Ich bin froh, dass der Hyundai Ioniq 6 nicht nur ein kleinerer Ioniq 5 ist

Schließlich sind wir an einem Punkt angelangt, an dem andere Autohersteller als Tesla von der ersten Generation von Elektroautos abgehen und ihr zweites und sogar drittes Modell auf den Markt bringen. Der Hyundai Ioniq 5 und seine Schwester, der Kia EV6, sorgten beide als hervorragende Alternativen für Schlagzeilen das Tesla Model 3 oder Model Y dank ihres innovativen Designs und ihrer High-Tech-Funktionen. Aber da endlich mehr Modelle auf den Markt kommen, haben die Automobilhersteller die Wahl: Sollten sie einfach kleinere und größere Versionen der Elektrofahrzeuge bauen, die sie bereits haben? Oder sollten sie versuchen, mit jedem neuen Modell die Designgrenzen weiter zu erweitern?

Hyundai hat sich entschieden für Letzteres entschieden. Der Ioniq 5 hat das Rad nicht unbedingt neu erfunden, aber es bot auf jeden Fall eine frische Interpretation des Mittelklasse-Crossovers, mit Pixelleuchten im Retro-Look, einem verkleinerten Innenraum und mehr. Doch mit dem Ioniq 6 ist das Unternehmen wieder ans Zeichenbrett gegangen. Natürlich gibt es Ähnlichkeiten – aber der Ioniq 6 ist bei weitem nicht nur eine kleinere Version des Ioniq 5.

Das Design des Ioniq 6

Es gibt viele Ähnlichkeiten zwischen dem Design des Ioniq 6 und des Ioniq 5, aber auf den ersten Blick sehen sie völlig unterschiedlich aus. Der Ioniq 6 ist viel schlanker und ehrlich gesagt vom Porsche 911 inspiriert. Seine schlanken, geschwungenen Linien gipfeln in einem Balkenspoiler am Heck des Wagens, und die schrägen Scheinwerferausschnitte verleihen ihm ein klassisches Aussehen. Nur kleine Details, wie die im ganzen Auto verteilten Pixel-Lichtakzente, weisen auf die gemeinsame Herkunft mit dem Ioniq 5 hin.

Ich mag es wirklich. Nicht jeder tut das, und das ist fair. Zugegebenermaßen sieht es nicht ganz so edel oder hochwertig aus wie der Porsche 911, von dem es inspiriert ist. Aber er sieht immer noch schlanker und interessanter aus als die meisten Limousinen mit Verbrennungsmotor.

Es wäre nicht das erste

Um es klarzustellen: Es gibt definitiv einen Präzedenzfall dafür, dass alle Elektrofahrzeuge eines Unternehmens ein ähnliches Design bieten. Und dieser Präzedenzfall stammt vom größten Hersteller von Elektrofahrzeugen überhaupt: Tesla.

Bisher sehen alle Autos von Tesla … ziemlich gleich aus. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache – viele Leute mögen den Tesla-Stil wirklich und die Einheitlichkeit hat etwas Praktisches. Abgesehen von den Designunterschieden unterscheiden sich die Autos von Tesla, oder zumindest die günstigeren Autos, völlig in der Größe. Möchten Sie ein kleineres Auto? Holen Sie sich das Modell 3. Ein größerer? Das Model Y ist der Tesla für Sie.

Natürlich beginnt das am oberen Ende zu bröckeln, wo Tesla beginnt, jedes Modell durch zusätzliche Funktionen zu differenzieren. Die Models hat eine größere Reichweite als alle anderen Autos von Tesla und das Model X hat diese coolen Flügeltüren. Dann ist da noch das Cybertruck, das noch nicht erschienen ist, aber wenn es erscheint, ein ganz anderes Biest sein wird.

Aber die meisten Kunden suchen nicht in diesen Preisklassen. Am meisten Kunden, die einen Tesla kaufen, werden ihre Entscheidung ausschließlich davon abhängig machen, ob sie den großen oder den kleinen wollen. Das ist nützlich, aber auch ein wenig langweilig.

Nicht nur ein hübsches Gesicht

Der Ioniq 5 war nicht nur wegen seines coolen Designs großartig, sondern auch wegen seiner tollen Funktionen. Ich liebe die Kameras für den toten Winkel, die Unterstützung für superschnelles Laden und die Möglichkeit, über den Ladeanschluss externes Zubehör mit Strom zu versorgen. Ich habe sogar nichts gegen das Infotainmentsystem von Hyundai – obwohl ich immer noch dazu neige, mich anzuschließen und CarPlay nutzen stattdessen.

Aber das sind Merkmale, die Hyundai bei seinen Fahrzeugen wirklich nicht im Preis festlegen kann oder sollte. Es sind Merkmale, die Hyundai mit seiner neuen Produktpalette zum Synonym machen möchte, um das Erlebnis, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, insgesamt zu steigern. Der Ioniq 6 bekommt sie also auch.

Auch mit der Fahrdynamik kann das Unternehmen nicht wirklich viel spielen. Tatsache ist, dass das Fahrgefühl eines Elektroautos zumindest im Moment und vor allem in einer bestimmten Preisklasse und Größe nur begrenzt Raum für Einzigartigkeit bietet. Sie alle bieten eine sofortige Beschleunigung und ein großartiges Ansprechverhalten, und das ist gut so – aber es bedeutet, dass Sie wahrscheinlich keinen großen Unterschied bemerken werden, wenn Sie nicht genau wissen, wie sich Autos anfühlen.

Den Umschlag schieben

Ich hoffe, dass Hyundai weiterhin mit dem Design spielt, während immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen – und allem Anschein nach sieht es so aus, als ob das der Fall sein wird. Der kommende Ioniq 7 wird, zumindest den ersten Darstellungen zufolge, wie kein anderer SUV aussehen, den wir bisher gesehen haben. Auch wenn mir das Design nicht gerade besonders stilvoll auffällt, vertraue ich zum jetzigen Zeitpunkt darauf, dass das Unternehmen gute Designentscheidungen trifft.

Bis dahin ist der Ioniq 6 eine großartige Option für alle, die eine Elektrolimousine mit etwas mehr Stil als die meisten Konkurrenten suchen. Ja, es macht die Kaufentscheidung etwas komplizierter als bei Teslas Modell, aber viele verschiedene Auswahlmöglichkeiten sind eine gute Sache. Und wenn Ihnen das schwungvolle Design nicht gefällt, wird der Ioniq 5 sicherlich nicht so schnell verschwinden. Egal für welches Auto Sie sich entscheiden, Sie erhalten immer noch eines der besten Elektroautos auf dem Markt.

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