Bedste Aston Martins nogensinde

Selvom England-baserede Aston Martin almindeligvis forbindes med James Bond, strækker dens berømte arv langt ud over lærredet. Det blev grundlagt i London i 1913, og det begyndte at køre væddeløb årtier før Ian Fleming skabte James Bond. Fra en open-top racer til en benzin-elektrisk hyperbil, her er virksomhedens bedste modeller.

Ulster

Ulster var det ikke den første Aston Martin, men det var bilen, der etablerede Astons præstationsrygte. Det var en kopi af racerbilen, der vandt Ulster Tourist Trophy i 1934, deraf navnet. Dens 1,5-liters firecylindrede motor udviklede 85 hestekræfter og drev Ulster til en påstået tophastighed på 100 mph - berusende ting for tiden.

DBR1

Ud over at være en af ​​de mest fantastiske biler nogensinde produceret, gav DBR1 Aston sin eneste 24 timer i Le Mans vinde. I 1959 kørte Carroll Shelby (senere af Shelby Cobra-berømmelse) og Roy Salvadori en DBR1 til sejr i det berømte franske løb. På trods af hårdt forsøg har Aston ikke vundet siden, selvom det har vundet først i klassen et par gange.

DB5

Bånd. James Bond. Hvad har du ellers at sige? DB5 er uløseligt forbundet med 007. Da Sean Connery tog rattet i en DB5 ind Guld finger, gjorde han Aston Martin til et kendt navn. DB5 selv var mere en udvikling af den forrige DB4 end en helt ny model, men dens berømthedsstatus gør den til langt den mest ikoniske Aston. Det er så eftertragtet, at Aston Martin besluttede sig for det lave en kopi af bilen, komplet med Bonds gadgets.

V8 Vantage

Den originale V8 Vantage var Astons forsøg på at lave en superbil ud af en træt model, der havde været til salg i årevis. I 1977, virksomheden tog AM V8 og øgede sin ydelse til 375 hk (senere 405 hk). Resultatet var en bil, der kunne nå 170 mph, et imponerende tal for den tid. V8 Vantage endte også i James Bond-filmen De levende dagslys, og det er en favorit hos den tidligere Aston CEO Andy Palmer, som ejer en 1980-model.

DB7

DB7 er uden tvivl den bil, der reddede Aston Martin i begyndelsen af ​​1990'erne. Det indvarslede et attraktivt designsprog, der definerede firmaets biler i over 20 år, og en 5,9-liters V12-motor, der først nu er ved at gå ud af produktion. Alt dette blev koreograferet af Ford, som ejede Aston og Jaguar på det tidspunkt, og brugte sidstnævntes ingeniørressourcer til at hjælpe med at færdiggøre DB7. Uden det kan Aston være blevet overført til historiebogen.

DB9

Aston blev ved med at bygge DB7 i omkring et årti, før den erstattede den med DB9. Ligesom DB7 definerede Aston i 1990'erne, definerede DB9 virksomheden i begyndelsen af ​​2000'erne. DB9 forbedrede DB7-formlen med lignende stil, men færre åbenlyse forbindelser til Ford, som på det tidspunkt havde solgt Aston. DB9 havde en utrolig lang levetid og forblev i produktion fra 2004 til 2016 og danner grundlaget for spin-off modeller som DBS og Virage.

Hurtig

Rapide, der kommer i produktion i 2009, er en firedørs model bygget på en udstrakt version af VH-platformen, der bruges til DB9. Mens nogle bilproducenter måske har forsøgt at skjule den delte afstamning, stylede Aston Rapide til at ligne en strakt DB9. Det gjorde til en af ​​de flotteste firedørs biler i nyere tid. Denne triumf af stil over substans (interiøret er ikke ligefrem rummeligt) udviklede sig til Rapide S, som modtog en mægtig V12-motor.

En-77

Det kan ligne en DB9 med et bizart bodykit, men One-77 var en sand hyperbil. Dens 7,3-liters V12 ydede 750 hk, og dens tophastighed checkede ind på 220 mph. For at få det i produktion gik Aston sammen med Multimatic, det canadiske ingeniørfirma, der er nu bygger Ford GT. Der blev kun lavet 77 One-77'ere til en pris på over $1 million hver.

V12 Vantage S

Du kan argumentere for, at V12 Vantage S er den sidste af en døende race. Denne maskine er en førerbil designet til at levere rå ydeevne uden at være afhængig af turboladede motorer og kompliceret elektronik. For den rigtige purist fås den endda med manuel gearkasse.

V12 Vantage S er det ultimative udtryk for stil, med en slank krop, der antyder, hvad der gemmer sig under hætten. Hvis du er i tvivl, vil V12'erens 536 hk kraftværk hurtigt sætte dem til ro.

Vulcan

Den superslanke, futuristisk udseende Aston Martin, der er bedst kendt for optimal ydeevne, er, hånd ned, Vulkanen. Kun 24 heldige mennesker hævder ejerskab af dette udyr, og Aston Martin krævede, at de toget chaufføruddannelsesprogram for at lære at styre Vulcans over-the-top 7,0-liters, 820 hk motor.

Det er ikke tilfældigt, at denne bil ligner en jetfly på hjul, fordi den er designet til at være den hurtigste bil på racerbanen og ikke engang er lovlig til gadekørsel. Ingeniører designede endda Vulcan med justerbare spoilere til at påføre køretøjet næsten 3.000 pund downforce.

Valkyrie

Valkyrien er Aston Martins seneste hyperbil i begrænset oplag. Mens Vulcan lignede et jetfly, ligner Valkyrien et slankt rumvæsen, en af ​​de sejeste, men mærkeligste, biler Aston Martin harnogensinde produceret.

Valkyrien kommer med et syvcifret prisskilt ogen hybrid drivlinje på 1.160 hk bygget op omkring en 6,5-liters V12-motor. Virksomheden laver spor-only og street-legal versioner af bilen, der adskiller sig lidt, men da de kun producerer 150 køretøjer, bliver det svært at få fingrene i en.

Redaktørens anbefalinger

• De bedste iPhone-bilholdere i 2023: top 10 af de bedste, du kan købe
• De bedste dashcams
• De bedste biler til teenagere
• De bedste CarPlay-apps
• De bedste autocampere

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.