Digital Trends ist gerade vom Genfer Autosalon 2015 zurückgekehrt – einer der bedeutendsten Automobilmessen der Welt. Während wir dort waren, haben wir einen Blick auf die neuesten und besten Automobilangebote geworfen. Von all den glänzenden Metallstücken, die in der Schweiz enthüllt wurden, erregten jedoch zehn unsere Aufmerksamkeit. Deshalb haben wir beschlossen, die besten in einer Liste zusammenzustellen. Hier sind sie in alphabetischer Reihenfolge.
Aston Martin DBX
Nick Jaynes/Digitale Trends
Dachte, dass Aston niemals einen Crossover machen würde oder ein EV? Nun ja, das war wirklich dumm von dir, denn es hat beides geschafft … in einem! Treffe den DBX und es zeigt den Weg nach vorne für eine neue Klasse von Astons, die eine andere Art von Käufer für die britische Marke anziehen soll. Jedes Rad verfügt über einen eigenen Elektromotor, sodass keine Verbindung erforderlich ist und auf der Plattform viel Platz für die Passagiere bleibt. Und was für ein Glück, dass sie Passagiere sind, denn der DBX verfügt über ein einfach atemberaubendes Interieur.
Aston Martin Vulcan
Nick Jaynes/Digitale Trends
Nun zu etwas völlig anderem als Aston: dem 800-PS-Motor Vulkan. Als ich am Aston-Stand in Genf stand, fragte ich einen Aston-Vertreter, ob das Serienauto – limitiert auf 24 Exemplare – dies tun würde Genau genommen Sieht danach aus. Abgesehen von ein paar kleinen Änderungen, versicherte er mir, wird es tatsächlich so sein. Das ist gut für die Glücklichen, die sich den Vulkan leisten können. Leider wird es Ihnen nicht viel bedeuten, denn Sie werden nie eines auf der Straße sehen, da es sich um ein reines Rennstrecken-V12-Monster handelt. Verfluche und segne dich, Aston.
2017 Audi R8
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Der Audi R8 der ersten Generation hatte eine gute achtjährige Laufzeit. Jetzt ist es jedoch Zeit für etwas Neues … und das 2017 Audi R8 scheint bisher sehr vielversprechend zu sein. Vorbei sind das manuelle Getriebe und die V8-Optionen. An ihrer Stelle hat Audi zwei V10-Varianten – 540 oder 610 Ponys – und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe eingebaut, das die Kraft über ein neues quattro-System an alle vier Räder überträgt. Obwohl der R8 auf dem Lamborghini Huracan basiert, verfügt er über eine eigene Radspur und Federung, was ihn etwas wohnlicher machen dürfte. Und wenn Sie etwas ganz anderes wollen, gibt es auch eine vollelektrische e-tron-Version.
Bentley EXP 10 Speed 6-Konzept
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Gerade als wir dachten, das Bentley-Design könnte nicht noch feiner werden, hat die Crew, England-Crew (sorry, nicht sorry) hat das, was wir für möglich hielten, durch die Kombination von Charme der alten Welt und modernster Technologie neu gestaltet. Mit 3D-gedruckten Stahl- und Kupfermetallarbeiten, akzentuiert durch gefräste, gesteppte Holzarbeiten, dem weichsten Leder, das wir je gefühlt haben, und einem gebogenen 12-Zoll-Touchscreen Geschwindigkeit 6 ist eine Studie über modernen, maßgeschneiderten Luxus. Und obwohl wir nicht wissen, was sich unter der metallischen grünen Motorhaube des britischen Rennsports verbirgt, ist es uns egal; Wir sind jedenfalls von dem Konzept begeistert.
Honda Civic Typ R
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Hondas mentalster Civic, der Typ R, wurde endlich in Europa vorgestellt. Mit 305 PS, die auf die Vorderräder übertragen werden, könnte man denken, dass es unfahrbar ist. Honda hat jedoch das Gegenteil bewiesen, da es den Ring schneller umrunden konnte als jedes FWD-Auto zuvor. Vielleicht vergießen Sie eine einzige Träne, wenn Sie erfahren, dass es nicht in die USA kommt. Wenn Sie es sich nur wünschen, bringt Honda es vielleicht in die USA.
Koenigsegg Regera
Als Plug-in-Hybride zum ersten Mal auf den Markt kamen, hasste ich sie, weil sie die Kombination der schlechtesten Teile von Benzin- und Elektroantrieben darstellten. Jetzt hat Schweden jedoch einen Supersportwagenversuch mit der Technologie unternommen, und ich komme damit klar. Mit 1.500 PS und einem Stecker für Elektronen Koenigsegg Regera scheint das Beste von allem zu sein. Lassen Sie mich erklären. Er hat nicht nur mehr Drehmoment als die tektonischen Platten, der Koenigsegg verfügt auch über ein 9,0-Zoll-Infotainment Bildschirm mit Apple CarPlay, WLAN, elektrisch verstellbaren Memory-Schaum-Sitzen und zu öffnenden Türen aus der Ferne. Das scheint also ein Hypercar zu sein, das einen nicht nach 30 Minuten am Steuer umbringen wird oder die Eisbären.
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce
Ja, es stimmt, dass niemand auf dem Planeten elegant aussehen kann, wenn er aus dem Aventador steigt – nicht einmal Präsident und CEO Stephan Winkelmann. Das spielt jedoch keine Rolle, denn die Zuschauer werden Sie sowohl fürchten als auch respektieren, insbesondere in der Supergeschwindigkeit. Italienisch für „superschnell“ – der kernige Aventador sagt den Leuten, dass man A.) den Stil respektiert und B.) keine Angst vor dem Tod hat. Das ist gut, denn mit einer 0-auf-60-Zeit von 2,7 Sekunden, dank seiner 750 PS und 170 Prozent mehr Abtrieb als der „Standard“-Aventador, Sie benötigen beides, um ihn zu bedienen, ohne sich dabei zu verschmutzen.
2015 Morgan Aero 8
Morgan ist ein super Autohersteller der alten Schule. Es hat das schielende Aussehen der 1930er Jahre mit der Holzchassis-Technologie der 1830er Jahre. Das heißt, zumindest war es so. Jetzt aber das Neue Aero 8 hat ein neu geformtes Heck und auch einen Aluminiumrahmen … aus irgendeinem Grund. Obwohl wir den Sound und das Gesamtkonzept dieses Autos lieben, fragen wir uns, warum Morgan sich überhaupt die Mühe macht, es zu modernisieren. Wenn Sie einen ausgesprochen britischen Retro-Sportwagen bauen wollen, warum nicht den ganzen Weg gehen? Warum moderne Akzente wie ein Metallgehäuse hinzufügen? Bleiben Sie bei dem, was Sie kennen: Holzrahmen, V8-Knurren und Sonnenbrand während eines Regenschauers. Überlassen Sie den Rest den Deutschen.
Porsche Cayman GT4
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Der Cayman GT4 könnte sehr wohl das letzte Auto dieser Art von den Deutschen sein … vielleicht überhaupt. Es verfügt über einen großen Flügel, ein Schaltgetriebe, einen 385 PS starken 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor und zwei Sitze. Wenn es sich nicht um eine Traummaschine für Fahrbegeisterte handelt, wissen wir nicht, was es ist. Von 0 auf 60 geht es in 4,1 Sekunden, auf dem Weg zur Höchstgeschwindigkeit von 183 Meilen pro Stunde. Dieses Auto zeigt nicht nur das Engagement Deutschlands für Fahrdynamik, es deutet auch darauf hin, dass ein neuer Cayman vor der Tür steht – und das alles begeistert uns sehr.
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003
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Was passiert, wenn ein Mann ein Auto bauen möchte, das besser ist als Ferrari? Normalerweise nicht viel. Das heißt, es sei denn, Sie sind James Glickenhaus und haben jede Menge Geld, das Sie in die Lösung des Problems werfen können. Mit einem 3,5-Liter-V6, der unter der schlanken Kohlefaserkarosserie rund 600 PS leistet – und das bei einem Gewicht von weniger als 2.645 g Pfund – es sollte den Männern in Maranello eine Chance geben, um ihr Geld zu kämpfen … und Sie werden eine Menge brauchen, um einen davon zu erzielen diese. Im Gegensatz zu vergleichbar angetriebenen Ferraris ist der Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 wird rund 2,53 Millionen US-Dollar kosten.
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