Mercedes-Benz apuesta por los coches eléctricos, pero es no abandonar el desempeño. El sedán Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (o AMG EQE para abreviar), que se lanzará en los EE. UU. a principios de 2023, es el segundo vehículo eléctrico de la división de rendimiento AMG de Mercedes.
Como ocurre con la mayoría de los modelos AMG, este vehículo eléctrico de cuatro puertas es una versión sintonizada de un Mercedes existente, en este caso el sedán EQE. Presentadas en septiembre de 2021, las ranuras EQE a continuación el sedán EQS más grande en la creciente gama de vehículos eléctricos de Mercedes. La versión AMG tiene su propio tren motriz y muchos otros cambios de hardware, además de sutiles características de estilo específicas del modelo.
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La transformación comienza con un par de motores específicos de AMG. Uno acciona cada eje, lo que confiere al AMG EQE tracción total. Juntos, producen 617 caballos de fuerza y 701 libras-pie de torsión, o 677 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión con el paquete AMG Dynamic Plus opcional. De cualquier manera, eso es mucho más que el EQE básico con tracción trasera, que solo obtiene 288 hp y 391 lb-pie de su único motor.
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Mercedes dice que el AMG EQE pasará de cero a 60 mph en 3,4 segundos (3,2 segundos con el paquete AMG Dynamic Plus), pero eso requiere un estado de carga del 70%. La velocidad máxima es de 137 mph (149 mph con el paquete AMG Dynamic Plus). Esa velocidad no estará acompañada por el gruñido de El tradicional motor V8 de AMG, por lo que los ingenieros idearon una serie de sonidos seleccionables por el controlador proyectados por parlantes dedicados, un actuador de graves y un generador de sonido.
Al igual que el EQE estándar, la batería del modelo AMG tiene 90,6 kilovatios-hora de capacidad utilizable. Según Mercedes, eso debería traducirse en 275 millas a 321 millas de alcance en el ciclo de prueba europeo WLTP. Las clasificaciones de alcance en Estados Unidos estarán disponibles cuando se acerque el lanzamiento del automóvil allí, señaló el fabricante de automóviles. El AMG EQE también estará equipado para carga rápida de CC a 170 kilovatios, lo que debería reponer esa gran batería con bastante rapidez.
Otras mejoras incluyen un sistema de suspensión neumática y frenos específicos de AMG. Este último combina frenos mecánicos robustos, que incluyen rotores de 16,3 pulgadas y pinzas de seis pistones en la parte delantera, y rotores de 14,9 pulgadas y pinzas de un solo pistón en la parte trasera. (Hay rotores más grandes disponibles con las ruedas opcionales de 21 pulgadas), con la tecnología de frenado regenerativo común a todos los vehículos eléctricos. Los modos de conducción AMG Dynamic Select pueden Varíe la salida de potencia del 100% en modo Sport+ al 50% en modo Slippery, mientras que el paquete AMG Dynamic Plus agrega una función de "impulso" para lo más rápido posible. aceleración.
Los elementos de estilo específicos de AMG incluyen una nueva parrilla, parachoques delantero y alerón trasero, además de molduras negras adicionales. En el interior, el AMG EQE cuenta con volante y asientos específicos del modelo, estos últimos disponibles con tapizado de cuero Nappa. Al igual que el EQE de serie, la versión AMG puede equiparse con Mercedes. hiperpantalla, que combina un grupo de instrumentos digitales y dos pantallas táctiles en una sola pantalla que abarca el tablero.
Mercedes tiene muchos vehículos eléctricos en proyecto. Una versión AMG del sedán EQS está en camino, junto con versiones SUV tanto del EQS como del EQE, y un SUV eléctrico más pequeño llamado EQB. El fabricante de automóviles pretende ser totalmente eléctrico en al menos algunos mercados para 2030.
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