Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace

Hvis du er på udkig efter en elektrisk luksus-SUV, men ikke vil have en Tesla, har du ikke mange muligheder at vælge imellem - i hvert fald ikke endnu. Det Jaguar I-Pace og Audi E-Tron er i øjeblikket dine eneste andre muligheder i Nordamerika, selvom de Mercedes-Benz EQC kommer endelig på markedet i begyndelsen af ​​2021. Men hvis du ikke kan vente så længe, ​​er I-Pace og E-Tron begge kompetente elektriske køretøjer (EV'er). Fortsæt med at læse for at beslutte, hvilken der er den rigtige for dig.

Tekniske funktioner

Jaguar I-Pace

Jaguar holdt sig ikke tilbage og fyldte I-Pace med masser af standard- og valgfri teknologi. Alle trim kommer med en øvre 10-tommer berøringsskærm, en nedre 5,5-tommer berøringsskærm, en 12,3-tommer digital instrumentklynge, Apple CarPlay, Android Auto, et Meridian-lydsystem med 11 højttalere, et navigationssystem, SiriusXM satellitradio, seks USB-porte og et køretøj

smartphone app. Valgfrie tekniske funktioner inkluderer et head-up display, en urtast (aktivitetsnøgle) og et opgraderet Meridian-lydsystem med 15 højttalere.

Audi E-Tron

Ligesom I-Pace har E-Tron en standard 12,3-tommer digital instrumentklynge og to centerberøringsskærme, men E-Tron'erne er lidt større. Den øverste skærm måler 10,1 tommer, og den nederste skærm tjekker ind på 8,8 tommer. Andre standardteknologiske funktioner inkluderer Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, et navigationssystem, SiriusXM satellitradio, fire USB-porte og en smartphone-app til køretøjer. Et head-up display er valgfrit.

Motorer, driving range og opladning

Jaguar I-Pace

I-Pace's 90 kWh batteripakke driver front- og bagmonterede motorer, der har en kombineret effekt på 394 hestekræfter og 512 pund-fods drejningsmoment. Den EPA-bedømte kørerækkevidde er 234 miles på et fuldt batteri. En fuld opladning for 2020 I-Pace tager omkring 13 timer ved at bruge en Level 2-oplader, men brug af en DC-hurtigoplader vil tage mellem 40 til 85 minutter at oplade til 80 %, afhængigt af dens effekt.

Audi E-Tron

Audis E-Tron bruger en lidt større batteripakke på 95 kWh. Dens EPA-klassificerede rækkevidde tjekker ind på 222 miles, takket være en nylig opdatering, og 218 miles for Sportback modellen. Den kombinerede effekt for de front- og bagmonterede motorer er 355 hk og 414 lb.-ft. af drejningsmoment, selvom en over-boost-funktion kortvarigt hæver disse tal op til 402 og 490. E-Tron bruger en 9,6 kWh indbygget oplader, og ved at bruge en DC hurtigoplader (150 kW) kan du oplade 80 % af batteriet på cirka 30 minutter. En fuld opladning på en Level 2-oplader vil tage omkring 10,5 timer. Dens nul-til-60 mph-tid på 5,5 sekunder (med Boost Mode) er ikke så rask som I-Pace, men den er stadig hurtig.

Sikkerheds- og førerassistentfunktioner

Jaguar I-Pace

Desværre for I-Pace har IIHS og NHTSA endnu ikke gennemført nogen crashtest. Men EV'ens base S-trim kommer med en lang liste af standard førerassistentfunktioner, som inkluderer frontkollisionsadvarsel, nødautomatisk frontbremse med fodgængerregistrering, vognbaneassistent, tværgående trafikalarm bagtil, et selvparkeringssystem, parkeringssensorer foran og bagpå, advarsel om udkørsel af køretøjer, fjernlysassistent, advarsel om føreropmærksomhed og trafikskilt anerkendelse. Den valgfrie Drive-pakke (som er standard på SE-trimmet) tilføjer adaptiv fartpilot og overvågning af den blinde vinkel. Den valgfri Driver Assist-pakke (som er standard på den øverste HSE-beklædning) tilføjer adaptiv fartpilot med vognbanecentrering.

Audi E-Tron

Crash-tests for Audi E-Tron har været gode. IIHS gav elbilen sin højeste pris for Top Safety Pick+ for 2019, og den gav Sportback Top Safety Pick+-prisen for 2020. I NHTSA-test modtog 2020 E-Tron den højeste femstjernede samlede sikkerhedsvurdering.

Standard førerassistance-funktioner på bunden Premium trim inkluderer frontkollisionsadvarsel, nødautomatisk frontbremse med fodgængerregistrering, overvågning af blinde vinkler, advarsel om tværgående trafik bagtil, advarsel om udkørsel af køretøjer, automatisk fjernlys, forlygter, der reagerer på styretøjet og et surround-view-kamera system. Driver Assistance-pakken er valgfri, og den leveres som standard på den øverste Prestige-beklædning. Den omfatter vognbaneassistent, vognbanecentrering, adaptiv fartpilot, sidekollisionsassistent, vejkrydsassistent, parkeringssensorer foran og bagpå med automatisk bremsning og trafikskiltgenkendelse. Et head-up display er standard på Prestige trim.

Styling og dimensioner

Styling

Det er en let sejr for I-Pace i denne kategori. Mens E-Tron ligner enhver anden SUV (eller en lidt flottere Q5), er Jaguarens proportionerne er unikke og attraktive med sine svulmende forskærme, flydende karrosserilinjer og firkantet bagende. Men det er ikke tilfældet indeni. På trods af at I-Pace'ens interiør er luksuriøst, stilfuldt og moderne udseende, er E-Tron's på et helt andet niveau. Den har masser af luksus som Jaguaren, men den bløder højteknologisk, næsten som om dens interiør er lige ud af et fremtidigt koncept. E-Tron-købere, der ønsker en mere stilfuld SUV, bør se på Sportback-modellen, som får en fastback-lignende taglinje.

Indvendige mål og lastrum

For- og baghøjde og benplads foran er næsten identisk i begge elbiler, men den større E-Tron har fire ekstra tommer benplads bagtil og mere skulderplads på både for- og bagsæder. Det samme gælder for lastrum. E-Trons 28,5 kubikfod med bagsæderne oppe og 57 kubikfod med dem nede er mere end I-Paces henholdsvis 25,3 kubikfod og 51 kubikfod. E-Tron Sportbacks form skader dens lastrum lidt - den måler 27,2 kubikfod med bagsæderne oppe og 54,5 kubikfod med dem nede. Begge elbiler har plads til fem passagerer.

Udvendige mål

E-Tron er den største af de to elbiler. Den er næsten 10 tommer længere, omkring 4 tommer højere og 2 tommer bredere. Men Jaguarens akselafstand er 2,6 tommer længere. Modstandskoefficienten er næsten identisk: .30 for E-Tron og .29 for I-Pace. Den største forskel er i køreklar vægt. E-Trons vurdering på 5.754 pund er bogstaveligt talt et halvt ton (1.000 pund) mere end I-Pace. Det er meget, og en af ​​grundene til, at E-Trons driving range er kortere. E-Tron Sportbacks udvendige mål og vægt er de samme.

Prissætning

Jaguar I-Pace

Jaguar deler I-Pace-serien op i tre udstyrsniveauer med navnet S ($69.850), SE ($76.250) og HSE ($80.900).

Audi E-Tron

Audi deler E-Tron-serien ned i tre grundlæggende trimniveauer, der hedder Premium ($65.900), Premium Plus ($74.800) og Prestige ($79.100). Bilister, der ønsker Sportback-modellen, har to muligheder kaldet Premium Plus ($77.400) og Prestige ($83.300) at vælge imellem.

Nøglerivaler

I-Pace og E-Tron konkurrerer i det lille - men voksende - elektriske SUV-segment, der også omfatter Tesla Model X og det kommende Mercedes-Benz EQC.

Redaktørens anbefalinger

• Google implementerer en Jaguar I-Pace som sin første helt elektriske Street View-bil
• Audis elektriske 2022 Q4 E-Tron pakker stor teknologi, masser af plads i kompakt pakke
• Audis stilfulde E-Tron Sportback vil lære sine andre elbiler nye tricks
• Her er hvordan Audi øgede den elektriske E-Trons køreområde
• Rygtet siger, at Ford vil bygge en tunet Shelby-udgave af den nye Mach-E