Selvkørende biler er en af de hotteste emner i teknologiens verden lige nu, og det er ikke svært at se hvorfor. For lige så meget som folk romantiserer kørsel, kan det være en monoton, trættende aktivitet, og selv gode bilister kan begå fejl, der ender i grufulde ulykker. Hvis biler kan køre selv og bruge avanceret teknologi til helt at undgå ulykker, ville det så ikke være rart?
Automatisering er ikke et binært koncept, men det er et spektrum, med varierende grad, når mennesker overdrager ansvaret til maskinen.
Anbefalede videoer
Hvordan definerer vi en selvkørende bil?
Society of Automotive Engineers skabte en international standard for måling af automatiseringsgrader i biler, kaldet J3016.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Chatbot-genereret Schumacher 'interview' fører til redaktørens afskedigelse
Skalaen går fra 0 til 5, hvor 0 ikke er nogen automatisering (altså gode gammeldags biler som Model T eller 70'er sportsvogne). Fra niveau 1 til 2 skal personen på førersædet i det mindste overvåge bilen, selvom de bruger støttefunktioner til at styre eller opretholde accelerationen. For eksempel kan fartpilot holde en bil kørende med en konstant hastighed, uden at føreren behøver at tænke på at holde hastigheden, men føreren har stadig kontrol over bilen, og
Når du kommer til niveau 3-5, kan bilen køre selv (for niveau 3 og 4, kun under visse forudbestemte forhold).
SAE tager højde for, om funktioner, der tilføjes til en bil, er "førerstøtte"-funktioner, der kan gøre det nemmere at bremse, men som stadig overlader kørsel til føreren.
Biler på niveau 2 kan bruge kameraer, ultralydssensorer, RADAR og LIDAR til at scanne omgivelserne og derefter bruge kunstige intelligens til at bestemme, om noget er et særskilt objekt, om det er et menneske eller en anden bil, og så på. Disse "selvkørende" biler er dog stadig langt fra perfekte og har nogle gange problemer med at genkende objekter.
Automatisering kan forbedre skibsfarten, hvilket gør det så cross country truckere ikke længere behøver at fokusere på at køre på de lange, tomme motorvejsstrækninger, de bruger meget af deres tid på. Lastbilvirksomheder investerer i denne teknologi, ivrige efter at reducere risikoen for dyre ulykker.
På niveau 3 bruger bilen "betinget automatisering." På dette niveau kan bilen køre sig selv under mange forhold, og behøver ikke den menneskelige chauffør til at overvåge, selvom den under visse forhold vil anmode chaufføren om at tage hjul.
På niveau 4 kan bilen køre under de fleste forhold og behøver ikke engang mennesket til at gribe ind. Niveau 5 er meget det samme, men bilen kan køre under stort set alle forhold.
Redaktørens anbefalinger
- Disse nye NASA EV'er vil køre astronauter et stykke vej til månen (en slags)
- Din næste bil kunne have TiVo indbygget
- Store førerløse busser betjener nu passagerer i Skotland
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Robo-busflåden sigter mod at transportere 10.000 passagerer om ugen
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
