El Hot Focus RS listo para el Festival de Velocidad de Goodwood
"Prometimos a los entusiastas una máquina de conducción seria y, con 350 CV bajo el capó, eso es exactamente lo que entregaremos", dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. Para quienes siguen la pista, este es el mismo motor que se ofrece en el Mustang actual, que le otorga 310 caballos de fuerza. La potencia de arranque se debe en parte a un nuevo sobrealimentador de doble desplazamiento de baja inercia que aumenta el flujo de aire. Un intercooler más grande también maximiza la densidad de carga, todo ello ayudado por las grandes aberturas de aire en la parte delantera, lo que aumenta la respiración del motor.
El objetivo de Ford es ofrecer potencia de rango bajo a medio, generando 324 libras-pie de torque entre 2000 y 4500 rpm. Se puede generar un impulso de 346 libras-pie durante 15 segundos con un sobreimpulso transitorio durante una aceleración fuerte. La potencia llega a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades reforzada. El Focus, preparado para los rallyes, también contará con un sistema dinámico de vectorización de par para mejorar la estabilidad en las curvas y reducir el subviraje.
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“Esta unidad EcoBoost de 2.3 litros tan especial inspirará a los conductores cuando sientan el impulso del turbo y los recompensará cuando lo lleven a la línea roja. "Todo entregado con un sonido visceral que garantiza hacerte sonreír", dijo Pericak, con respecto al trabajo que los ingenieros han realizado en el escape. Se nos promete una banda sonora distintiva de un auto de rally, algo que todos queremos, siempre y cuando no se escuche a través de ningún parlante.
La producción del Focus RS comienza a finales de este año y estará disponible para los clientes europeos a principios de 2016. Esperamos que la información sobre precios y entrega en EE. UU. (junto con el tiempo con el automóvil) llegue en algún momento de este otoño.
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