Probamos la línea 2020 de BMW para ofrecerle sus 5 mejores autos para el próximo año

Cada año, BMW invita a periodistas a unas instalaciones de pruebas en Spartanburg, Carolina del Sur, para presentar las últimas novedades. y las mejores máquinas a su paso en la calle y alrededor de la prueba especialmente diseñada por el fabricante de automóviles. pista. La lista del evento anual “Test Fest East” incluye no sólo el hardware más nuevo de BMW, sino también Mini Cooper y Rolls Royce, ya que esas marcas también forman parte del Grupo BMW más grande.

El programa de este año mostró una gama particularmente amplia de vehículos, varios de los cuales hicieron su debut en Estados Unidos en el evento. A continuación, presentamos un vistazo al hardware más notable con el que pasamos algún tiempo.

BMW M8 Competition Coupé y Convertible 2020

Nuestro paso por el nuevo Serie 8 de dos puertas con las mejores especificaciones de BMW estuvo compuesto por sesiones de vueltas en la pista de pruebas con el cupé y conducción en la calle en el descapotable, que ilustra la doble personalidad que el fabricante de automóviles se ha esforzado por lograr con este nuevo gran centrado en el rendimiento. turismo.

Está respaldado por la plataforma modular CLAR de BMW, que la Serie 8 comparte con la Serie 5, junto con otros modelos de tracción trasera y total en la gama actual de la compañía. Como modelo de alto rendimiento de la octava lista, el M8 Competition está motivado por un motor biturbo. V8 DOHC de 4.4 litros que genera 617 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque, un motor que comparte con el actual M5.

Los cambios de marcha se realizan mediante una transmisión automática de ocho velocidades y se envían a las cuatro esquinas a través del xDrive de BMW. sistema de tracción total, mientras que un diferencial controlado electrónicamente gestiona la distribución de potencia entre los ruedas. Un modo 2WD también es parte del trato, que envía toda la potencia a las ruedas traseras para aquellos que buscan hacer su propia impresión de bloque Ken.

Si esto se parece mucho al diseño general del F90 M5, eso es porque lo es. En consecuencia, no debería sorprender que la experiencia a gran velocidad sea bastante similar, aunque el La distancia entre ejes más corta del M8 y su estética general más agresiva están respaldadas por un acabado similar. actuación. En camino, el tema es grande – gran potencia, grandes frenos (freno por cable) y grandes dimensiones. Piensa en bávaro Hellcat retador y estás en el camino correcto. Pero mientras que el Dodge tiene dificultades para reducir su potencia de manera efectiva, incluso en su versión de fuselaje ancho, el M8 El sistema de tracción total hace un trabajo mucho mejor al traducir el torque en movimiento hacia adelante en lugar de neumáticos. fumar.

Incluso en los modos 4WD, el sistema sigue estando decididamente orientado a las ruedas traseras; basta con preguntarle al conductor que logró hacer un trompo al salir de una curva lenta justo delante de nosotros. Como la mayoría de los grandes coupés con toneladas de potencia disponibles, el M8 Competition espera mucho de su conductor cuando se le exige con fuerza en la carretera. Por supuesto, pero aquellos que estén dispuestos a esforzarse son recompensados ​​con un automóvil que es sorprendentemente ágil dado su peso de 4,300 libras. peso.

Pero nuestro tiempo en la calle con el convertible deja claro que el M8 está realmente en su elemento cuando se le pide que recorra kilómetros seguidos a alta velocidad. Cómodo y equipado con la tecnología líder de BMW en su clase (incluido Apple CarPlay inalámbrico), un rendimiento vertiginoso siempre está a solo un paso del acelerador. El cupé M8 estándar de 591 hp tiene un precio inicial de $133,000 ($142,500 para el convertible), mientras que el modelo Competition de 617 hp costará $146,000 en forma cupé o $155,500 como descapotable.

BMW X6

El totalmente nuevo X6 de tercera generación hace su debut para el año modelo 2020. Producido en la planta de Spartanburg, la instalación de fabricación más grande de BMW en todo el mundo, el X6 crece una pulgada en longitud total, 1,6 pulgadas en distancia entre ejes y 0,6 pulgadas de ancho en comparación con el utilitario deportivo anterior, mientras que la altura se ha reducido en 0,7 pulgadas para mejorar la aerodinámica y el aspecto general. agilidad.

El aspecto es una evolución de la estética de su predecesor, con tomas de aire más grandes y líneas de carrocería más nítidas que invocan un aspecto más agresivo en general. Las llantas de 20 pulgadas son estándar, pero en la hoja de opciones hay ruedas de 21 y 22 pulgadas, las últimas equipadas con nuestro auto de prueba X6 M50i. El M50i, que ofrece el mejor rendimiento hasta que el X6 M 2021 llegue a las salas de exposición el próximo año, está motivado por el mismo V8 biturbo de 4,4 litros que se encuentra en el M8. y en otros lugares de la línea BMW, aquí sintonizados para repartir 523 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torsión, ganancias de 78 caballos de fuerza y ​​74 libras-pie con respecto al modelo anterior. modelo.

A pesar de las grandes dimensiones del X6 M50i y su peso en vacío de más de 5100 libras, este SUV de tamaño mediano puede moverse con mucha prisa. Alcanzará las 60 mph en 4,1 segundos, una mejora de medio segundo con respecto al X6 al que reemplaza, y no dejará de tirar hasta alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

Se ofrecen varias funciones de asistencia al conductor, incluidas las cámaras Top View, Panorama View y 3D View que son parte del paquete Parking Assistant Plus, que crea una imagen de 360 ​​​​grados del vehículo y su alrededores. Una próxima generación pantalla frontal También se ofrece, con gráficos más grandes y nítidos junto con información adicional en tiempo real sobre el vehículo y la carretera por la que conduce.

Los precios (con destino) comienzan en $65,295 para el X6 sDrive40i, mientras que el M50i te costará $86,645.

Mini John Cooper Works Clubman

Con una distancia entre ejes de 105,1 pulgadas, un peso similar al de un BMW Serie 4 y un precio inicial cercano a los cuarenta. grandioso, queda claro desde el principio que el nuevo Mini John Cooper Works Clubman no es el de tu abuelo. Mini. Sin embargo, es una espada que corta en ambos sentidos: con tracción total estándar y un motor BMW de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado debajo del capó. 301 caballos de fuerza y ​​331 libras-pie de torsión (73 caballos más y una cantidad similar de torsión en comparación con el modelo anterior de John Cooper Works), este bolsillo El cohete puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,9 segundos y recorrer el cuarto de milla en 13,5 segundos en el camino hacia una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155. mph. Eso es legítimamente rápido.

Para reducir la velocidad cuando sea necesario, Mini ha equipado al JCW Clubman con pinzas de cuatro pistones que reducen la velocidad. Rotores de 14,2 pulgadas, mientras que con refuerzo estructural adicional y una suspensión deportiva están disponibles para mejorar el manejo. Los amortiguadores ajustables electrónicamente son opcionales.

Los defensores de los tres pedales lamentarán la pérdida de la caja de cambios manual: la única transmisión es una automática de ocho velocidades. disponible, pero nos pareció en general agradable ya sea que estuviéramos viajando por la ciudad o apresurándolo durante la prueba curso. Aunque hay poco que conecte el Mini con su herencia en este momento, el JCW Clubman ofrece una experiencia hot hatch única y accesible. El precio del JCW Clubman comienza en $39,400.

Alpina B7

Si miraras hacia atrás en la historia de Alpina en la modificación de vehículos BMW para los deportes de motor, podrías esperar El nuevo B7 de sexta generación, una versión del BMW 750Li adaptada a Alpina, será un deportivo sin concesiones. sedán.

Ciertamente tiene el hardware de alto rendimiento: alcanzará las 60 mph en solo 3,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 205 mph. mediante una versión modificada del V8 biturbo de 4.4 litros de BMW, aquí ajustado a 600 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de esfuerzo de torsión. La suspensión neumática deportiva también se encuentra 0.6 pulgadas más baja en su configuración más agresiva, el sistema de dirección ha sido ajustado de forma deportiva y la dirección del eje trasero también está disponible.

Sin embargo, el Alpina B7 no es realmente un matón duro. En cambio, se parece más a un rápido Serie 7 de una dimensión alternativa, en la que el confort de marcha y los detalles de lujo son tan cruciales para la misión como el rendimiento, si no más. A gran velocidad, el ruido de la carretera es aparentemente inexistente y, ya sea que vayas delante o detrás, cada ocupante del B7 tiene su propio billete de primera clase en este jet privado de carretera. Los pasajeros traseros obtienen asientos Executive Lounge, que incluyen control de clima automático de cuatro zonas, así como sillones de masaje, mientras que los que están al frente obtienen artículos ultra elegantes como cuero Lavalina y revestimiento de cerámica. Subestación de control.

Si bien el Serie 7 estándar no es exactamente una cámara de tortura lenta, el Alpina B7 toma tanto el capacidad y opulencia del gran sedán de BMW a un nuevo nivel, añadiendo al mismo tiempo un carácter adicional al mezcla. El precio del B7 comienza en $142,695.

Insignia negra de Rolls Royce Wraith

El Wraith existe desde hace un tiempo y debutó originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, pero Rolls Royce tiene Continuó refinando y mejorando el imponente dos puertas para mantenerlo fresco y relevante en un mundo automotriz cambiante. paisaje.

La última evidencia de sus esfuerzos viene en esta versión de Black Badge. Considerados como una “declaración de estilo de vida oscuro y vanguardista”, los modelos Black Badge son una reacción a la cambiante base de clientes de Rolls Royce, una que es cada vez más joven y moderna que los compradores de Rolls de antaño. En consecuencia, el Wraith está equipado con una parrilla Pantheon de metal oscuro y un Spirit of Ecstasy, junto con rines de 22 pulgadas, detalles en fibra de carbono y otros ajustes sutiles dirigidos a esta nueva audiencia.

Sin embargo, no todo es cosmético. El motor V12 de 603 caballos de fuerza con doble turbocompresor e inyección directa del Wraith ha sido rediseñado para entregar 40 libras-pie adicionales de torque para un nuevo total de 620 libras-pie. Y para mejorar el rendimiento de frenado, se han instalado nuevos discos de freno con un diámetro una pulgada más grande en la parte delantera. La suspensión neumática también sufre algunas revisiones, junto con la transmisión, y ambas se benefician de un ajuste más orientado al rendimiento.

Todo esto se suma a un Rolls Royce que te anima a ser conductor en lugar de pasajero, siempre que puedas gastar la moneda para alcanzar el precio inicial de 380.000 dólares del Wraith Black Badge.

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