Ich habe mir den Kopf über Elektroautos zerbrochen, habe mir aber stattdessen ein Benzinauto gekauft

Als jemand, der das Fahren liebt und Autos liebt, schon bevor ich überhaupt laufen konnte, bin ich definitiv das, was man einen Enthusiasten nennen würde, und das hat sich immer in der Wahl meines Autos widergespiegelt. Ich glaube nicht, dass ich jemals ein „langweiliges“ oder gewöhnliches gekauft habe. Vor kurzem war es an der Zeit, mein geliebtes älteres Auto gegen ein neueres auszutauschen, also begab ich mich auf eine lange Mission, um das richtige zu finden. Ich liebe nicht nur Autos, sondern auch Technik und würde mich sicherlich als begeisterten Early Adopter bezeichnen. Könnte Als nächstes kommt ein Elektroauto (EV)., Ich fragte mich?

Es stellt sich heraus, dass das nicht der Fall war. Obwohl ich der Entscheidung unvoreingenommen gegenüberstand, kaufte ich am Ende stattdessen ein gebrauchtes benzinbetriebenes Auto – wahrscheinlich eines, das man von einem potenziellen Käufer eines Elektrofahrzeugs nicht erwarten würde. So bin ich zu dieser Entscheidung gekommen, weshalb ich froh bin, vorerst von einem Elektrofahrzeug Abstand genommen zu haben, und was sich hoffentlich ändern wird, wenn ich für meine nächste Fahrt bereit bin.

Lebensmittelhändler müssen sich nicht bewerben

Bevor wir darauf eingehen, warum ich froh bin, ist es wichtig zu verstehen Was Art Auto, das ich wollte. Es würde einen 986 Porsche Boxster 2.7 aus dem Jahr 2004 ersetzen, daher war mir die Praktikabilität nicht wichtig, wohl aber der Fahrspaß, die Dynamik, die Leistung und die optische Attraktivität. Im Jahr schafft er kaum 5.000 Meilen, und weil ich von zu Hause aus arbeite, kann er nie pendeln. Ich erwarte auch, dass ich es etwa fünf Jahre lang besitze, und die Kosten für die ordnungsgemäße Wartung in dieser Zeit machen mir nichts aus, denn das gehört zum Besitz eines geliebten Autos dazu.

Bei jedem Auto, das ich ausgewählt habe, ging es vor allem darum, wie ich mich dabei fühle und wie ich mich damit verbinde. Ich möchte es fotografieren, darauf zurückblicken, wenn ich nach dem Parken weggehe, und in Zukunft an die Abenteuer zurückdenken, die ich damit erlebt habe. Ich habe solche Autos schon immer gekauft und hatte bis jetzt nie Probleme damit, wenn ich mir die Zeit genommen habe, das richtige zu finden. Ich genieße diese Erfahrung wirklich sehr und freue mich immer darauf.

Gerne kaufe ich auch einen Gebrauchtwagen. Der Kauf eines brandneuen Fahrzeugs ist ziemlich umweltschädlich, wenn man nicht viele Kilometer pro Jahr zurücklegt, und das tue ich nicht. Außerdem möchte ich eigentlich nicht, dass mir ein lähmender Mietvertrag über den Kopf hängt, da mein Budget allein (obwohl es meiner Meinung nach großzügig ist) nicht wirklich die Höhe eines brandneuen Fahrzeugs erreichen würde. Aufgrund dieser Anforderungen war meine Liste potenzieller Neufahrzeuge immer ziemlich kurz, aber ich war nicht auf den absoluten Mangel an Auswahl vorbereitet, wenn ich ein Elektrofahrzeug kaufen wollte. Und ich verwende das Wort „Wahl“ sehr sarkastisch.

Elektrofahrzeuge für Enthusiasten sind Einhörner

Als ich anfing, wollte ich wissen, ob das Potenzial für ein gebrauchtes Elektroauto besteht, also habe ich mir zuerst neue Modelle angesehen. Da es sich um einen jungen Markt handelt, war dies der einfachste Weg, schnell zu verstehen, was da draußen sein könnte.

Es gibt rund 70 verschiedene Elektroauto-Modelle sind in Großbritannien erhältlich, und mindestens die Hälfte davon ist erdrückend gewöhnlich. Ich würde nie darüber nachdenken Benzin Ein Vauxhall Corsa, ein Basis-Mini Cooper oder ein Peugeot 208, ganz zu schweigen von einem fast 2 Tonnen schweren Elektroauto mit geringer Reichweite und glanzloser Leistung, also waren sie alle draußen. Ich habe den süßen Honda E getestet und er gefiel mir, aber es ist immer noch ein kleines, ausgesprochen unsportliches Fließheckmodell, also war es nicht wirklich das, was ich wollte.

Aber weit, weit Schlimmer noch war der Preis all dieser Autos. Für eine anständige Ausstattung hätte der Honda E satte 41.770 britische Pfund (51.650 US-Dollar) gekostet, und es stellte sich heraus, dass dies keine Anomalie war. Der Cupra Born, der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5 haben alle das richtige Design, sind aber teuer sogar mehr. Die wenigen Elektrofahrzeuge, die etwas weniger kosten, sind aus anderen Gründen nicht attraktiv, beispielsweise der immer noch 32.000 Pfund (41.350 US-Dollar) teure Ora Funky Cat mit seinem übermäßig bauchigen Design. Dass ich mich jedes Mal schäme, wenn ich meinen Neukauf auf dem Parkplatz verlasse, ist nicht das, was ich mir vorgestellt habe. Da ich ein Cabrio ersetzt habe, wäre es schön, ein anderes zu haben. Meine „Wahl“ fiel auf ein kürzlich erschienenes Fiat 500e Cabrio (also nicht einmal ein echtes Cabriolet), das bei 37.195 Pfund (47.490 US-Dollar) startet und die gleiche Ausstattung hätte wie der Honda E.

Was ist mit der anderen Hälfte des Marktes? Nun, das sind sie alle wahnsinnig teuer. Ich weiß, dass heutzutage alle Autos teuer sind, aber um etwas Elektrisches zu finden, das gleichzeitig interessant und sportlich ist, werden die Preise astronomisch. Ich würde gerne einen Porsche Taycan Sport Turismo haben, aber mit einer bescheidenen Ausstattung würde er 97.257 Pfund (120.230 US-Dollar) kosten. Die günstigsten gebrauchten Taycan-Autos kosten etwa 70.000 Pfund (90.000 US-Dollar) und die Audi e-tron GT ist dasselbe. A Polestar 2 (das Long Range Dual Motor Performance-Modell) mit Leder kostet 64.850 Pfund (80.170 US-Dollar) und ist eigentlich nur kurz davor, sportlich genug zu sein.

Ich möchte keinen Tesla, weil ich schon einige davon gefahren bin, und abgesehen von der enttäuschenden Qualität, nachdem ich die Beschleunigung ein paar Mal erlebt hatte, ließen sie mich völlig kalt. Alle anderen Optionen sind SUVs, also egal, ob mir das Aussehen des Vauxhall Mokka Electric gefällt, Jaguar i-Pace, Audi Q4 Sportback e-tron und Genesis GV60, ich habe absolut keine Verwendung für so ein riesiges Fahrzeug.

Im Jahr 2030 ändert sich alles

Für mich als Enthusiasten, der ein sportliches Cabrio bevorzugen würde, aber auch nicht mehr ausgeben muss oder will Mehr als 90.000 US-Dollar für ein gebrauchtes Hochleistungs-Elektroauto, dem immer noch das Klappdach fehlt, was im Grunde meine „Wahl“ ist summiert eins. Selbst dann kann der Fiat kaum als Hot Hatch bezeichnet werden. Die Kosten für ein neues Elektroauto überstiegen meine Verhältnisse bei weitem und nichts entsprach meinen Ansprüchen Wie auch immer, es war so genau, den Gebrauchtmarkt zu untersuchen, nachdem man von den neuen Modellen ein schlechtes Gewissen hatte zwecklos.

Da war noch etwas anderes im Hinterkopf. Ich lebe in Großbritannien und im Jahr 2030 werden brandneue Benzin- und Dieselfahrzeuge vom Verkauf ausgeschlossen. Im Jahr 2035 wird auch der Verkauf neuer Hybride eingestellt. Auch die Logistik beim Betrieb eines Elektroautos wird sich bis dahin verbessert haben. Wie so viele Menschen lebe ich in einer Wohnung mit eigenem Parkplatz, habe aber keine Möglichkeit, ein festes Ladegerät zu Hause zu haben, und das bedeutet, dass ich auf das öffentliche Ladenetz angewiesen bin. Obwohl die Infrastruktur immer besser wird, ist sie in meiner Gegend immer noch nicht gut. Ich brauche den zusätzlichen Aufwand einfach nicht, besonders wenn mein Hauptziel der Fahrspaß ist. Wenn das Jahr 2030 beginnt, sollte die Infrastruktur vorhanden sein – eigentlich schon Bedürfnisse zu sein – weit überlegen als heute.

Das alles bedeutet, dass Elektroautos in den nächsten Jahren und ab 2030 deutlich stärker verbreitet sein werden als heute, und zwar mit mehr Modelle, mehr Konfigurationen und mehr Vielfalt verfügbar, alle mit einem besseren zugrunde liegenden Netzwerk zum Laden und hoffentlich abwechslungsreicher Preise. Aber ich habe keine Ahnung, was in dieser Zeit mit den bestehenden Benzinautos passieren wird. Gebrauchtfahrzeuge werden weiterhin verkauft, aber alles um sie herum ist eine absolute Unbekannte. Die Verfügbarkeit von Benzin selbst, die Wartungskosten, die Teilepreise und der Wert begehrter Autos sind ein Rätsel. Das ist alles, bevor man sich derzeit Gedanken über synthetische Kraftstoffe macht wird von Porsche erkundet Und im Motorsport zu.

Was ich weiß, ist, dass die britische Regierung deutlich gemacht hat, dass der Verbrennungsmotor nach 2030 nicht mehr so ​​willkommen sein wird.

Was habe ich getan?

Es gibt kein Elektroauto, das zu meinem Leben oder meinem Geldbeutel passt, aber es gibt Hunderte von Benzinautos, alle zu Preisen, die ich mir leisten kann. Ich weiß nicht, was mit diesen Fahrzeugen im Jahr 2030 passieren wird, aber ich weiß, dass Elektroautos nur noch besser und erschwinglicher werden. Es scheint, dass meine Zeit für ein Elektroauto kommen wird, aber jetzt ist es an der Zeit, einige der Benzinautos zu genießen, die ich schon lange besitzen wollte.

Was habe ich also getan? Mein 986 ging an einen neuen Besitzer und ich habe viel weniger als die Kosten für einen brandneuen Honda E ausgegeben und ihn durch einen 2012 981 Porsche Boxster S ersetzt. Als Gebrauchtwagen wurde die Umweltschuld aus der Herstellung beglichen, und die Wiederverwendung und Pflege vorhandener Autos ist immer noch ökologisch sinnvoll, und das könnte ich auch es sich tatsächlich leisten. Es ist der letzte Boxster ohne Sonderedition mit einem Sechszylinder-Boxermotor. Er klingt absolut wunderbar, es macht mir so viel Freude, ihn zu fahren und anzuschauen, und ich bin äußerst zufrieden mit meiner Wahl.

Ich bin froh, dass es heute kein Elektroauto für mich gab, denn der 981 könnte am Ende mein letzter großer Benziner sein, Hurra, und wenn ich es jetzt nicht getan hätte, würde ich es wahrscheinlich für immer bereuen. So wie es aussieht, wird sich der Besitz eines Benzinautos in den nächsten Jahren wahrscheinlich dramatisch verändern, da der Besitz eines Elektroautos für jedermann immer rentabler wird. Leute wie ich sind derzeit nicht mit Elektroautos zufrieden, und im Gegenzug ist es eine großartige Zeit für den Enthusiasten, alles zu erleben Diese wenig genutzten, gebrauchten, aufregenden, ehrgeizigen, unvergesslichen und vor allem erschwinglichen Autos, die möglicherweise bald unerreichbar oder einfach weniger erschwinglich sind attraktiv. Ich freue mich auf ein Elektroauto, aber im Moment gibt es einfach keins für mich.

Ob ich ein Auto suchte, um darin zu pendeln, meine Familie herumzuschleppen oder es mir wünschte ein Plug-in-Hybrid, das Ergebnis könnte ganz anders ausgefallen sein.

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