Die amerikanische Honda Motor Company und General Motors werden bei der selbstfahrenden Cruise-Einheit von GM zusammenarbeiten und bekräftigen dies erneut Die Entwicklung sicherer autonomer Fahrzeugtechnologie ist selbst für die größten Automobilhersteller eine zu große Aufgabe allein. Zusätzlich zu 2,75 Milliarden US-Dollar wird sich Honda auch mit technischen Ressourcen beteiligen. Reuters berichtet.
Die Vertragsstruktur beinhaltet eine erste Zahlung in Höhe von 750 Millionen US-Dollar als Gegenleistung für einen Anteil von 5,7 Prozent an der Kreuzfahrtsparte. Die restlichen 2 Milliarden US-Dollar zahlt Honda über einen Zeitraum von 12 Jahren in Form von Entwicklungsarbeit und Gebühren.
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Ursprünglich General Motors kaufte das autonome Auto-Startup für angeblich 1 Milliarde US-Dollar im Jahr 2016.
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GM entwickelt derzeit sein selbstfahrendes Auto der dritten Generation mit dem Namen Cruise AV Orion Lake, Michigan Montagewerk. Das Unternehmen hat 100 Testfahrzeuge Unterwegs in San Francisco. Reuters berichtete, dass Mary Barra, CEO von General Motors, sagte, das Unternehmen werde zum jetzigen Zeitpunkt nicht in andere Märkte wechseln, um Tests durchzuführen.
GM-Präsident Dan Ammann sagte zu der Honda-Investition: „Die langjährige Beziehung, die wir mit Honda haben, wird es uns ermöglichen, unsere Bemühungen sehr schnell zu intensivieren.“
Ammann erklärte, dass GM bei allen Geschäften mit potenziellen Investoren „sehr wählerisch“ gewesen sei, und sagte auch: „Wir werden andere Investitionsmöglichkeiten prüfen, sobald sie sich ergeben.“
„Wir bewegen uns so schnell wie möglich, um an den Punkt zu gelangen, an dem wir die Technologie zunächst einsetzen und dann skalieren können …“, fuhr Ammann in einem Gespräch mit Analysten fort. „Dies ist eine Anstrengung, deren Durchführung sehr, sehr erhebliche Ressourcen erfordert.“
Honda führt außerdem weiterhin Gespräche mit Waymo von Alphabet. Bezugnehmend auf die angekündigte Investition in die selbstfahrende GM-Einheit sagte Seiji Kuraishi, Chief Operating Officer von Honda sagte: „Diese Investition basiert auf einer gemeinsamen Vision und den überlegenen Technologien von GM und Cruise in diesem Bereich.“ Bereich."
Zusätzliche Mittel stehen in den Startlöchern von der japanischen Softbank, einer großen Investmentgruppe, die sich traditionell auf Technologie-Infrastrukturunternehmen konzentriert. Im Mai, GM gab bekannt dass der Softbank Vision Fund 2,25 Millionen US-Dollar in die GM Cruise Unit investieren würde. Gleichzeitig hat GM laut Ankündigung eine zusätzliche Milliarde US-Dollar an GM Cruise zugesagt, wenn der Softbank-Deal abgeschlossen ist.
Insbesondere am Donnerstag, 4. Oktober, Softbank und Toyota gaben bekannt eine „strategische Partnerschaft zur Erleichterung der Schaffung neuer Mobilitätsdienste“.
All dieses Gerede über Investitionen und Partnerschaften unterstreicht die Komplexität und den langen Weg des Puttens Selbstfahrende Fahrzeuge, denen jeder vertrauen wird, also Passagiere, Autohersteller, staatliche Regulierungsbehörden und Versicherungen Firmen.
Frühere Aussagen von Autoherstellern, darunter Volvo Und Tesla dass selbstfahrende Fahrzeuge der Stufen 3 und 4 bis 2020 oder 2021 zum Verkauf angeboten werden, was bedeutet, dass selbstfahrende Fahrzeuge bis zum Jahr 2020 zum Verkauf angeboten werden Der Punkt, an dem die Fahrzeuge in den meisten, aber nicht in allen Fahrszenarien vollständig autark sind, erscheint mittlerweile übertrieben optimistisch.
Waymo und GM’s Cruise sind mittlerweile die beiden größten und am besten finanzierten Entwicklungsunternehmen für selbstfahrende Autos, aber weitere Partnerschaften zwischen diesen beiden Unternehmen und anderen sind wahrscheinlich.
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