Teslas Model S og Model 3 er både elektriske og spækket med banebrydende teknologi. Mens de overlapper hinanden på nogle områder, er de helt forskellige biler, der deler meget få fælles dele. S er meget ældre, betydeligt større og meget dyrere end 3, hvilket sandsynligvis forklarer, hvorfor den er udsolgt af sin mindre søskende.
Indhold
- Tekniske funktioner
- Ydeevne og rækkevidde
- Indvendig og udvendig design
- Priser og tilgængelighed
Sådan sammenligner Teslas to sedaner på papiret.
Anbefalede videoer
Se mere
- Sådan køber du en Tesla online
- Tesla Model S vs. Klar luft
- Hvor meget koster en Tesla?
Tekniske funktioner
Tech er en af Teslas vigtigste salgsargumenter, og ingen af modellerne skuffer. Begge biler kan konfigureres med mærkets Autopilot en række elektroniske kørehjælpemidler. Den holder bilen i sin vognbane, skifter automatisk vognbane, navigerer på motorvej til- og frakørsel og parkerer endda bilen på egen hånd. Den er tilgængelig som en ekstra-omkostningsmulighed på 3 og S. Tesla sedanerne nyder også godt af en
over-the-air softwareopdateringssystem, navigation og nøglefri adgang, blandt andre funktioner. Husk at du bliver nødt til det betale et månedligt gebyr for nogle af disse fremskridt.Model 3 og Model S er begge kompatible med Smart Summon, en klog — og omstridte - et stykke teknologi, der lader bilister bruge deres telefon og en specialdesignet app til bogstaveligt talt at kalde deres bil ud af en parkeringsplads. Sedanen skal være inden for ejerens synsfelt, og funktionen virker ikke, hvis den fornemmer, at telefonen, der styrer den, er mere end 200 fod væk; du kan ikke bestille din bil til at forlade din garage og hente dig i en lufthavn 30 miles væk. Bemærk, at brug af Smart Summon kræver en mulighed kaldet fuld selvkørende, og nogle ældre varianter af Model S blev ikke tilbudt med den, fordi teknologien ikke var klar endnu.
Husk på, at ingen af modellerne er autonome; der er ikke en eneste førerløs bil tilgængelig kommercielt i 2020. Uanset hvilken du vælger, skal du altid have begge hænder på rattet og begge øjne på vejen.
Ydeevne og rækkevidde
Den mest grundlæggende, baghjulstrukne version af Model 3 tilbyder op til 250 miles rækkevidde. Den udfører benchmark-sprinten fra nul til 60 mph på 5,3 sekunder, og den går op til en tophastighed på 140 mph, hvis du giver den nok asfalt. Led ikke efter hestekræfter og drejningsmoment tal; Tesla vil ikke frigive dem. Virksomheden hævder, at rækkevidde er en meget vigtigere statistik i elbilverdenen, en påstand de fleste af dets rivaler er uenige i.
Du kan få firehjulstræk, hvis du har en ekstra $9.000 i lommen. Rækkevidden går op til mere brugbare 322 miles, selvom 3'erens grundpris også går op til ægte luksusbilterritorium - og inden for et stenkast fra en brugt Model S. Tilføjelse af en anden motor reducerer 3'erens nul-til-60 mph-tid til 4,4 sekunder. Endelig beholder Performance-modellen 322-mile ratingen, men sætter et meget større fokus på - du gættede det - ydeevne. Forvent at nå 60mph på 3,2 sekunder, hvilket er seriøst hurtigt, og du kan nå 162mph, hvis du planlægger at besøge din lokale racerbane.
Model S-serien er enklere. Tesla droppede sit alfanumeriske navnesystem, så indgangspunktet i rækken kaldes Long Range Plus. Den tilbyder op til 402 miles rækkevidde takket være en nylig softwareopdatering, hvilket er mere end nogen Model 3-variant (eller enhver EV på markedet), og den når 60 mph fra et stop på 3,7 sekunder. Flagskibet Performance-modellen har en maksimal kørerækkevidde på 348 miles, og det tager 2,4 sekunder at nå 60 mph, hvilket gør den til en af de hurtigste biler i verden. Tesla antydede en endnu hurtigere model er rundt om hjørnet.
Tesla foretager jævnligt ændringer i sit trimniveauhierarki, så dit kilometertal kan variere. Model S- og Model 3-ejere kan fylde batteriet op ved at tilslutte til en Supercharger-station, men dem, der tager den mindre sedan med hjem, skal betale, hver gang de tilslutter. Tesla regninger ejere enten i kilowatt-time eller i minuttet. Model S er igen tilgængelig med gratis, ubegrænset Supercharge — i hvert fald foreløbig.
Indvendig og udvendig design
Model 3 tager interiørdesign til næste niveau. Dens mest slående visuelle aspekt er dashboard, som er domineret af en vandret skærm, du ville forvente at finde i television gang hos Best Buy. Den erstatter næsten hver eneste knap, kontakt og måler, der normalt er spredt ud over cockpittet. Det er en unik løsning, der gør Model 3 betydeligt nemmere at bygge. Det er værd at bemærke, at hver del af 3'erens interiør er designet internt af Tesla.
Model S er futuristisk, men den ser mere konventionel ud indeni end dens mindre søskende. For det første er komponenter som den massive lodrette berøringsskærm, instrumentgruppen og luftåbningerne præcis, hvor du forventer, at de er. Men da Model S var Teslas første masseproducerede bil, købte virksomheden komponenter fra andre producenter, når det var muligt. Du vil straks genkende koblingsudstyret, hvis du nogensinde har kørt en sen model Mercedes-Benz. Den begynder også at vise sin alder, hvilket næppe er overraskende i betragtning af, at den fik sin debut i 2012.
Tesla undgik den russiske dukketilgang til at designe sine tyske rivaler sidder fast i. Dens sedans deler en håndfuld definerende styling-elementer, som en frontende uden gitter og en fastback-lignende taglinje, men den ene er ikke en Xerox-kopi af den anden.
Model S er uden tvivl den bedre mulighed, hvis du rutinemæssigt transporterer folk eller udstyr. Den tilbyder plads til fem voksne plus to hoppesæder, der er egnede til små børn, og op til 30 kubikfod bagagerumsplads. Bemærk, at hoppesæderne og bagagerummet udelukker hinanden. Det meste, du får plads til i Model 3, er fem voksne og 15 kuber af dine ting.
Priser og tilgængelighed
Tesla har ikke været tro mod sin påstand om, at Tesla Model 3 ville starte til en basispris på $35k. I øjeblikket er den grundlæggende entry-level model prissat til $37.990. Selvom disse tal ser ret tætte ud, er de 2.990 USD i forhold til deres første estimat. Virksomheden har bemærket, at denne stigning skyldes den mindre tid, det tager at modtage din bil. Dette kan være en lukrativ pris at betale for nogle købere, hvis du får dit køretøj hurtigere end forventet. Mange kunder var dog utilfredse med forsinkelserne og havde svært ved at forstå begrundelsen. Tesla havde svært ved at opfylde den uforudsigelige mængde af ordrer. Nu hvor de har haft en chance for at vokse og udvide, kan de imødekomme kundernes krav hurtigt og effektivt. Hvis du købte en Tesla i dag, kunne du få den inden for fem til ni uger.
Hvis du arbejder med et større budget, kan du vælge Model S, der repræsenterer en mere luksuriøs prisgruppe. De to modelversioner er prissat til henholdsvis $74.990 og $94.990. Priserne synes meget højere; dog er faldet i leveringstiden pengene værd. Lovende levering om fem til ni uger signalerer Teslas fænomenale vækst. Men siden deres opgørelse af brugte biler består af hver variant af S udgivet gennem årene, har du en bred vifte af muligheder. Du kan forvente, at det brugte udvalg vil ændre sig løbende, men den gode nyhed er, at alle modeller er tilgængelige med det samme.
Det er ikke en svær beslutning, når du er klar til at bringe en smuk, ny 2020 Tesla hjem. Både Model S og Model 3 er unikke elektriske innovationer med utrolige funktioner. Du vil nyde din tid i bilen, uanset hvilken model du vælger (om du kører den for første eller hundrede gang).
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- De billigste elbiler du kan købe
- Teslas Cybertruck-sæt til sommerleveringsbegivenhed
- Tesla Model 3 vedligeholdelsesomkostninger: Hvad kan du forvente?
- Tesla tilbagekalder 363.000 af sine køretøjer på grund af sikkerhedsproblemer
