Audi taler om fremtiden for underholdning i bilen

Forbindelse, autonomi og elektrificering var tre af buzzwords, der blev kastet rundt som konfetti ved et bryllup under CES 2020. De betyder forskellige ting for forskellige virksomheder. For Hildegard Wortmann, Audis salgs- og marketingchef, repræsenterer disse tendenser en unik mulighed for at forvandle bilen til et tredje opholdsrum.

Hendes ord lyder måske elendige, som en beskrivelse af en hidtil uopdaget helvedescirkel - de fleste af os ønsker ikke at bruge mere tid bag rattet, end vi skal, endsige bo der. Vift dog ikke med din digitale højgaffel endnu. Hun skitserede en del af sin vision under et interview med Digital Trends, og jeg tror, ​​du vil kunne lide det.

”Du har dit hjemmemiljø, nogle af os har stadig et arbejdsmiljø, og bilen kan være dit tredje miljø. Det vil være behageligt og hyggeligt. Vi vil gerne gøre det til et mere behageligt rum, så henter vi samarbejdspartnere, f.eks. til underholdning. Det er den nye norm inden for innovation,” forklarede hun.

Samarbejde er afgørende

Samarbejde er nøglen, for Wortmann har mange ideer, hun gerne vil implementere. Audi investerede især i Holoride, et firma, der sigter mod at bringe virtual reality til bilen, og gik sammen med Disney at skabe et videospil, der gør en løbetur til købmanden til en fordybende oplevelse for passagererne. Under en demo på CES 2019, Jeg skød rumskibe ned, mens en elektrisk E-Tron kørte en racerbane med 90 mph. Det tyske firma viste en anden, mere afslappende side af teknologien ved CES 2020 ved at vende en tur ind den autonome AI: Me konceptbil (billedet nedenfor) ind en helikoptertur over det kinesiske landskab.

VR er én mulighed; bringe streamingtjenester synes godt om Netflix og Brand TV ind i bilen er en anden, selvom Audi ikke har annonceret, hvad den vil bringe til produktion, eller hvornår. Det, der er sikkert, er, at firmaet er meget åbent for partnerskaber. »Vi kan ikke blive ved med at se på bilen som et lukket økosystem, og lade som om, vi kan gøre alt selv. Det kan vi ikke. Det er en åben platform. Det er vigtigt at indse,” understregede hun.

Mere tilpasning

Den stigende mængde af in-car tech giver Audi mulighed for at designe modeller med en højere grad af digital tilpasning. Denne tilgang er ny, fordi, som en talsmand fra Audi påpegede, er biler blevet bygget efter en ordreseddel i de sidste 100 år.

Hvis du og din nabo bestiller en identisk A7, vil de forblive på den måde, medmindre man bliver strippet for at ramme banen, pakket ind eller på anden måde modificeret. Ser man fremad, vil begge biler se ens ud, men de vil køre forskellig software. Du vil måske have Netflix, mens din nabo måske foretrækker at streame film fra Amazon. Det er ikke for langt ude at forestille sig forskellige temaer, baggrunde og skrifttyper til de forskellige skærme. Eller du kan muligvis tilpasse en elbils regeringsmanderede lavhastighedsstøj, ligesom du kan ændre ringetonen på din telefon.

Audi har også tidligere talt om at lade ejere låse op for forskellige lysmønstre og signaturer med et par tryk på touchskærmen. Selvom det uundgåeligt vil opkræve betaling for nogle af disse funktioner, fortalte Wortmann mig, at hendes mål ikke er at fordoble virksomhedens årlige omsætning ved at vende en RS Q8 ind i en biograf med 600 hestekræfter.

"Tænk over det fra kundens perspektiv: Hvorfor skulle du betale igen for at bruge din Netflix-konto i din bil? Vi giver dig mulighed for at bruge det, så vi skal opkræve et aktiveringsgebyr? Virkelig? Jeg er lidt mere realistisk." Hun betragter ikke internet-tilsluttet underholdning som den næste bil-El Dorado.

Næste niveau af tilslutning

Kunstig intelligens vil hjælpe Audi med at nå det næste niveau af forbindelse, mente Wortmann. "A.I. gør os i stand til at lave en selvlærende bil, der registrerer, hvordan du har det." Den ved måske, hvornår du er sulten og foreslå nærliggende restauranter, for eksempel, eller det kan tænde for de opvarmede sæder og varmelegemet, hvis det registrerer, at du får kold. Hvem ved, hvad der kan ske, hvis den fornemmer, at du kører hjem efter at have sænket fem pints Guinness. Skal det standse bilen (som mange vil kalde en groft krænkelse af selvbestemmelsen) i navnet for eventuelt at bevare en anden bilists liv?

Mange spørgsmål dvæler, og Audi har stadig tid til at finde svarene. Det er for tidligt at sige, hvornår disse funktioner kommer på markedet, endsige hvilke modeller de vil være tilgængelige i, men det er teknologier, som virksomhedens ingeniører har travlt med at gøre til virkelighed hurtigere end senere. Hvad angår oddsene for at se dem i en elektrisk bybil inspireret af det førnævnte AI: Me-koncept, er det bedste svar, jeg kan give dig, at holde dig opdateret.

Redaktørens anbefalinger

• Apple iPhone 12, kommende 13 kan snart udgøre en tredjedel af alle 5G-forsendelser
• Audis SkySphere elektriske roadster har formskiftende superkræfter
• Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, masser af plads i kompakt pakke
• Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et koncept, der undslap tegnebrættet
• Harman vil have dig til at tilpasse, hvordan din bil reagerer i uventede situationer

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.