Einst eine Neuheit, sind Elektrofahrzeuge (EV) in Bewegung geraten in den Mainstream Dank namhafter Unternehmen wie Tesla und Bestseller wie der Nissan Leaf. Diese Autos sind voller Funktionen und technologielastig, aber das Innere des Autos ist nicht der einzige Teil, der sich verändert. Auch äußerlich sehen diese Autos anders aus.
Inhalt
- Kühlergrilllose Fronten, „Frunks“ und sensorbeschichtete Stoßfänger
- Innen: Geräumig und techniklastig
- Null Emissionen bedeuten keine Abgasanlage
- Andere Änderungen könnten revolutionärer sein
- Ob Elektrofahrzeuge oder nicht, das Fahrzeugdesign verändert sich
Die Veränderungen im Inneren spiegeln einige der Veränderungen im Äußeren wider. Elektrische Energie erfordert weniger bewegliche mechanische Teile, dafür aber mehr elektronische Teile. Um diesen Veränderungen Rechnung zu tragen, überdenken Fahrzeugdesigner neu, wie ein Auto aussieht und was ein Auto leisten kann. Während viele dieser Veränderungen evolutionärer Natur sind, sind einige auch ziemlich revolutionär.
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Kühlergrilllose Fronten, „Frunks“ und sensorbeschichtete Stoßfänger
Ein sich Ihnen näherndes Elektrofahrzeug ist auf der Straße leicht zu erkennen, da die Frontpartie von Elektroautos anders aussieht als die von benzinbetriebenen Fahrzeugen. In einem Elektrofahrzeug werden weniger bewegliche mechanische Teile benötigt – und bei den meisten Autos befindet sich ein Großteil dieser Teile vorne im Motorraum. Alles, was hinter den Vorderrädern frei wird, steht für andere Zwecke zur Verfügung. „Mit der zusätzlichen Freiheit, da kein Motor vorne vorhanden ist, können wir davon ausgehen, dass die Hersteller bei kompletten Neukonstruktionen der Frontpartie wirklich kreativ werden.“ CARiD Produktschulungsleiter und ehemaliger Automobilingenieur Richard Reina sagt.
Einer der auffälligsten Unterschiede zwischen Elektro- und Verbrennungsfahrzeugen ist der Wegfall des Kühlergrills. Elektroautos benötigen weitaus weniger Belüftung, als normalerweise für einen Kühler erforderlich ist. Obwohl diese Autos immer noch Wärme abführen müssen, ist diese bei weitem nicht so groß wie die, die ein herkömmlicher Verbrennungsmotor erzeugt. Außerdem ist keine Ölschmierung erforderlich, was bedeutet, dass Entwickler auch auf einen großen Teil der Schmiersysteme verzichten können.
Reina glaubt, dass dies dazu führen könnte, dass mehr Hersteller von Elektrofahrzeugen einen „Kofferraum“ einbauen und zusätzlichen Stauraum an der Vorderseite des Autos bereitstellen. Aber könnten Autos ihre Frontpartien ganz verlieren? Manche vielleicht. Schauen Sie sich Volkswagen an Prototyp-Bus. Andere Unternehmen wie Toyota planen auch Elektrofahrzeuge mit kleineren Frontends.
Auch der Stoßfänger selbst und seine Bedeutung für das Auto werden sich verändern. Da immer mehr Funktionen zum autonomen Fahren verbreitet werden, werden die vorderen Stoßfänger (und der hintere Stoßfänger) gezielt mit Sensoren ausgestattet. Auch die Seitenspiegel werden verschwinden oder erheblich schrumpfen und stattdessen durch Kameras ersetzt (sofern das Gesetz dies endlich zulässt). Mit der Verbesserung der LED-Lichttechnologie werden sich auch die großen Scheinwerfer der Vergangenheit in kleine Schlitze oder Punkte verwandeln, die möglicherweise in die Motorhaube oder den vorderen Stoßfänger integriert sind.
Innen: Geräumig und techniklastig
Die Eliminierung beweglicher Teile wird es den Herstellern von Elektrofahrzeugen auch ermöglichen, den Innenraum des Fahrzeugs zu vergrößern, ohne dass die Gesamtgröße erhöht werden muss. Das bedeutet viel Beinfreiheit für alle Passagiere sowie einen großen Kofferraum.
Mit Das autonome Fahren übernimmt Im Laufe des nächsten Jahrzehnts könnte es durchaus sein, dass die standardmäßige nach vorne gerichtete Sitzanordnung nicht mehr existiert. Da das Auto selbst fährt, können Fahrer und Passagiere frei interagieren. Sie können die Sitze je nach Bedarf verschieben, drehen und entfernen. Konsolen könnten ebenfalls vereinfacht – und vollständig digitalisiert werden. „Die Instrumententafel erfordert keine Tankanzeige oder andere übliche Warnleuchten für Temperatur und Temperatur mehr „Wir haben den Ölstand verbessert und so eine einfachere Anzeige geschaffen, die auch die Reichweitenanzeigen einer Batterie enthält“, so Reina sagt. Stattdessen werden diese Konsolen eher als Unterhaltungs- und Informationszentren fungieren und Sie mit Ihrem Smart Home, der Welt um Sie herum und den Autos auf der Straße verbinden.
In gewisser Weise könnte das Auto eher zu einer Erweiterung Ihres Zuhauses als nur zu einem Transportmittel werden. Das haben sich Zukunftsforscher schon lange vorgestellt – aber es ist sehr wahrscheinlich, dass es in nicht allzu ferner Zukunft Realität wird.
Null Emissionen bedeuten keine Abgasanlage
Elektrofahrzeuge erzeugen keine Abgase, sodass der allgegenwärtige Auspuff der Vergangenheit angehören wird. Emissionen entstehen durch den Kraftstoff, und da es kein Kraftstoffsystem und keinen Tank mehr gibt, der Platz im Heck des Autos einnimmt, können Fahrzeugkonstrukteure noch größere Kofferräume konstruieren. Es ist wahrscheinlich, dass Ihr Elektrofahrzeug über ziemlich viel Stauraum verfügt.
Andere Änderungen könnten revolutionärer sein
Während wir über viele schrittweise Änderungen am Gesamtdesign eines Autos gesprochen haben, denken einige Experten groß. Jerry Kroll ist CEO und Gründer von Electra Meccanica, Während Krolls Unternehmen Elektrofahrzeuge entwickelt sehen ziemlich langweilig aus Nach aktuellen Designstandards prognostiziert er eine EV-Zukunft, die dramatisch anders aussieht als alles, was wir bisher gesehen haben.
Er argumentiert, dass die Windschutzscheibe in einem vollständig autonomen Fahrzeug nicht notwendig sei. „Elektrofahrzeuge sind ein idealer Antriebsstrang für autonome Fahrzeuge, und sobald das Fahrzeug fährt „Es besteht keine Notwendigkeit, ein gefährliches und teures Stück Glas am Auto anzubringen“, sagte Kroll Digitale Trends.
Ob Elektrofahrzeuge oder nicht, das Fahrzeugdesign verändert sich
Da deutlich weniger Stückzahlen verkauft werden, gehen die Entwickler von Elektroautos wahrscheinlich mehr Risiken ein, als es ein traditioneller Autohersteller könnte. Rennfahrer der Ferrari Challenge Series und Sammler exotischer Autos Danny Baker denkt, dass das so ist. „Aktuelle Branchentrends wie dünne LED-Leuchten und schärfere Designlinien schienen nur auf den Elektrogeräten des Herstellers Einzug zu halten Aber in Wirklichkeit handelte es sich um natürliche Weiterentwicklungen des Automobildesigns, die alle Marken und Modelle dieser Zeit betrafen“, sagte er argumentiert.
Vergleichen Sie einfach die Autos von heute mit denen von vor zehn Jahren. Sie sind gar nicht so unterschiedlich. Doch in zehn Jahren werden unsere Autos deutlich anders aussehen und unsere Vorstellungen davon, was ein Auto sein kann und sollte, in Frage stellen. Das ist eine spannende Zukunft, und es wird faszinierend sein zu sehen, was die Branche hervorbringt.
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