Los superdeportivos, los vehículos eléctricos y los conceptos de autos autónomos causaron sensación durante los seis meses de la temporada, y ahora que las cosas importantes (en su mayor parte) han pasado, nos gustaría tomarnos un momento para reflexionar. Sin ningún orden en particular, estas son seis cosas que aprendimos de la locura de las exhibiciones de autos.
Las ferias de tecnología se están convirtiendo en ferias de automóviles
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Este enero, dos comunidades tuvieron un enfrentamiento inusual: la Salón de electrónica de consumo (CES) 2016 comenzó en Las Vegas solo unos días antes de que se celebrara el Salón del Automóvil de Detroit 2016 en Michigan. Como dos de los eventos más importantes en sus respectivas industrias, tuvimos la rara oportunidad de ver cómo se influyeron mutuamente.
En pocas palabras, el Salón del Automóvil de Detroit quedó completamente eclipsado por el brillo de alta tecnología del CES. Sin City realizó el debut de la producción
perno chevy; Volkswagen presentó su Budd-e Concept; y Ford presentó nuevos sensores LIDAR que ayudarán a los autos sin conductor a evitar atropellar al perro del vecindario. ¿En cuanto a Detroit? Uh… ¿salió la Honda Ridgeline?Las pequeñas empresas emergentes empacan grandes cahones
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Una de nuestras tendencias favoritas de los recientes salones del automóvil fue la aparición constante de startups valientes con objetivos “ambiciosos”. Recuerda Faraday Future y sus 1.000 caballos FFZERO1? Nos lo comimos, pero Faraday no fue la única marca que soñó en grande este año.
startup china Reglas tecnológicas reveló su superdeportivo TREV de 1.030 hp en Ginebra, y el “Vehículo eléctrico con recarga de turbinas” de seis motores y 1.200 millas estaba tan ansioso por llamar la atención como su nombre sugiere. El sistema alimentado con sal de NanoFlowcell Quantino También causó impresión con su fuente de energía de fluido iónico y su velocidad máxima de 124 mph, y el concepto E-Tense de DS quedó igualmente entusiasmado con 402 caballos eléctricos y un rango de conducción de 200 millas. Finalmente, un nuevo y polarizador fabricante de automóviles apodado Destino de Edison hizo una entrada triunfal en el mercado en abril, lo que demuestra claramente que es un buen momento para entrar en el negocio del automóvil.
Los supercoches llegaron para quedarse
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Los superdeportivos tienen poco lugar práctico en el mundo, pero los vehículos bulliciosos y característicamente intransigentes florecieron durante la temporada de exhibiciones del automóvil. Sólo en el Salón del Automóvil de Ginebra vimos el debut del Bugatti Quirón, Lamborghini Centenario, Porsche 911R, Aston Martín DB11, Koenigsegg Regeray muchos otros, cada uno de ellos una celebración de la locura en la carretera a su manera.
Fuera de Ginebra, coches como el Lamborghini Huracán LP 610-4 y Ferrari 488 aterrizó en público por primera vez, demostrando que a pesar del estado de conciencia ecológica de la industria, la velocidad increíble todavía está de moda. Por eso estamos agradecidos.
Los vehículos eléctricos se están apoderando del mundo
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No hace mucho, los vehículos eléctricos fueron denunciados como lentos y feos paquetes de baterías con ruedas, amigables para los osos polares pero ofensivos para casi todos los sentidos humanos. Coches como el Tesla Model S ayudaron a cambiar esa percepción, pero ferias como Frankfurt, Ginebra y CES fueron aún más allá.
Los vehículos eléctricos e híbridos de alto rendimiento están de moda en este momento, y con autos como el de 600 hp Porsche Misión E, Acura NSXy taiwaneses Poder del trueno estacionado en primera línea, es fácil ver por qué. En cuanto a Tesla, la marca realmente no se dedica a todo el espectáculo del automóvil, pero tenga la seguridad de que Elon Musk and Co. han estado bastante ocupados. Consulte nuestra cobertura de lo nuevo. Modelo 3 allá.
Los conceptos no tienen por qué ser rápidos
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Cuando pensamos en un concept car, lo primero que nos viene a la mente es un escaparate de diseño increíblemente llamativo con 1.000.000 de caballos de fuerza y un rendimiento que pondría celoso a un avión de combate. Eso está muy bien, pero los mejores conceptos que vimos este año tenían un enfoque ligeramente diferente y nos gustaría destacar dos de ellos aquí.
Primero el Concepto Mercedes-Benz IAA, un “transformador digital” que literalmente cambia de forma para volverse más eficiente. Este elegante modelo único, también conocido como Automóvil Aerodinámico Inteligente, utiliza una estructura de carrocería adaptable que amplía una variedad de aletas y persianas cuando el vehículo alcanza una cierta velocidad, lo que reduce la turbulencia y reduce el coeficiente de resistencia a un nivel ultra resbaladizo. 0.19. Sin embargo, el estilo del concepto es solo una parte de la ecuación, porque el sistema de información y entretenimiento de próxima generación del automóvil utiliza tecnología CGI de Hollywood para brindar a sus ocupantes una experiencia de usuario como ninguna otra. Leer más sobre Proyecto Dash aquí.
Mientras que el Merc que cambia de forma se centra en la aerodinámica, el sorprendente Peugeot Concepto fractal se trata de sonido. El fornido francés está diseñado únicamente para mejorar la experiencia sonora dentro de la cabina, y el cupé es adecuadamente equipado con cámaras exteriores anecoicas, neumáticos silenciosos y paneles interiores impresos en 3D que mejoran acústica. Por supuesto, el sistema estéreo es de primera categoría, ya que cuenta con altavoces de berilio muy rígidos y Subpac montado en la silla. woofers que “brinda al ocupante del asiento una experiencia de graves más intensa y exclusiva”. Descubra el atractivo de Peugeot Vídeo fractal aquí.
Un futuro autónomo, hoy
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El futuro de la conducción autónoma se acerca rápidamente, tan rápidamente que se podría argumentar que ya está aquí. Claro, aún faltan años para que existan verdaderos vehículos sin conductor, pero ya se han sentado las bases y los autos semiautónomos deambulan por las calles en este mismo momento.
El avance hacia la autonomía se destacó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2015 en noviembre, cuando Volvo presentó el llamativo Concepto 26. El Concept 26 no es exactamente un automóvil, sino más bien una interpretación de la cabina de un vehículo autónomo con múltiples configuraciones. Dependiendo de las preferencias del pasajero, el Concept 26 puede organizarse en los modos "Conducir", "Crear" y "Relajarse", que permitir que el ocupante controle el automóvil, use la estación de trabajo integrada del vehículo o simplemente tome una siesta si deseado. ¿A quién no le vendría bien una siesta de camino al trabajo?
Todo el período del salón del automóvil estuvo plagado de noticias autónomas, incluido el secretario del Departamento de Transporte, Anthony Foxx. establecer nuevas reglas para la conducción autónoma En el Salón del Automóvil de Detroit, IBM revela un concepto sin conductor con Watson en el tablero y Goodyear desplegando su Neumáticos Eagle-360 desarrollado específicamente para vehículos sin conductor.
Ha sido una temporada estupenda, compañeros apasionados. Gracias por seguir a DT Cars y nos vemos en la próxima feria.
Andrew empezó a escribir en la escuela secundaria y no ha dejado el bolígrafo desde entonces. Ya sea tecnología, música, deportes o…
- Carros
El concepto Nissan IMs adelanta un futuro coche eléctrico autónomo de largo alcance
El Nissan Leaf fue un automóvil eléctrico pionero, pero el diseño del modelo de la generación actual parece un poco conservador en comparación con los automóviles eléctricos de los fabricantes de automóviles rivales. El concepto Nissan IM, que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit 2019, tiene como objetivo ayudar a la compañía a ir más allá. un poco más lejos con mejores prestaciones, un enfoque diferente del diseño interior y conducción autónoma tecnología.
El concepto IM presenta tracción total, con un motor eléctrico que impulsa cada eje. Juntos, dos motores producen 483 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, según Nissan. Una batería plana de 115 kilovatios-hora montada debajo del piso proporciona un alcance de 380 millas. El coche también cuenta con un sistema de suspensión neumática que, junto con el bajo centro de gravedad proporcionado por El paquete de baterías montado en el piso permite que los IM tomen curvas cerradas y viajen cómodamente, según Nissan.
- Carros
Con las lecciones aprendidas de las carreras, Mercedes-AMG lleva el deportivo GT R al siguiente nivel
Mercedes-AMG no puede dejar de modificar su deportivo GT. El biplaza ya está disponible en una variedad de potencias que van desde el modelo base hasta el GT R devorador de pistas, sin mencionar un par de versiones de carreras. Pero Mercedes está preparando una variante aún más agresiva, denominada GT R Pro, que debutará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018.
El GT R Pro de edición limitada estará más centrado en la pista que cualquier modelo AMG GT anterior, lo que significa que debería ser una auténtica bestia. Mercedes no ofrece muchos otros detalles más allá de eso, solo señala que el GT R Pro fue desarrollado utilizando las lecciones aprendidas de los autos de carreras AMG GT3 y GT4. No nos sorprendería ver cierta reducción de peso y potencia adicional del V8 biturbo de 4.0 litros, que genera 577 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torsión en el AMG GT R no Pro.
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