Fahren Sie mit dem einzigartigen Sierra All Mountain Concept von GMC

Es gibt eine unbegrenzte Anzahl von Möglichkeiten, eine zu personalisieren GMC Sierra 2500HD. Das ist natürlich ohne Rücksicht auf die Kosten. Möchten Sie daraus einen 10-Sekunden-Dragster machen? Das können Sie durchaus, denn mit dem richtigen Geldbetrag ist alles möglich.

Aber einen der Flaggschiff-Trucks von GMC in ein reifenfressendes Rennstreckenmonster zu verwandeln, ist nicht gerade das Richtige konventionell und entspricht nicht genau dem Ethos des Sierra 2500HD oder Heavy Duty speziell entwickelt für. Da es sich um einen Schwerlast-Pickup handelt, ist er dafür gedacht, schwieriges, unbefestigtes Gelände zu bewältigen oder eine Ladung zu transportieren, die nicht einmal ein Leichtlast-Pickup bewältigen kann, geschweige denn ein einfacher Pkw.

Was passiert also, wenn Sie an der Konventionalität festhalten und damit weitermachen, anstatt unkonventionell zu sein? Sie erhalten ein wahnsinniges visionäres Konzept wie das GMC Sierra All-Mountain.

Auf den ersten Blick ist das GMC Sierra All Mountain Concept oder SAM, sieht aus wie etwas, das man auf dem Boden der weltberühmten SEMA-Show der Specialty Equipment Market Association in Las Vegas finden würde. Aber es ist kein Ergebnis der SEMA und ist weit entfernt von einem typischen Showkonzept. Während die meisten Konzepte, die Sie auf der SEMA sehen, bis zum Äußersten ausgetrickst sind, dienen sie in der Regel nur der Show und Anzeige und funktionieren oft nicht so, wie sie es sich vorgestellt haben, zumindest ohne schrecklich zu sein zerbrechlich.

Das SAM von GMC funktioniert jedoch wie vorgesehen. Und es wird wie eine Sno-Cat einen von Schneestürmen heimgesuchten Berg mit Schneefüßen überall hinaufklettern, wie wir kürzlich erfahren haben Das Unternehmen lud uns zu einer einmaligen Gelegenheit ein, es durch den letzten Rest des starken Schnees in Park City zu versuchen. Utah. Und es zeigt, was passiert, wenn man bei einem so ziemlich All-In geht Sierra 2500HD.

Was genau ist das Besondere am GMC Sierra All Mountain Concept?

Es wurde ursprünglich im November letzten Jahres eingeführt, nicht als SEMA-Konzept, sondern lediglich als Schaufenster und kooperative Marketingmaßnahme zwischen weltbekannten Unternehmen Vail-Skigebiete tief in den Colorado Rockies. Es ist auch eine Fallstudie darüber, was passiert, wenn man den Pegel auf einem Hochleistungs-Sierra auf 1000 hochdreht.

Es beginnt das Leben speziell als Sierra 2500HD Mannschaftskabine entweder in Denali oder All Terrain X Zierleisten. GMC hat mehr als ein Exemplar geschaffen – fünf, um genau zu sein –, darunter einige mit dem riesigen 6,6-Liter-Duramax-Turbodiesel-V8. Aber das konkrete Beispiel, das wir am Steuer haben, hat den neuesten 6,0-Liter-V8-Benziner von GM mit 360 PS und 380 Pfund-Fuß Drehmoment. Das serienmäßige Sechsgang-Automatikgetriebe Hydra-Matic 6L90 bleibt ebenfalls erhalten.

Es gibt jede Menge Zubehör und optische Upgrades, wie z Mit Thule-Logo Snowboard- und Skiständer; einzigartige LED-Beleuchtung für den Unterboden, die Radkästen und eine massive 30-Zoll-Lichtleiste der RIGID Industries E-Serie; ein Knaller KICKER Dual-Pod-Außenlautsprechersystem; und ein weiches Roll-Up Advantage Laderaumabdeckung; Der Star des SAM sind seine Antriebsstrang- und Fahrwerks-Upgrades. Ansonsten gibt es keine weiteren Modifikationen am Truck, was einfach ein Beweis dafür ist, wie vielseitig der Sierra 2500HD ist.

Die erste und offensichtlichste Änderung ist die Einbeziehung von Panzern Gleise der Mattracks 150-Serie, rot lackiert, im Gegensatz zu den schwarzen 18-Zoll-Aluminiumrädern des Serien-Trucks (bei der All Terrain X-Ausstattung) oder den 20-Zoll-Chrom-Aluminiumrädern des Denali. Um den Einbau der Mattracks zu kompensieren, haben die GMC-Ingenieure den SAM auch mit einem 6-Zoll-Lift-Kit angehoben. Und das Ergebnis ist einfach nicht von dieser Welt.

Aufgrund der zusätzlichen Höhe war der Aufstieg in das SAM keine leichte Aufgabe, insbesondere wenn man sich aufgrund der Höhenkrankheit unwohl fühlte. Aber sobald wir uns niedergelassen hatten, bot das Innere des SAM einen warmen und komfortablen Zufluchtsort vor dem starken Schneefall, der uns in einer Höhe von etwa 8.000 Fuß niederprasselte. Und trotz all der zusätzlichen verrückten Gänge muss man einfach nur den Wählhebel auf „Fahren“ stellen und losfahren.

Ja es ist Das einfach zu fahren. Hinter dem Lenkrad wirkt es zunächst wie ein ganz normaler Alltag Sierra 2500HD, außer mit deutlich mehr Höhe und einer viel beeindruckenderen Sicht nach vorne. Sobald Sie losfahren, ist der SAM einfach verblüffend, wie einfach er zu manövrieren ist, selbst mit dem zusätzlichen Hub und den umständlichen, aber äußerst effektiven Mattracks.

Da es reichlich schneit und keine befestigten Flächen in Sicht sind, war der Start mit dem SAM etwas einschüchternd. Sobald das SAM jedoch in Bewegung war, dezimierte es einfach die dafür vorgesehene schnelle Trail-Schleife. Während Ihres wirklich kein Problem damit hatte, bis zu meiner Hüfte im Schnee zu versinken, hatte das SAM ebenfalls kein Problem damit, darüber zu gleiten.

Abgesehen von der zusätzlichen Fahrhöhe, dem erwartet größeren Wenderadius und dem zusätzlichen Gewicht des Mit Zubehör und Ketten war die Steuerung des SAM überhaupt nicht schwierig und fast so einfach wie bei einem Standard-SAM Sierra 2500HD.

Obwohl es nur eine begrenzte Probefahrt gab, hat die Fahrt mit dem SAM bewiesen, dass man nicht Hunderte von Exemplaren ausgeben muss Tausende von Dollar für einen echten Sno-Cat, wenn Sie in einem Klima leben und arbeiten, in dem dies die einzige Möglichkeit ist, sich fortzubewegen sicher. Und für einige, wie die Betreiber eines Skigebiets oder sogar in kleinerem Maßstab, der Besitzer einer Berg- und Schneeranch, kann einfach ein Schnäppchen schöpfen Sierra 2500HD und wendet die gleichen Modifikationen wie das SAM an, bietet aber gleichzeitig die Funktionalität eines Sno-Cat, allerdings zu deutlich günstigeren Kosten.

GMC sagte, es gebe keine Pläne, das Sierra All-Mountain Concept zu produzieren. Aber mit der Mattracks 150-Serie, die zusammen mit einer Hebebühne direkt an die standardmäßige Acht-Loch-Nabe des Sierra 2500HD geschraubt wird Bausatz, den man so ziemlich überall bekommen kann, sollte den entschlossenen Menschen nicht davon abhalten, einfach so einen zu bauen Es.

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