2014 mod 2015 Chevrolet Tahoe

Det er ikke nemt at være stor.

Efter årtier med stærkt salg, har skærpede emissionsstandarder og stigende benzinpriser gjort store SUV'er til fjenden for mange amerikanske bilkøbere.

Alligevel vil der altid være behov for et køretøj, der kan trække enorme mængder af mennesker og ting.

General Motors ved dette; dets Chevrolet, GMC, og Cadillac mega-utes dækker tre fjerdedele af markedet. Så det redesignede 2015 Chevy Tahoe vil bære en betydelig byrde af aktionærernes håb og drømme.

Heldigvis har den masser af plads.

Udvendigt design

2015 Tahoe er igen baseret på Chevy Silverado pickup truck i fuld størrelse, men for denne seneste version forsøgte designere yderligere at differentiere SUV'en fra dens arbejdskøretøjsoprindelse.

Dette er tilsyneladende første gang, Tahoe ikke har delt sine hoveddøre med Silverado, hvilket giver designere mulighed for fuldstændigt at omforme taglinjen.

Der er også et par visuelle opblomstringer, herunder en skarp fold under vindueslinjen og forlygter med dobbelte striber, der får Tahoe til at se ud som om den bærer en domino-maske.

Til sammenligning har 2014 Tahoe et no-nonsense design, der er smukt, men ser en smule uhyggeligt ud sammenlignet med de meget stiliserede crossovers og luksus-SUV'er vil købere uden tvivl gå på tværs af den mod.

Indretning, komfort, faciliteter

Tahoe blev sidst redesignet i 2007, før den teknologiske revolution, der har fejet ind i bilindustriens dashboards i løbet af de sidste par år.

Chevy søgte at afhjælpe det med 2015 Tahoe, selvom den nye midterkonsol ser ud som den gamle, efter at den har stået i solen for længe.

Alligevel giver det plads til en valgfri otte-tommer centerstack-skærm til Chevys MyLink infotainment-system og op til 12 enhedsopladningssteder. Tahoe er trådt ind i den digitale tidsalder.

Købere ser ud til at værdsætte disse funktioner (selvom de ikke kommer i den mest attraktive pakke), så 2015 Tahoe tager også føringen her.

Drivlinje

For 2015 får The Tahoe en ny 5,3-liters V8 fra Silverado. Den yder 355 hestekræfter og et drejningsmoment på 383 pund-fod og er parret med en sekstrins automatgearkasse.

Det er forbedringer på 35 hk og 48 lb-ft sammenlignet med den 5,3-liters V8, der tilbydes i 2014 Tahoe.

Brændstoføkonomien er også forbedret, dog kun med en til to mpg for både baghjulstræk og firehjulstrukne Tahoe-modeller.

Den bagdrevne 2015-model får 18 mpg kombineret (16 mpg by, 23 mpg motorvej); firehjulstræk giver en straf på én mpg i motorvejskategorien.

Med mere kraft og (lidt) bedre brændstoføkonomi kommer 2015 Tahoe ud foran.

Ydeevne

Sjov kørsel er ikke i hovedet på de fleste SUV-chauffører i fuld størrelse. De tænker mest på svajende trailere, blinde vinkler og folk, der parkerer for tæt på linjen.

Med 2015 Tahoe besluttede GM at afhjælpe de typiske store SUV-håndteringsproblemer med teknologi.

Blandt de nye funktioner er elektrisk servostyring og valgfri magnetorhelogisk affjedring, som GM har installeret i Corvettes og Cadillacs i årevis.

Ingeniører forsøgte dog ikke rigtig at gøre Tahoe lettere at køre ved at ændre de fedtede bidder. I stedet tilføjede de et arsenal af computeriserede advarselssystemer, herunder blindvinkelassistent, advarsel om vognbaneskift og fremadgående kollision med automatisk bremsning.

Der er også et tilgængeligt parkeringssensorsystem til at hjælpe med at docke denne titaniske SUV.

Så selvom 2015 Tahoe ikke nødvendigvis vil være bedre at køre end 2014, vil den i det mindste være i stand til at advare sin chauffør om forestående fare. Forhåbentlig vil chaufføren tage hensyn til disse advarsler.

Pris

2015 Chevy Tahoe starter ved $45.890 (inklusive destination) for en basis baghjulstrukket LS-model. Mellemklassen LT starter ved $50.995, mens den øverste LTZ starter ved hæsblæsende $59.995.

Tilføjelse af firehjulstræk øger prisen på hver model med $3.000.

Disse priser repræsenterer stigninger på omkring $1.295 for LS, $2.360 for LT og $2.745 for LTZ-modeller. Men i betragtning af det ekstra udstyr, der tilbydes, kan den nye model stadig være en bedre værdi.

Cool faktor

Tahoe vinder muligvis ikke gunst blandt Prius-chauffører, men den har vundet godkendelse fra folk, der har brug for dens lastbærende evner, og dem, der bare kan lide store køretøjer.

En del af det sjove ved biler er variation; mens de fleste menneskers behov har en tendens til at falde midt i størrelsesspektret, ville showrooms være meget mindre interessante uden afvigere som Tahoe.

2015-modellen flytter Tahoe længere væk fra sin pickup-truck oprindelse. Selvom det ikke er så grundlæggende som tidligere modeller, bør den ekstra stil og teknologi vinde nogle nye købere.

Redaktørens anbefalinger

• 2024 Chevrolet Equinox EV sigter mod overkommelig pris med 30.000 USD basispris
• 2024 Chevrolet Silverado EV er en elektrisk pickup bygget til arbejde og leg
• 2022 Chevrolet Bolt EUV første køregennemgang: Opretholdelse af momentum
• Chevrolet kunne gøre ottende generations Corvette med mellemmotorer til en hybrid
• Sådan bruger du Chevrolets fjernstartsfunktion

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.