Det er ingen hemmelighed, at Mitsubishi er i problemer i Nordamerika. Salget var muligvis steget i sidste måned, men det solgte stadig mindre end fem tusinde biler. Men skaberne af den mægtige Evo giver ikke op endnu. Det samarbejder med Renault/Nissan om at udvikle en ny lille bil.
Fokus for den nye strategiske aftale vil være en fælles udviklet Kei-bil kendt som Priority One. Keis sælges typisk kun i Japan, men for Mitsubishi er Priority One måske bare den næste generation af I-MiEV elektrisk bybil.
Anbefalede videoer
Keis er en særlig klasse af japanske biler, der modtager skattemæssige incitamenter for at forblive små og undermotoriserede.
Relaterede
- Nissan slår sig sammen med EVgo for at levere gratis opladning af Leaf-køretøjer i USA.
- Nissan og Renault er de seneste bilproducenter til at alliere sig med Waymo
- Leaf elbilbatterier kan overleve køretøjer med op til 12 år, hævder Nissan
Disse biler er ekstremt populære i Japan på grund af deres billighed og deres evne til at manøvrere rundt i rumalderens Kasbah i byer som Tokyo. Desværre gør deres minimale størrelse - begrænset til 11 fod lang - og lav effekt, som de nuværende japanske regler begrænser 63 hk, dem vanskelige at sælge på verdensmarkedet.
Hvad der kan gøre Priority One anderledes, er det arbejde, som Nissan og Renault allerede har udført.
Sammen har de franske og japanske bilproducenter også en imponerende EV-design track record. Leaf er en af de bedst sælgende elbiler i USA, og Renault laver flere meget succesrige elbiler i Europa, der deler teknologi med Leaf.
Med Renault allerede i gang med en elektrisk version af sin egen lille bybil, en der havde været tidligere tilpasset til Kei-markedet, ville det give mening for enhver Mitsubishi EV at dele komponenter og teknologi.
Dette projekt kan give Mitsubishi det skud for armen, den har brug for for at overleve sine nuværende vanskeligheder. En succesfuld Kei-bil ville styrke sit salg på dets kernehjemmemarked, men EV-twist kan gøre Mitsubishi til et husholdningsmærke for første gang, siden de stoppede med at sælge Eclipse.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan ønsker, at 2023 Ariya skal være dens comeback EV, men barren er blevet hævet
- Et amerikansk firma planlægger at drive fodboldstadioner ved hjælp af aldrende Nissan Leaf-batterier
- Kunne en højtydende Nissan Leaf stjæle den mægtige GT-Rs frokostpenge?
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
