Volkswagen er ikke ny i USAs pickup-segment. Det solgte Caddy, en trucklet baseret på den første generation af Golf/Rabbit, mellem 1978 og 1984. Amarok repræsenterer i øjeblikket firmaet på den globale scene, men embedsmænd har ingen planer om at tilbyde modellen i USA. Det betyder dog ikke, at lastbilelskende amerikanere ikke vil se endnu en Volkswagen pickup. Firmaet testede vandet med Atlas Tanoak koncept på biludstillingen i New York i 2018, og vi tog den en tur i det solrige Californien.
Indhold
- Volkswagen Cross Sport koncept
- Volkswagen Tanoak Concept
Tanoak-konceptet er i det væsentlige en unibody, Atlas-baseret model, der primært er rettet mod Honda Ridgeline, den eneste pickup truck, der sælges i Amerika, der ikke er bygget på en separat ramme. Hvis den blev lanceret, ville den også uundgåeligt konkurrere mod Toyota Tacoma og Chevrolet Colorado. Det Atlas Cross Sport koncept at vi også kørte er i bund og grund en mindre, mere coupé-agtig variant af Atlas SUV i fuld størrelse.
Anbefalede videoer
Volkswagen Cross Sport koncept
Pægget som en udvidelse af virksomhedens Atlas lineup, er Atlas Cross Sport koncept er dybest set en skrumpet, mere coupé-agtig variant til den nuværende fuldstørrelsesversion opgraderet med betydeligt mere kantstensswag. Det er for den almindelige Atlas, hvad BMW's X4 er for X3 eller Mercedes-Benz GLE Coupe til standard GLE. X6 til X5; du får billedet.
1 af 6
Atlas er allerede en smuk germansk rådyr, og Cross Sport-konceptet gør den endnu bedre. Med sin nederste taglinje, opadgående forlygter og Atlas' karakteristiske bredakslede stilling, som fremhæves af fremspringende hjulbrønde, byder konceptet på en meget mere mærkbart aggressivt udseende forende. Og Cross Sport har også rammeløse døre, en design-cue, vi håber, når den til produktionsmodellen.
Meget af Cross Sport-konceptets interiør var ikke funktionelt, hvilket du ville forvente for en konceptprototype. Det giver ikke desto mindre en forsmag på, hvordan Volkswagens interiør kan se ud i den nærmeste fremtid. Det er helt klart en subtil udvikling af Volkswagens nuværende interiørdesign.
Vi tror, at Volkswagen Atlas Cross Sport bliver et stort hit for dem, der synes, at standard Atlas er lidt for stor.
Konceptets interiør fungerede naturligvis mere som øjengodteri med store berøringsskærme, der prydede både instrumentdisplayet og midterkonsollen. Selvom det er fantastisk at se på, håber vi, at produktionsmodellen vil beholde noget fysisk koblingsudstyr til mere relevante funktioner, da taktil berøring er en vigtig del af at gøre en sikker, ergonomisk indre.
Cross Sport Concept har bestemt mere kantsten end standard Atlas. Men hvad får det til at gå? Designstudiet, vi kørte, byder på et hybridsystem med to elektriske motorer hjulpet af en benzin-V6 til en samlet effekt på 355 hestekræfter. Produktionsmodellen får sandsynligvis ikke denne drivlinje; VW-chefer bekræftede, at den først får fuld benzinkraft, når den ankommer.
Vi kunne virkelig ikke få meget af en følelse bag rattet, da vores løb var begrænset til kun 20 mph. Men Cross Sport føltes bestemt lavere, mindre og mere manøvredygtig end modellen i fuld størrelse uden at ofre den meget robuste og kommanderende følelse af vejen. Når det når produktionen i begyndelsen af 2020, tror vi, at det vil være et stort hit for dem, der synes, at standard Atlas er lidt for stort.
Volkswagen Tanoak Concept
Mens Cross Sport-konceptet havde kantstenen swag, har Tanoak (udtales "tan-oak," ikke "tan-oh-ack") den cool faktor, stjæler opmærksomheden fra al den million-dollar supercar metal, der krydser langs country club-delen af 17 Mile Køre. Fordi det er så længe siden, nogen i Amerika har set en ny Volkswagen pickup, blev Tanoak let frontløberen i Atlas-serien, punktum.
1 af 10
Atlas Tanoak-konceptet kan ligne en traditionel karrosseri-på-ramme pickup med dens sorte trim omkring bagagerummet. Men Tanoak er ligesom den revolutionerende Honda Ridgeline en unibody pickup truck. I bund og grund er det et Atlas med dens bagside skåret af, og i stedet for er det en åben seng.
Både Volkswagen- og pickup-fans har tigget virksomheden om at producere en pickup truck til det amerikanske marked. Da dette ønske fangede VW-chefernes opmærksomhed, besluttede virksomheden at underholde ideen, og det er således, hvordan vi kommer til Tanoak-konceptet.
Med Tanoak er det klart, at Volkswagen har et stærkt greb om, hvordan man laver en solid pickup, der har potentialet til at blive en vinder.
I modsætning til Cross Sport føltes Tanoak langt mere oprejst bag rattet. Dens interiør var lige så ufunktionelt og skærmglad som Cross Sports, hvilket igen måske ikke lover godt i det virkelige liv, især blandt den praktiske flok pickup-elskere. Med sin boksere profil føltes Tanoak dog bestemt meget mere rummelig og utilitaristisk end Cross Sport.
Når man var på vejen og kravlede med 20 mph, var konceptets mere robuste unibody-design enormt tydeligt, hvilket fik det til at føles langt mere crossover-SUV-agtigt end GM's eller Toyotas body-on-frame lastbiler. Ingen af de sædvanlige chassis gyser over vejimperforeringer og bump, der findes i traditionelle lastbiler, kunne mærkes i Tanoak, hvilket gav den en betydeligt mere premium-følelse. Og alligevel føltes den lige så robust og brutal som den nuværende produktionsmodel.
Hvorvidt Tanoak gør det til forhandlere er stadig en stærk måske fra Volkswagen of America. Men hvis Tanoak kommer i produktion, er det klart, at firmaet har et stærkt greb om, hvordan man laver en solid pickup, der har potentialet til at blive en vinder. Især med det voksende marked for mellemstore pickups, der har fået Ford til at genoplive Ranger for at konkurrere mod Chevrolet Colorado og opdaterede Toyota Tacoma.
Redaktørens anbefalinger
- Ville du købe Tarok kompakte pickup truck? Det vil Volkswagen gerne vide
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
