Toyota RAV4 vs Honda CR-V

Toyotas RAV4 og Hondas CR-V var rivaler længe før crossoveren blev den populære familiebil i hele Amerika. Begge har udviklet sig betydeligt i løbet af de sidste to årtier for at imødekomme behovene hos en voksende gruppe af købere, og de fik en plads på listen over de bedst sælgende biler i USA undervejs. De overlapper hinanden på flere nøgleområder, herunder deres overordnede dimensioner og deres startpris, men de er også meget forskellige fra visse vinkler.

Læs videre for at finde ud af, hvordan disse to populære crossovers sammenlignes på papir.

Yderligere læsning

• Bedste luksusbiler
• AWD vs. 4WD
• Bedste SUV'er

Tekniske funktioner

Selv den billigste RAV4 får en 7-tommer berøringsskærm, Bluetooth-forbindelse og et lydsystem med seks højttalere. Toyota byder endelig Apple CarPlay og fra og med 2020-modelåret, Android Auto. Bedre udstyrede modeller drager fordel af en 8-tommer berøringsskærm og et 11-højttalers lydsystem lavet af JBL, der helt sikkert vil glæde audiofile. Købere kan også bestille RAV4 med et digitalt bakspejl, som vises på en Toyota for første gang, plus en trådløs telefonoplader og op til fem USB-porte. Med andre ord taler RAV4 flydende teknologi.

Det CR-V leveres som standard med Bluetooth-forbindelse, et grundlæggende lydsystem med fire højttalere og en relativt lille 5-tommer skærm indlejret i instrumentbrættet. Basismodellen tilbyder, hvad vi høfligt vil kalde teknologi på lejebilniveau. At gå op til næste trim i hierarkiet giver dig et bedre lydsystem med seks højttalere, en syv-tommer skærm, Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet, plus USB-opladningsporte i den anden række.

Ydeevne og brændstoføkonomi

RAV4's basismotor er en naturligt aspireret (hvilket betyder ikke turboladet) 2,5-liters, firecylindret tune til at levere 203 hestekræfter og 184 pund-fods drejningsmoment. Den skifter gennem en otte-trins automatgearkasse. Forhjulstræk er standard, og firehjulstræk tilbydes mod merpris. EPA vurderer RAV4 til 26 mpg i byen, 35 mpg på motorvejen og 30 mpg i en kombineret cyklus. Disse tal er ret gode for segmentet, men Toyota har et brændstofbesparende trick i ærmet.

Effektivitetsorienterede købere kan bestille en benzin-elektrisk hybriddrivlinje, der kombinerer den førnævnte firecylindrede motor med tre elektriske motorer forbundet med en lithium-ion-batteripakke. Systemets samlede ydelse på 219 hk går til RAV4’erens fire hjul gennem en trinløs transmission (CVT). Hybriden er dyrere end standard RAV4, men den returnerer Toyota-estimerede brændstoføkonomi tal på 41 mpg i byen, 37 mpg på motorvejen og 39 mpg kombineret. Det giver også forbedret ydeevne.

Hvis det ikke er nok, er der en plug-in hybrid model ved navn Prime rundt om hjørnet. Den vil tilbyde op til 39 miles kun elektrisk kørsel og 302 hk (!), når den samtidig drives af el og benzin.

Lad os gå over gaden til Honda. Den gamle 2,4-liters motor er væk, så CR-V kommer som standard med en reduceret, 1,5-liters, firecylindret, der bruger en turbolader til at pumpe 190 hk og 179 lb-ft ud. af drejningsmoment. Det maksimale drejningsmoment forbliver tilgængeligt over et bredt bånd, der strækker sig fra 2.000 til 5.000 o/min, så turbo-fireren leverer lineær acceleration. Forhjulstræk og CVT er standard; firehjulstræk er tilgængeligt mod et tillæg. EPA forudsiger, at købere, der får den valgfrie motor, vil se 27 mpg i byen, 33 på motorvejen og 27 i en kombineret cyklus.

Honda tilføjet en hybrid drivlinje for 2020-modelåret. Den er afhængig af en 2,0-liters firecylindret med VTEC-teknologi og to elektriske motorer til at levere 212 hk og 232 lb-ft. af drejningsmoment til de fire hjul via en CVT. Skiftsvingerne bag rattet lader føreren styre det regenerative bremsesystem. Vi tog den en tur og konkluderede, at "den er almindelig rar at køre", selvom dens benzin-kilometer er en smule mindre end konkurrenterne. Det er vurderet til 35 mpg i byen, 40 mpg på motorvejen og 38 mpg kombineret. RAV4 forbliver effektivitetsmesteren, dog ikke meget.

Indvendig og udvendig design

RAV4 er nået langt siden den originale, første generations model fik sin nordamerikanske debut i 1995. Den er vokset betydeligt i størrelse i løbet af fem generationer. Introduceret i 2018 får den nuværende model et mere traditionelt SUV-look end sin forgænger med kantet linjer, et rynket pandegitter, udvendig bagbeklædning og andre elementer fra Toyota 4Runner og futuristisk FT-AC koncept. Under huden kører RAV4 på den samme Toyota New Global Architecture-platform som blandt andre modeller Camry og Prius.

Den originale CR-V ankom til Amerika i februar 1997 med én mission i tankerne: Tag RAV4'eren ned. Ligesom sin rival har den udviklet sig fra en utilitaristisk offroader til en familievenlig soft-roader, og den er svulmet op i løbet af fem generationer. Med hensyn til styling deler den styling-cues med andre medlemmer af Honda-serien som den nyeste Accord og 10. generation Civic. Designere strømlinede kabinelayoutet ved at fjerne så mange knapper og kontakter som muligt. De tog også volumenknappen ud, men bragte den senere tilbage efter populær efterspørgsel.

RAV4 i den rigtige størrelse måler 180,9 tommer fra kofanger til kofanger, 67,2 tommer høj og 73 tommer bred (eksklusive spejle). Den byder på 37,5 kubikfod bagagerumsplads som en femsædet og 69,8 kubikfod som en topersoners. Den tilsvarende størrelse CR-V strækker sig 180,6 tommer lang, 66,5 tommer høj og 73 tommer bred. Bagagerummet checker ind på 39,2 kubikfod med fem passagerer om bord og 75,8 kuber med bagsæderne foldet fladt.

Sikkerhed

Ud over stabilitets- og traktionskontrolsystemer kan RAV4 prale af dobbelte front- og sideairbags for de forreste passagerer, en knæairbag til føreren og gardinairbags til de to rækker af sæder. Hver RAV4 uanset pris følger også med Toyota Safety Sense P (TSS-P), som samler kørehjælpemidler som et pre-kollisionssystem med fodgængerregistrering, et vognbaneskifteadvarselssystem, automatisk fjernlys og dynamisk fartpilot.

Honda føjede for nylig flere sikkerhedsfunktioner til CR-V, så hver trim kommer med stabilitet og traction control, en bred udvalg af airbags plus elektroniske kørehjælpemidler som vognbaneassistent, automatisk fjernlys og adaptiv cruise styring. Du bliver nødt til at gå op til EX-trimniveauet for at låse op for detektering af blinde vinkler med krydstrafikadvarsel.

Prissætning

RAV4-serien inkluderer seks udstyrsniveauer. Navnet LE, det mest overkommelige udstyrsniveau koster $26.050. De andre trimniveauer hedder henholdsvis XLE, XLE Premium, Adventure, Limited og TRD Off-Road. Planlæg at bruge $35.780 for en top-of-the-line RAV4, som placerer crossoveren i entry-level luksusbil-territorium. Hybriden starter ved $28.500 og slutter ved $37.030.

CR-V priser starter ved $25.150 og slutter ved $33.350. Udvalget er opdelt i fire udstyrsniveauer ved navn LX, EX, EX-L og Touring, og hver af dem tilbydes med to- eller firehjulstræk. Honda valgte en mere grundlæggende emballageløsning end Toyota, men begge navneplader tilbyder i sidste ende nogenlunde det samme sæt funktioner. De bemærkelsesværdige undtagelser er RAV4'erne Eventyr trim, en model med fokus på udseende, Honda ikke har svaret på, og TRD Off-Road-pakken. Hvis det er hybridmodellen, du leder efter, skal du planlægge at bruge mellem $27.850 og $36.050.

Nøglerivaler

Toyota RAV4 og Honda CR-V konkurrerer i samme segment. Andre muligheder købere bør se på er Chevrolet Equinox, Subaru Forester, Mazda CX-5 og den populære Ford Escape.

Redaktørens anbefalinger

• De bedste SUV'er til familier
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. 2021 Toyota Highlander
• 2020 Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
• SUV'er vs. crossovers: Hvad er forskellen?