Den nye 2020 Corvette Convertible er her endelig, og for første gang i historien har den et foldetag af hardtop. Jeg ville lyve, hvis jeg sagde, at jeg har set meget angst og vrede over dette faktum, men jeg ville også lyve, hvis jeg sagde, at jeg ikke forventede, at det ville ske. Folk hader forandring, historiske marquee-fans lige så meget som alle andre. Så hvorfor skiftede General Motors ingeniører fra et stoftag til et hardtop? Lad os tælle årsagerne til det.
Den mest oplagte grund til at tage et metal- og plastiktag er sikkerhed. Den konstante bane for enhver cabriolet-ejer er bogeyman (ne bogeyperson) af en ne'er-do-well med en kniv, tilsyneladende rundt om hvert hjørne klar til at hacke ind i dit cabriolet tag og stjæle alt det løse indhold af dit bilens kabine. Jeg ville elske at se faktiske politirapporter om, hvor almindeligt dette er, men det kan ikke være så udbredt i betragtning af det faktum, at de fleste nye cabrioletbiler stadig er i stof. Mens manglen på sikkerhed bestemt er højt på den bløde tops negative liste, er det tvivlsomt, at dette var hovedårsagen til ændringen i
C8 Corvette.
Som jeg lige har nævnt, er stoftage den mest almindelige type cabriolet, og det har det været lige siden introduktionen af de første biler. Årsagerne til, at de første "cabriolet" og størstedelen af nutidens ægte cabriolet er bløde toppe, er faktum, at de er lettere, enklere, mindre tilbøjelige til katastrofale fejl og billigere at producere på fabrik. I enhver bilproducents dobbelte mål om at producere biler rentabelt og skabe en god ejeroplevelse, har stoftage historisk set haft alle fordelene.
Relaterede
- Cabriolet racerbilversioner af 2020 Chevy Corvette Stingray kommer til efteråret
Det, der har ændret sig, og hvad der helt sikkert var for øje for Corvette C8-ingeniørerne, var købet offentlighedens aktuelle krav om, at vores biler skal være helt stille, når vi først er indkapslet i deres plys kahytter. Som samfund forventer vi nu, at vores køretøjer er helt uden vindstøj, raslen, rystelser eller slag af nogen art. Reduktionen af støj – eller NVH (Noise, Vibration, and Harshness) for os bilnørder – er uden tvivl den primære begrundelse bag General Motors gennemgår den ekstra hovedpine og udgifter til design, fremstilling og servicering af garantier på foldningen hardtop.
Denne støjreduktion og selve det solide tag giver C8 en mere eksklusiv og moden følelse. Dette er ingen dårlig ting for en bilmodel, der historisk har kæmpet med en opfattelse af dårlig kvalitet og billige materialer (sexet glasfiber!) og har altid forsøgt at blive medlem af sportsklubben "big-boys" biler. Tidligere generationer af Corvette er blevet rost for deres store hestekræfter, men ikke meget andet. En støjreducerende og sikkerhedsforbedrende foldehardtop kunne gøre underværker for dette omdømme og måske bare få dem ind i europæernes fancy sportsvognsklub.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Corvette Convertible tager officielt toppen af
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
