El Superdeportivo híbrido LaFerrari Apenas ha visto la luz, pero se dice que Maranello está trabajando en una versión aún más extrema y centrada en la pista de su buque insignia tecnológico.
Ferrari siguió a su último superdeportivo, el Enzo, con una versión de alto rendimiento llamada FXX. Este automóvil era tan extremo que ni siquiera era legal en la calle; en cambio, Ferrari envió cada uno de los 30 automóviles a las pistas de carreras elegidas por sus clientes para paseos ocasionales.
Ahora parece que Ferrari está adoptando un enfoque similar con LaFerrari. Sin embargo, aunque el FXX no apareció hasta unos años después de que el Enzo saliera a la venta, el trastornado “LaFerrari XX” ya ha sido visto probando en Nurburgring.
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De acuerdo a Autoridad del motor, el XX superó ese criterio de asfalto en 6:35, lo que, suponiendo que se pueda verificar, supera el récord de producción del Porsche 918 Spyder en 6:57 y posiblemente el
El tiempo de “menos de siete minutos” del McLaren P1.El LaFerrari “normal” ya tiene un V12 de 6,3 litros y dos motores eléctricos, lo que da una potencia total del sistema de alrededor de 950 caballos de fuerza. No parece que haya mucho margen de mejora.
En lugar de centrarse en la potencia, Ferrari le dará al XX una configuración de suspensión específica para la pista y un paquete aerodinámico más agresivo. También es probable una reducción de peso, aunque la versión original no es exactamente un auto de lujo inflado.
El mundo podría echar un primer vistazo oficial al LaFerrari XX en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, y, según se informa, un puñado de clientes afortunados (y ricos) tomarían posesión poco después.
Es posible que no reciban la entrega, ya que Ferrari suele conservar los coches de pista “XX”. Los FXX y 599XX anteriores se utilizaron para dar a los ingenieros una idea de cómo los clientes reales conducen realmente los automóviles de la compañía, y es probable que el LaFerrari XX sirva para un propósito similar.
Con la producción total de LaFerrari fijada en 499 unidades (todas se han vendido), probablemente no habrá más de una docena de modelos XX. Obviamente, Ferrari no está hablando de precios, pero imagina el PIB de un país pequeño y probablemente estés en el estadio.
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