„Ich bin mir nicht sicher, wer die traditionellen Größenbeschränkungen für einen MINI festgelegt hat? MINI muss nicht unbedingt klein bedeuten. Es gibt Markenlinien, die von Traditionalisten und historischen Kunden festgelegt wurden, und das respektiere ich, aber gleichzeitig schreitet die Welt voran.“ erklärt Sebastian Mackensen, der ausgesprochene Senior Vice President des Automobilherstellers.
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Das derzeit größte Familienmitglied ist der brandneuer Clubman, das auf der UKL-Plattform von BMW basiert. Er ist ungefähr 166 Zoll lang, 72 Zoll breit und 57 Zoll hoch, aber der Autohersteller hat bestätigt, dass er eine Vergrößerung nicht ausgeschlossen hat. Letztendlich wird die Entscheidung davon abhängen, wie Käufer über ein Modell denken, das nicht ganz so klein ist, und nicht davon, was Markenpuristen glauben, dass ein MINI sein sollte oder nicht.
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Das nächste große Mitglied der MINI-Reihe wird der neue Countryman sein. Während das aktuelle Modell im urbanen Crossover-Segment konkurriert, hat das Unternehmen dies kürzlich angedeutet Der Ersatz wird ein waschechter Offroader sein, der weit abseits der ausgetretenen Pfade fahren kann Weg. Der nächste Countryman ist größer und robuster, wird seine UKL-Plattform mit dem bereits erwähnten Clubman teilen und Stilelemente von MINIs Dakar-Sieger-Rallyeauto Countryman übernehmen.
Am kleineren Ende des Spektrums liegt MINI Es wird angenommen, dass es sich entwickelt ein brandneuer Zweisitzer-Roadster, inspiriert vom bemerkenswert gut angenommenen Superleggera-Konzept. Das Cabriolet wird den vollelektrischen Antriebsstrang des Konzepts verlieren und stattdessen benzinbetriebene Motoren verwenden, die aus dem MINI-Ersatzteillager entlehnt wurden, aber es wird das schlanke, aerodynamische Design des Showcars beibehalten.
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