Vše, co potřebujete vědět o čínských umělých ostrovech

Na jih od Číny a obklopené Filipínami, Vietnamem, Brunejí a Malajsií se rozkládá vodní plocha o rozloze 1,35 milionu čtverečních mil známá jako Jihočínské moře. Pokud je to skutečně tak, že východní Asie je těžištěm globální ekonomiky, pak může být Jihočínské moře její jedinečnost. V roce 1405 vyplul čínský admirál Zheng He s flotilou lodí s poklady, cestoval do sousedních národů a nakonec až do Mombasy a šířil znalosti o čínském bohatství. Dnes je Jihočínské moře opět místem, kde může Čína ukázat svou sílu – i když s velmi odlišnou flotilou.

Přestože se z širého moře může zdát modrá pustina, občas přerušovaná skvrnami neobydlené země, ostrovy zažily v posledních letech šílenou aktivitu: Čína vybudovala řadu umělých ostrovů Oblast. Tyto umělé ostrovy jsou ukázkou čínského inženýrství a toto napínání svalů vyvolalo silné reakce Číny sousedé v regionu, zejména Filipíny, které podaly žalobu proti Číně ke Stálému arbitrážnímu soudu v Haag. 12. července 2016 mezinárodní tribunál rozhodl v neprospěch Číny, ale velmoc odmítla uznat rozhodnutí nebo dokonce jurisdikci soudu.

Co přesně jsou čínské umělé ostrovy a proč jsou tak důležité? Jak se ukazuje, čínský plán výstavby ostrovů leží na sporném průsečíku technologie, politiky a životního prostředí.

Jak se staví ostrov?

Pro ty, kteří se ptají, z čeho je vyroben umělý ostrov, je odpověď stejná, z čeho je vyrobena většina ostrovů: písek. Proces výstavby těchto ostrovů je pozoruhodně jednoduchý, ačkoli použitá technologie je impozantní.

Prvním požadavkem na ostrov je základna, na které se dá stavět. Přirozeně vytvořené ostrovy neplavou ve vodě; spíše je ostrov prostě horní, viditelná část pevniny, která je většinou pod vodou.

Aby Čína postavila své umělé ostrovy, staví na již existujících ostrovech, skalách a dokonce i korálových útesech. Stavba ostrova, který může podporovat přistávací dráhy a další vojenská zařízení, však vyžaduje hodně písku. K jeho shromažďování používá Čína flotilu bagrů, lodí určených k vyzvednutí a přesunu materiálů z mořského dna. Tyto bagry používají velké trubky s řeznými nástavci na konci k rozdrcení materiálu na mořském dně a jeho vysávání. Odtud je materiál přenášen potrubím nebo hadicemi a vyhazován na útesy, skály a další existující útvary.

CSIS Asijská iniciativa pro námořní transparentnost/DigitalGlobe

Jakmile budou ostrovy dostatečně velké a stabilní, může Čína položit cement a postavit na nich stavby. Rozsah změn může být zarážející. Například níže je Fiery Cross Reef v roce 2006.

CSIS Asijská iniciativa pro námořní transparentnost / DigitalGlobe

Zde je Fiery Cross Reef v roce 2015 poté, co jej Čína přeměnila na ostrov.

CSIS Asijská iniciativa pro námořní transparentnost / DigitalGlobe

Nový ostrov zahrnuje přistávací dráhu a přístav, stejně jako četné další budovy.

Jaký to má smysl?

Čínské úsilí o budování ostrovů vyžaduje velké investice do inženýrství a infrastruktury, tak proč se země pouští do všech těchto problémů? Možná je hlavní motivací posílit čínský nárok na region. Spratlyho ostrovy a další blízké řetězce postrádají domorodé obyvatelstvo. Jako takové si je nárokují různé sousední národy. Vietnam, Filipíny, Malajsie a Čína si všechny nárokují části Jihočínského moře, ale čínský nárok je mimořádný. Čínské tvrzení přezdívané „devítičárková čára“ (jak byl předložen OSN v roce 2009) pokrývá většinu moře, sahá až k pobřeží Malajsie. Přirozeně se to ukázalo jako sporné, což přimělo Filipíny – nacházející se velmi blízko Spratlys, což Čína zahrnuje do svých nároků –, aby podaly žalobu proti Číně u mezinárodního soudu.

Přeměnou útesů a útesů na vojenská zařízení Čína rozšiřuje své vojenské kapacity v Jihočínském moři. Přistávací dráhy, radarová pole a všechny podobné budovy dávají Číně možnost promítat síly do celého regionu.

Proč je kontrola Jihočínského moře tak důležitá? Přestože roztroušené ostrovy mohou být nevýrazné, Jihočínské moře je jednou z nejrušnějších obchodních cest na světě. Podle informací shromážděných radou pro zahraniční vztahy se každý rok přes moře přepraví lodní doprava v hodnotě více než 5,3 bilionu dolarů; 1,2 bilionu dolarů z tohoto obchodu patří Spojeným státům.

Kromě svého významu jako obchodní cesty může Jihočínské moře obsahovat také bohaté zdroje pod povrchem. Americký úřad pro energetické informace (EIA) odhaduje, že v Jihočínském moři je 11 miliard barelů ropy a také 190 bilionů kubických stop zemního plynu. Vzhledem k tomu, že význam východní Asie stále roste, budou tyto zdroje – a kdo je bude ovládat – stále důležitější.

Palivo není jediným hojným zdrojem v Jihočínském moři. Region je jednou z nejdůležitějších oblastí na světě pro rybolov. Ve skutečnosti 12 procent celosvětového úlovku pochází z Jihočínského moře. Jakkoli to může znít překvapivě, může to být mnohem větší sporný bod než zásoby paliva. Rybářství je pro Čínu, která je v současnosti největším producentem ryb na světě, klíčové odvětví. Podle zprávy Centra pro námořní analýzy se Čína podílí na 17,4 procentech světového mořského úlovku, což je téměř třikrát více než v druhé Indonésii. Čína je také největším světovým vývozcem rybích produktů s téměř 20 miliardami dolarů ve vývozu v roce 2013.

Jaký je ekologický dopad?

Politické důsledky tohoto plánu výstavby ostrova jsou hrozivé, stejně jako důsledky pro životní prostředí. Korálové útesy jsou choulostivé ekosystémy složené z tisíců různých tvorů a písek nahromaděný na vrcholu útesu tyto organismy dusí. To je znepokojující, protože ačkoli útesy zabírají nepatrný zlomek světových oceánů, patří mezi nejlidnatější mořské oblasti, které podporují tisíce různých druhů. Škody se nezastaví ani na útesech.

"Písek a bahno rozvířené bagry pokrývá většinu laguny a usazuje se na většině zbývajících útesů," profesor John McManus řekl The Guardian. "Písek zabije téměř všechny organismy žijící na dně, na kterých se usadí ve velkém množství, a ucpe žábry většiny ryb."

Toto poškození korálových útesů také není snadné opravit. Podle McManuseKorál pohřbený pod pískem se nemůže vzpamatovat. V důsledku toho by mohly být zničeny tisíce druhů v moři, a to by mohlo mít důsledky přesahující ekologické. Korálové útesy jsou překvapivě důležité pro vývoj léčiv; vědci vyvinuli několik léků a léčebných postupů studiem mořských organismů.

Co se stane dál?

Ačkoli mezinárodní tribunál v Haagu rozhodl jednomyslně proti nároku Číny na většinu sporného území, tribunál nemá žádné prostředky, jak své rozhodnutí vynutit. Čína se od počátku odmítala zúčastnit arbitráže a ministerstvo zahraničí země neuznává rozsudek za platný, podle prohlášení zveřejněného brzy poté. Země je skutečně připravena rozšířit své operace v Jihočínském moři, místo aby ustoupila.

Čínské úřady již plánují postavit obrovskou laboratoř téměř 10 000 stop pod povrchem, uvádí zpráva agentury Bloomberg. Několik zemí, včetně Filipín a Japonska, vyzvalo Čínu, aby rozhodnutí respektovala, a USA provádějí hlídky „svobody plavby“ poblíž ostrovů a útesů pod čínskou kontrolou.

V prosinci Asijská iniciativa pro námořní transparentnost (AMTI) zveřejnil zprávu tvrdí, že Čína nainstalovala na ostrově zbraňové platformy na základě nedávných satelitních snímků. Tyto zbraně zahrnují „velká protiletadlová děla a pravděpodobné blízké zbraňové systémy (CIWS)“, které jsou určeny k sestřelení blízkých raket a letadel. Proč jsou potřeba takové zbraně? "Mimo jiné by to byla poslední obranná linie proti střelám s plochou dráhou letu vypuštěných Spojenými státy nebo jinými proti těmto leteckým základnám, které budou brzy zprovozněny," uvádí AMTI.

Čína však tvrdí, že tato zařízení jsou „legitimní a zákonné.“ Prohlášení čínského ministerstva obrany to vyjádřilo poeticky: „Pokud někdo před vašimi dveřmi předvede sílu, nepřipravil byste si prak?

Zdá se, že žádná ze stran působících v regionu není ochotna ustoupit. Umělé ostrovy zatím zůstávají šedou předzvěstí nejisté budoucnosti.

Doporučení redakce

• 9 vojenských robotů, kteří jsou naprosto děsiví… a zvláštně rozkošní