Olvídese de la practicidad.
Determinando los ganadores de nuestro Premios del Automóvil 2016 significó pasar mucho tiempo al volante de 15 vehículos diferentes y considerar qué los hacía especiales. En su mayor parte, hablamos de aspectos serios como la utilidad, la economía de combustible y la conectividad.
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Pero para tres de esos autos, atributos como potencia, agilidad y emoción se robaron el foco, mientras que todas las preocupaciones diarias habituales pasaron a un segundo plano (en algún otro lugar, presumiblemente, ya que ninguno de estos autos). tenía asientos traseros).
Nuestra categoría de autos Performance presentó tres ejemplos dispares de autos que cumplían con la definición de ese término a su manera: el Lamborghini Huracán 580-2, el Mercedes-AMG GT S y el Ford Mustang GT 350r. Claro, era estresante conducir por el centro de Portland y cada trabajo de estacionamiento era emocionante, pero todos los aplausos y sonrisas de quienes pudieron experimentarlos valieron la pena.
Hablando de sonrisas, una vez que dejamos los límites de la normalidad diaria y los sacamos de la parrilla en Oregon Raceway Park, comenzó la verdadera diversión.
El Huracán fue la joya de la corona de facto de nuestros premios Car Awards, e incluso en la audaz compañía de los otros nominados, aún destacó. La versión 580-2 del automóvil canaliza 580 caballos de fuerza únicamente a las ruedas traseras, a diferencia de su hermano 610-4 AWD. Por lo tanto, se considera una edición más divertida y alegre del Huracán, pero no se queda atrás cuando se le presiona para que funcione. Elegante, nítido y feroz, el Lamborghini era el coche más emocionante de conducir en la pista, ya que bailaba en las curvas como el sable de un hábil esgrimista.
Si el Lamborghini era una espada, entonces el Mustang era un martillo de guerra, que se abría paso a través de las ondulaciones de la pista con fuerza bruta. El V8 de cigüeñal plano de 5.2 litros produce unos poderosos 526 caballos de fuerza y 429 libras-pie de torque, sin la ayuda de un sobrealimentador ni nada del contenedor de repuestos EcoBoost. La potencia se administra a través de una transmisión manual de seis velocidades y se entrega sólidamente a las ruedas traseras. A diferencia de los otros contendientes con paletas de cambio, la combinación clásica de palanca, embrague y tracción trasera significó que el rendimiento no estaba allí para ser entregado, y cualquiera que estuviera detrás del volante tenía que demostrar un nivel de habilidad para dominar el Mustango. Sin embargo, una vez domesticado, el GT350R fue asombrosamente rápido en todo el recorrido y rugió en las rectas con un grito de batalla de una nota de escape.
Podría decirse que la Fórmula 1 es la cúspide del mundo del deporte del motor y, sin duda, la elección de los ricos. Entre todos los coches de carreras millonarios que están listos para competir, hay un coche en la parrilla al que ninguno puede adelantar: el Mercedes AMG GT S. Como coche de seguridad oficial del deporte, eso es una especie de trampa, pero no disminuye el hecho de que se necesita un coche especial para hacer el trabajo. Impulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros, el Grand Tourer genera 503 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torsión. Aunque de constitución rígida y seria, está feliz de mover su cola rechoncha en las esquinas, brindando un control generoso al deslizarse por diversión. Resulta que, después de todo, estos alemanes tienen sentido del humor.
Al final, fue el Shelby GT350R el que salió de la pista como ganador de nuestra categoría Performance. El Lamborghini era espectacularmente sexy y emocionante, y el AMG era el más divertido, pero el Mustang demostró ser el más satisfactorio durante toda nuestra carrera en pista.
Por supuesto, las palabras no hacen justicia a estos autos, ¡así que asegúrate de ver la acción por ti mismo en el video de arriba!
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