Anmeldelse: TomTom GO 500 tilføjer gratis trafikinformation i realtid

TomTom GO 500

MSRP $229.00

Score detaljer

"TomTom har fordelen med hensyn til kortnøjagtighed og trafikinformation, der gentagne gange er bedst for Waze og andre tjenester. Men mange bilister vil alligevel henvende sig til gratis smartphone-alternativer."

Fordele

• Pålidelige kort
• Fremragende trafikinformation
• Hurtige svartider

Ulemper

• Mindre ikoner gør grænsefladen sværere
• Smarttelefon påkrævet til trafikinformation

Problemet med navigation er normalt ikke at finde din destination, det er at finde den hurtigste vej til din destination. En af de første virksomheder, der leverede nyttig live trafikinformation for at løse dette problem på deres bærbare navigationsenheder, var TomTom. Nu giver virksomheden det et nyt spin med sine $250 GO 500.

I stedet for at stole på dyre abonnementer og indbyggede mobildatatjenester, TomTom GO 500 er afhængig af live trafikinformation sendt fra en Bluetooth tilsluttet smartphone. Den indsamler live trafikinformation – position og hastighed – fra andre TomTom-brugere og deler relevant information om din rute. Ikke flere ekstra gebyrer og gratis live trafik hele livet.

Enheden har en 5-tommer berøringsskærm og gratis kort for livet (dækker USA, Canada og Mexico). Også inkluderet er 3D-kort over større storbyområder, der viser animerede vartegn langs din rute og detaljerede vognbanediagrammer ved komplicerede vejkryds. TomTom opdaterer også placeringen af, hvad den eufemistisk kalder "sikkerhedskameraer", disse kontroversielle rødt lys-kameraer der dukker op i flere kommuner.

Nyt paradigmeopsætning

Før testning sluttede vi GO 500 til en pc for at sikre, at vi havde de seneste softwareopdateringer. TomTom MyDrive online-systemet er slankt, nemt at følge og hurtigt. Da vi havde bekræftet, at vi var opdaterede, downloadede vi den ledsagende MyDrive-app til en smartphone (den er kompatibel med iOS og Android telefoner; Blackberry- og Windows-brugere behøver ikke at anvende).

Ved at åbne appen kan man tjekke den aktuelle trafik. Du vil se en række orange og røde bilikoner, der repræsenterer andre TomTom-chauffører, der peber på overbelastede områder som Manhattan. Der er også, hvad der er kendt som flowdata, der angiver gennemsnitshastigheden på nærliggende veje (rød betyder, hold dig væk fra FDR Drive, orange betyder, at 3rd Avenue er et bedre bud). Det hele er forretning i forhold til farverige boblehoveder fra Waze.

Tethering af din telefon til navigationsenheden giver dig mulighed for at bruge din eksisterende dataplan til at modtage trafikoplysninger. Over flere hundrede miles så vi ikke et bump på mere end et par megabyte dataforbrug.

Kør, sagde hun

I bilen er TomToms medfølgende vinduesmontering diskret og klæbrig, så det skaber ikke mere en blindspot, end det skal, og alligevel forbliver stædigt klæbet til forruden. Strømmen opretholdes via en medfølgende 12-volts adapter.

I stræben efter at være mere smart er TomTom-grænsefladen på nogle måder blevet sværere at navigere gennem årene. Ældre modeller brugte store, klodsede ikoner til at starte adressesøgninger og ændre indstillinger. De var uattraktive, og de tog et par skridt mere, men de var tydelige. GO 500 bruger en forenklet, men mindre række af ikoner, som kan være svære at trykke dig igennem (du skal selvfølgelig altid være parkeret for at gøre det). På den anden side er indtastning af en adresse en enkelt-trins proces, og du kan knibe for at zoome på berøringsskærmen.

Den indbyggede stemmegenkendelse er en lytter med gennemsnitlige evner. Når du har sagt "Hej, TomTom," for at starte den, kan du afsløre adresser med relativt få fejltrin. Selvom du leder efter noget uventet, som f.eks. en canadisk adresse, mens du er i USA, vil stemmegenkendelsen være flummoxed. Humoristisk et indbygget bilstemmegenkendelsessystem vi testede ved siden af ​​det til sammenligning af og til udløste GO 500 med sine egne stemmesvar (hvis bare de virkelig kunne tale med hinanden).

De grundlæggende navigeringselementer - kort og trafik - er førsteklasses på GO 500. Over flere hundrede kilometers test i det nordøstlige USA og Canada styrede det os fejlfrit i den rigtige retning (selv omkring nogle grimme trafikproblemer i Ottawa). Nyere gader, såsom en nyligt afsluttet privat hotelvej, blev korrekt identificeret, da andre systemer - inklusive Waze - gik glip af det helt. Trafikinformation og praktisk omdirigering var yderst velkomne langs I-95-korridoren, hvor ændrede byggeplaner kan forårsage timelange forsinkelser.

Stadig et sted for PND'er?

Nedgangen i brugen af ​​dedikerede bærbare navigationsenheder er ubestridelig. Smartphones er blevet standardnavigatorer, musikafspillere og kameraer for mange ejere.

TomTom var dog stadig i stand til at demonstrere, at den har fordelen med hensyn til kortnøjagtighed og trafikinformation. Virksomheden siger, at det har omkring 150 millioner chauffører i USA, der leverer information, opdateret hvert andet minut og dækker omkring 99 procent af landets veje. I vores test slog den gentagne gange Waze og andre live trafikinformationstjenester. At udnytte ejernes smartphones til at levere disse oplysninger til den forrudemonterede TomTom-navigationsenhed er også en smart måde at eliminere yderligere månedlige gebyrer på.

På trods af fordelene kan vi dog ikke undgå at erkende, at mange bilister uden tvivl vil beslutte at give afkald på GO 500's nøjagtighed til fordel for gratis tilgængelige smartphone-apps.

Højdepunkter

• Pålidelige kort
• Fremragende trafikinformation
• Hurtige svartider

Lavere

• Mindre ikoner gør grænsefladen sværere
• Smartphone påkrævet til trafikinformation

Redaktørens anbefalinger

• Den bedste GPS til din bil
• TomTom debuterer end-to-end autonomt køresystem på CES 2019

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.