Revisión del Lexus RX 350L 2018

2018 Lexus RX350L

PVP recomendado $47,670.00

Detalles de la puntuación

“El RX 350L es la apuesta más segura en un crossover de lujo de tamaño mediano, pero con espacio extra para más cosas”

Ventajas

• Experiencia de conducción increíblemente cómoda, silenciosa y sin complicaciones
• V6 legendariamente suave y transmisión automática de ocho velocidades bien combinada
• Cargado de tecnología y artilugios
• Simplemente agradable de conducir y estar en él.

Contras

• Cada Tom, Dick y Harry, y sus esposas, tienen uno
• Poco emocionante para los entusiastas de la conducción.
• Ya no es la alternativa asequible
• Me encanta/odio su estilo

La mayoría de los que leéis ya lo sabéis. El crossover RX de Lexus. Probablemente alguno de tus vecinos tenga uno. Al igual que alguien de su familia en al menos un lado. Es tan omnipresente que esencialmente se convirtió en el símbolo de los suburbios de clase media y alta. Y recientemente nos recordaron por qué el Lexus RX ha sido el El crossover de lujo más vendido en Estados Unidos hasta la fecha, desde su introducción en 1997.

Lexus comenzó a fabricar una versión ligeramente más larga del actual modelo de cuarta generación, principalmente en respuesta a la demanda china de vehículos de batalla larga. Dado que Norteamérica sigue siendo uno de los mercados más fuertes del RX, la compañía comenzó a importar la versión “L” en 2017. Exploramos Nashville en uno.

El Lexus RX 350L continúa como una alternativa más asequible al Mercedes-Benz GLE 350, el Porsche Macan, el Volvo XC90, y el Audi Q5, Sólo para nombrar unos pocos. Pero sus compañeros competitivos incluyen el Acura MDX, el Infiniti QX60, el Jaguar F-Pace, los niveles superiores de la jeep gran cherokee y el Kia Sorento. Sin embargo, el Lexus continúa defendiéndose sorprendentemente de todos estos competidores como el rey de la colina. ¿El Lexus RX sigue ostentando el trofeo?

Interior y tecnología

El RX de generación actual ha estado con nosotros desde 2016 y, en comparación con versiones anteriores del RX, el interior más reciente parece mucho más exclusivo. Por otra parte, eso se explica en parte por el paquete de lujo de $5,015 que venía con nuestro modelo de prueba, que agrega molduras de madera brillantes únicas, ruedas especiales, asientos más cómodos y cuero de mayor calidad. También estaba equipado el sistema estéreo envolvente Mark Levinson opcional de máxima especificación con 15 altavoces y una potencia total de 835 vatios. Es parte del paquete de navegación y audio Mark Levinson.

También es un Lexus, lo que significa que está repleto de diversas características de conectividad además de todo el equipo de seguridad habitual que esperas encontrar en un automóvil de lujo nuevo en estos días. La amplia pantalla táctil Enform de 12,3 pulgadas para las funciones de infoentretenimiento y navegación brilla maravillosamente con alta definición. Pero su interfaz de controlador de maqueta trackball similar a un mouse está comenzando a mostrar su edad y todavía requiere algo de tiempo para acostumbrarse, incluso si la ha usado antes.

En el frente de seguridad, la lista incluye, entre otros, control de crucero guiado por radar, advertencia de colisión frontal con control automático Detección de frenado y peatones, advertencia de cambio de carril con asistente de mantenimiento de carril y luces delanteras adaptativas con luz alta automática. vigas.

El mayor cambio se produce en forma de longitud y espacio interior adicionales, gracias a las 4,4 pulgadas de chapa metálica adicional del RX 350L. Curiosamente, la distancia entre ejes se mantiene sin cambios. ¿A dónde va la longitud extra? Principalmente hacia la parte trasera, donde el espacio del maletero también gana con una tercera fila de asientos mientras que la segunda fila puede ser un banco tradicional. La segunda fila de nuestro vehículo de prueba marcó la casilla de opción para dos sillas tipo capitán. Ese juego adicional de asientos en el fondo solo se adapta a la estructura de niños pequeños, a menos que le resulte cómodo sentarse con las rodillas en el pecho. Sin embargo, con los asientos abatidos, el espacio del maletero trasero se vuelve espacioso con 23 pies cúbicos, frente a los 18,4 del RX estándar.

Experiencia de manejo

Hay muchas cosas en este mundo que son tan predecibles como el mecanismo de un reloj, la salida del sol por el este, el hambre para desayunar y el manejo de un Lexus RX. Como todos los demás RX de años anteriores, el igualmente omnipresente V6 de aspiración natural de Toyota continúa impulsando las ruedas delanteras o las cuatro. El cambio más reciente fue la introducción de una transmisión automática de ocho velocidades. Con sus relaciones suavemente ajustadas y su mantecoso V6, el RX continúa brindando uno de los resultados más predecibles. experiencia de conducción cómoda y sin complicaciones que millones de personas han disfrutado durante los últimos dos décadas.

El RX 350L también exhibe una marcha mucho más suave, lo que atribuimos al peso adicional agregado al estirar el vehículo y agregar una fila de asientos plegables en el espacio del maletero. Sin duda, a los entusiastas de la conducción les convendrá buscar en otros lugares, especialmente en las numerosas alternativas europeas. Pero, como declaración de usabilidad y comodidad cotidianas, el RX sigue siendo imposible de ridiculizar. Es por eso que llega a las vías de acceso de millones de personas cada año: es tan predecible y cómodo como lo es el transporte de lujo sin lujos. Si posee algo que se parezca a un pulso, existen muchas otras alternativas para elegir.

Garantía

Todos los modelos Lexus RX obtienen una garantía básica de cuatro años y 50,000 millas con cobertura de seis años y 70,000 millas para el motor y la transmisión.

Cómo configuraría DT este coche

Optaríamos por el azul mica anochecer para que se parezca más al azul Digital Trends, junto con el cuero gris estrato y los adornos de nogal espresso. Ahorraríamos un par de grandes y mantendríamos vacía la casilla de verificación junto al paquete de lujo de $ 5,015, ya que el RX ya es bastante bonito por dentro. En lugar de eso, lo ahorraríamos para el paquete premium de navegación y Mark Levinson de $3,020 y la vista panorámica. Cámara y detección de punto ciego con tráfico cruzado trasero y asistente de estacionamiento, ya que el RX 350L tiene un punto ciego enorme. lugares. Descubrimos que la cámara de visión panorámica fue muy útil al estacionar en paralelo.

Nuestra opinión

El RX 350L logra hacer todo lo que hace su hermano menor original, pero con espacio adicional para el maletero u otra tercera fila de asientos. La tercera fila sólo es útil para llevar a personas más jóvenes de complexión pequeña en viajes rápidos al parque o a la heladería local. Con los asientos abatidos, el RX 350L le permite llevarse más a casa en el recorrido rutinario de Costco.

No se ganará el corazón de ningún entusiasta de la conducción en el corto plazo. Y manténgase atento a la factura mientras carga las opciones. Con un precio inicial de $49,500 con tracción total, optar por nuestro modelo de prueba cuando lo consideramos conveniente elevó la etiqueta a mediados de los $50,000. Eso lo enfrenta a una competencia seria. Pero para la opción más popular y neutral en el segmento con la que simplemente no puedes equivocarte, no busques más que el RX 350L.

¿Deberías conseguir uno?

Si la selección actual de crossovers de lujo de tamaño mediano lo marea, el RX 350L simplifica el proceso de toma de decisiones al ser la opción confiable, confiable y predecible. Hace exactamente lo que la mayoría de la gente le pide como forma cómoda de transporte personal diario.

Pero si desea algo con un poco más de dinamismo, no le faltarán opciones. Aquellos a quienes les gusta un poco más de estilo y emoción al volante querrán considerar el Mercedes-Benz GLE 350, el Porsche Macan y el Jaguar F-Pace. El Volvo XC90, el Acura MDX y el Infiniti QX60 atienden a quienes necesitan una verdadera tercera fila y espacio adicional. Y existen alternativas más asequibles y basadas en el valor que se acercan a ser tan lujosas como el RX 350L, como los niveles superiores del Jeep Grand Cherokee y el Kia Sorento.

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