Infoentretenimiento iDrive intuitivo y responsivo
• Almacenamiento interior inteligente y abundante

Contras

• Sin ayudas al conductor estándar
• Sin Android Auto
• $300 para Apple CarPlay

Algunos dirían que BMW ya no es el fabricante de automóviles que alguna vez fue, que su búsqueda de participación en el mercado de lujo ha nublado su visión original de construir la “máquina de conducción definitiva”. Hinchado con líneas de modelo. Para competir con rivales como Mercedes-Benz y Audi y ser pionero en nuevos segmentos, BMW no parece tener el tiempo ni la energía para mantener su mantra derivado del desempeño, al menos no para todos los productos.

Afortunadamente, estas preocupaciones no se comparten con M, el departamento de tuning interno de BMW. Los últimos coches M pura sangre, como el M2 y el M5, siguen ofreciendo la capacidad de respuesta y el carácter que los entusiastas esperan de la marca. Y ahora hay más bondades de ingeniería M disponibles. Los modelos BMW “M Performance” toman prestadas piezas de sus homólogos M para mejorar el atletismo. Aunque no en la misma medida que los vehículos M de pizarra en blanco, las ofertas de M Performance están ajustadas para aprovechar al máximo sus actualizaciones.

La tercera generación del X3, presentada a finales del año pasado, no se encuentra entre los peores infractores de BMW. Con un potente motor turboalimentado de 2.0 litros y un manejo estelar, el nuevo X3 es uno de los mejores SUV compactos de lujo a la venta. Suena como una plataforma ideal para un modelo M Performance, ¿verdad? BMW también lo pensó. El X3 M40i 2018 ($55,495) incluye una generosa ración de caballos de fuerza junto con un frenado y manejo mejorados. Enfrentándose a rivales como el Mercedes-AMG GLC43 ($57,245) y Audi SQ5 ($55,275), BMW necesita algunos movimientos clásicos para llegar a la cima.

Excepto por algunos productos de vanguardia como el i3 y i8El estilo de los vehículos BMW es tradicionalmente sobrio, incluso en los modelos de altas prestaciones. El X3 M40i se parece mucho al evolutivo X3 de tercera generación, además de algunos toques únicos. La nueva parrilla en forma de riñón, más grande, de BMW tiene un acabado en bronce a juego con las carcasas de los espejos de bronce. La fascia inferior del M40i imita la de otros coches M, con una entrada central abierta y flancos remodelados con inserciones en forma de panal. Las ruedas estándar de 19 pulgadas con radios dobles envueltas en neumáticos de alto rendimiento se cambian por diseños de 20 pulgadas en nuestro modelo de prueba (también hay disponibles ruedas de 21 pulgadas). Las pinzas de freno pintadas de azul son estándar con cualquier color de pintura. Un parachoques trasero exclusivo presenta un difusor oscurecido y dos puertos de escape pintados de oscuro. Rendimiento M El estilo mejora apreciablemente el atractivo exterior del X3, sin romper su código refinado.

Interior y tecnología

El habitáculo de un buen vehículo de lujo combina a la perfección tecnología y refinamiento. El X3 M40i de BMW sigue este principio a la perfección, integrando sofisticadas características de confort con las comodidades tradicionales. Los materiales oscuros y suaves al tacto en el tablero contrastan con el metal cepillado y los adornos de diseño geométrico en todo el interior. Los suaves asientos de cuero color coñac con diseños llamativos brindan apoyo y comodidad para viajes largos. Los detalles de estilo de ramas de palmera aparecen en las salidas de aire superiores, las luces del techo, las lámparas de charco y otros lugares para mayor intriga.

El excelente ajuste y acabado acompaña a las comodidades de alta tecnología, como una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10,3 pulgadas (una mejora respecto a la unidad estándar de 6,5 pulgadas), pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas, pantalla frontal a color y carga inalámbrica muelle. El sistema iDrive de BMW se vuelve aún más intuitivo, receptivo y avanzado con cada nueva iteración. Nos encanta la disposición en mosaico de la pantalla para acceder rápidamente a funciones clave como la configuración del vehículo, la navegación, el clima, el tráfico y los medios, pero no entendemos cobrar $300 por Apple CarPlay o descuidar Androide Auto completamente.

El controlador iDrive con un panel táctil integrado, controles físicos en la consola central y botones en el volante brindan excelentes redundancias para adaptarse a las preferencias del conductor. El sistema MMI de Audi y el módulo COMAND de Mercedes-Benz han alcanzado la sofisticación de iDrive, pero no pueden igualar su flujo de trabajo.

Con una distancia entre ejes 2,2 pulgadas más larga que el X3 anterior, el último SUV tiene un volumen interior excelente para cuatro adultos (cinco cuando es necesario). El espacio para la cabeza y las piernas de todos los pasajeros es generoso y el techo corredizo panorámico proporciona una atmósfera subjetiva. Además, las soluciones de almacenamiento inteligentes de BMW, incluidos los cubículos para bebidas en las puertas delanteras con capacidad para 64 onzas. botellas, evite que los objetos sueltos floten por la cabina. El espacio en el maletero también se encuentra entre los mejores de su clase, con 29 pies cúbicos disponibles detrás de la segunda fila plegable con división 40/20/40 y 63 pies cúbicos. pie total con asientos plegados. En comparación, el SQ5 de Audi ofrece 27 pies cúbicos. pie detrás de la segunda fila, y el GLC43 de Mercedes-AMG tiene solo 19 pies cúbicos. pie

Apple CarPlay no es lo único que BMW pone en la columna de opciones. Las ayudas a la conducción que vienen de serie en coches mucho más asequibles se agrupan en dos paquetes caros en el X3. La asistencia a la conducción ($900) incluye monitoreo de punto ciego y advertencia de cambio de carril, pero control de crucero adaptativo de velocidad completa, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril para evitar colisiones laterales, tráfico cruzado delantero La alerta, el asistente en atascos y el asistente de evasión están reservados para el paquete Driving Assistance Plus. ($1,700).

Experiencia de manejo

La prima de 12.000 dólares del X3 M40i sobre el xDrive30i básico ahora debe justificarse. Un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros parece un buen punto de partida. Con dos cilindros más que el X3 básico, el M40i produce 355 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque. Una transmisión automática de ocho velocidades reajustada entrega potencia a las cuatro ruedas, lo que facilita una aceleración de 0 a 60 mph en sólo 4,4 segundos y una velocidad máxima de 155 mph (limitada electrónicamente). Tanto el Audi SQ5, ligeramente menos potente (354 hp/369 lb-ft) como el más potente Mercedes-AMG GLC43 (362 CV/384 lb-pie) quedan detrás del X3 M40i en una carrera a 60 mph, con tiempos de 5,1 y 4,5 segundos, respectivamente.

El Bimmer apenas se está calentando; La agilidad y el aplomo son los verdaderos triunfos del SUV de alto rendimiento. Una suspensión deportiva M, frenos deportivos M, un sistema de dirección de relación variable y amortiguadores adaptativos (opcionales) transforman la dinámica de conducción del X3. Haciendo caso omiso de sus propias 4.300 libras de peso, el M40i avanza plano en las curvas como un auténtico coche deportivo. El subviraje es una maldición común de los vehículos con tracción total (especialmente aquellos con centros de gravedad altos), pero el M40i es más propenso a patear la cola en un derrape manejable cuando se le ataca demasiado. La sensación de la dirección no es un punto fuerte particular del X3, y la mayor resistencia del modo de conducción deportiva no ayuda con el problema, pero ni el GLC43 ni el SQ5 pueden presumir de una mejor respuesta.

La opción de amortiguadores adaptativos introduce un modo "adaptativo" a las selecciones estándar confort, sport y eco pro. Aquí, la ECU monitores comportamiento de conducción para suavizar o endurecer automáticamente la calidad de conducción. Mejor aún, simplemente colocando el selector de marchas en modo deportivo mientras se opera en modo confort se obtiene una respuesta rápida del acelerador y una amortiguación suave para una combinación ideal de rendimiento y calidad de marcha. Incluso en su configuración más agresiva (y con neumáticos de perfil bajo), el M40i nunca castiga a los pasajeros con vibraciones fuertes o rigidez. El ruido de la cabina también se mantiene al mínimo para una verdadera experiencia de crucero de lujo.

La EPA estima 20 mpg en ciudad, 27 en carretera y 23 combinados para el X3 M40i, lo que coloca al contendiente compacto de BMW por delante tanto del SQ5 (21 combinado) como del GLC43 (20 combinado) en términos de eficiencia de combustible.

Garantía

BMW ofrece una garantía de automóvil nuevo de 4 años o 50 000 millas, incluidos tres años de mantenimiento programado gratuito. Estos términos son estándar para el segmento de lujo, aunque algunos competidores no igualan el beneficio de mantenimiento gratuito de BMW.

Kelley Blue Book estima $5,600 en mantenimiento y reparaciones para el BMW X3 2018 durante los primeros cinco años de propiedad, aproximadamente el promedio para el segmento de SUV compactos de lujo. El X3 de tercera generación ya ha experimentado dos retiradas del mercado por problemas no críticos, aunque es demasiado pronto para cuestionar la durabilidad del vehículo. En línea, los propietarios del X3 de la generación anterior informan de una gran fiabilidad en general.

Cómo configuraría DT este coche

Nuestro perfecto X3 M40i es una viva imagen de nuestro modelo de prueba, comenzando con la pintura Phytonic Blue Metallic de BMW ($550) y llantas de aleación bicolor estilo 699M de 20 pulgadas ($950). En el interior, elegiríamos el cuero Cognac Vernasca ($1,700) en lugar del material de cuero sintético estándar, combinado con molduras de aluminio en forma de “rómbico”. Los paquetes preferidos incluyen Asistencia a la conducción ($900), Asistencia a la conducción Plus ($1700), Paquete Premium ($2950) y Paquete Ejecutivo ($2550). Esto nos brinda el conjunto completo de ayudas al conductor de BMW, un sistema de cámara de 360 ​​​​grados, navegación, pantalla frontal, pantalla digital para el conductor y control por gestos (entre otras ventajas). Dos opciones independientes más, Apple CarPlay y Adaptive M Suspension, completan la lista de opciones. Con $11,450 en extras, nuestro X3 M40i configurado cuesta $66,945 (incluidos los cargos de destino).

Nuestra opinión

El X3 M40i 2018 es un refrescante regreso a la forma para BMW y una señal prometedora de los vehículos por venir. Independientemente de cómo el fabricante de automóviles alemán elija comercializar sus vehículos M Performance de gama media, los compradores reconocerán su atractiva dinámica de conducción como ingeniería clásica de BMW. Todavía creemos que es necesario reducir la creciente cartera de vehículos de BMW, pero nos consolaremos con modelos destacados como el X3.

Comparado con el GLC43 de Mercedes-AMG y Audi SQ5, el X3 M40i domina la conversación sobre rendimiento, eficiencia y comodidad. El estilo es una cuestión de suerte: algunos compradores gravitarán hacia el brillo del AMG o los bordes atrevidos del Audi, pero la sutileza del X3 tiene su propio encanto. Dado que las nuevas generaciones de los rivales más cercanos del X3 no aparecerán en algún tiempo, el segmento de los SUV compactos de lujo es el que BMW tiene que perder.

¿Deberías conseguir uno?

Hay varios SUV excelentes en este segmento, pero estacionaríamos el 2018 BMW X3 M40i en nuestro propio garaje (y tú también deberías hacerlo).

Recomendaciones de los editores

• Los BMW X3 M y X4 M tienen 503 caballos de fuerza en una forma no tradicional