Kompletní průvodce motoristickým sportem

Mistrovství světa FIA ve vytrvalosti

co to je: Vytrvalostní závody jsou stejně tak o cestě jako o cíli. Rychlost je důležitá, ale řidiči a auta musí přežít hodiny trestu za každého počasí a někdy i za tmy. Mistrovství světa FIA World Endurance Championship (WEC) představuje pravděpodobně nejtěžší závod ze všech, 24 hodin Le Mans. Je to také technologický kelímek, kde o vítězství bojují špičkové hybridy, které dokazují, že účinnost a výkon se nemusí navzájem vylučovat.

Auta: Na vrcholu je několik tříd „prototypů“, účelových závodních vozů, které nic nesdílejí se sériovými vozy. Vrcholem jsou hybridy LMP1H, které patří mezi technicky nejpropracovanější závodní vozy planety. Jejich hybridní pohonné jednotky rekuperují odpadní energii a poskytují dočasné zvýšení výkonu. Vozy od Audi, Porsche a Toyota jsou také velmi odlišné v designu, každý posouvá hranice technologie svým vlastním způsobem.

WEC také obsahuje produkční vozy GT. Právě zde vozy jako Chevrolet Corvette, Porsche 911 a Aston Martin Vantage dokazují, že výkonnostní pověst jejich značek je víc než jen marketingový humbuk. Tento rok také znamená návrat Fordu GT k závodění, 50 let po legendárních prvních vítězstvích v Le Mans původní GT40.

Kde to sledovat: 2016 WEC začíná 6 hodinami Silverstone ve Spojeném království 17. dubna. Vysílání se obvykle vysílá na Fox Sports 1 a Fox Sports 2, nebo můžete živě streamovat přes web seriálu.

Mistrovství světa FIA Formule 1

co to je: Formule 1 se označuje za nejprestižnější formu motoristického sportu na světě a je těžké s tímto tvrzením polemizovat. Formulové vozy s otevřenými koly jsou stavěny čistě pro výkon a na trati pravidelně dosahují rychlosti vyšší než 200 mph. Nejlepší týmy jsou podporovány bezbožnými částkami v hotovosti a série navštěvuje útočiště bohatství, jako je Monako a Abu Dhabi. Přidejte legendární minulost plnou legendárních jezdců, jako jsou Jackie Stewart a Ayrton Senna, a je jasné, že F1 toho má hodně za sebou.

Auta: „Vzorec“ ve formuli 1 odkazuje na pravidla, kterými se řídí design automobilů. Formule zavedená od roku 2014 je založena na hybridní „pohonné jednotce“ sestávající z 1,4litrového přeplňovaného V6 s elektrickou podporou využívající energii generovanou kinetickou energií nebo přebytečným teplem. V současné době existují čtyři výrobci motorů – Ferrari, Honda, Mercedes-Benz a Renault – kteří poskytují pohonné jednotky 11 týmům.

I když tým nevyrábí vlastní motory, stále musí navrhnout vlastní podvozek, což je v F1 často polovina úspěchu. Aerodynamika je stejně důležitá jako výkon, a proto se na auta lepily všechny spoilery a další podivně vypadající kousky. Vozy F1 jsou také vybaveny „systémy redukce odporu vzduchu“, které umožňují jezdcům upravit aerodynamické prvky tak, aby usnadnily předjíždění v určených zónách.

Kde to sledovat: Sezóna 2016 F1 začíná 18. března Velkou cenou Austrálie. F1 ještě neuvedla podrobné televizní zpravodajství v USA pro rok 2016, ale loni bylo rozděleno mezi Univision a CNBC nebo NBCSN. Je jich také několik možnosti online streamování. Protože se závody F1 konají po celém světě, závody F1 se ve Spojených státech často vysílají v lichou denní nebo noční dobu, takže se připravte na několik pozdních nocí, pokud je plánujete stihnout všechny.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

co to je: IMSA je zkratka pro International Motor Sports Association, ale její šampionát sportovních vozů je výhradně americký. Toto je špičková série vytrvalostních závodů se sídlem ve Spojených státech s dlouhými závody, jako je Rolex 24 v Daytoně a 12 hodin Sebring, plus kratší závody na několika ikonických amerických tratích. Stejně jako prestižní WEC představuje mix prototypů a vozů GT vycházejících ze sériových modelů.

Auta: Mezi prototypy patří brutální Corvette a Ford EcoBoost Daytona Prototypes, stejně jako technicky sofistikovanější vozy P2. Dva kontrastní styly vytvářejí zajímavé závody. Nejvyšší třídou pro sériově vyráběná auta je GTLM a je obsazena mimo jiné Corvettami, Porsche 911, Fordy GT a Ferrari.

Pole završují dvě třídy nižší úrovně: Prototype Challenge, která obsahuje identický Chevy Prototypy s motorem V8 a GTD, které se skládá z vozů GT s větším omezením výkonu než GTLM.

Kde to sledovat: Sezóna IMSA začíná s Rolex 24 v Daytoně 28. ledna a zahrnuje 12 závodů. Pokrytí se vysílá na Fox Sports 1 a Fox Sports 2. Můžete si také naladit IMSA Radio (Sirius kanál 117) nebo zkontrolovat kanál seriálu na YouTube pro nejnovější závodní videa.

Řada NASCAR Sprint Cup

co to je: Začalo to pašeráky, kteří polévali sedany, aby předběhli policisty, živili se na plážích a primitivních prašných cestách a nyní je to jeden z největších diváckých sportů ve Spojených státech. NASCAR je hlasitý a postrádá jemnost, což může být důvod, proč je považován za nejvíce stereotypně americký motorsport.

Auta: NASCAR může být Národní asociace pro závodní automobilové závody, ale o dnešních jezdcích NASCAR není nic skladného. Všechny vozy používají podvozek s trubkovým rámem a V8 s velkým průměrem, které posílají na zadní kola více než 700 koní. Mají odznaky Chevrolet SS, Ford Fusion a Toyota Camry, ale nemají nic společného s verzemi, které si můžete skutečně koupit.

I když nemusí mít se skutečně „sériovými“ vozy mnoho společného, ​​závodníci NASCAR se také velmi liší od jiných účelových soutěžních strojů. Vůz NASCAR Sprint Cup je na závodníka poměrně těžký, s relativně nenáročnými brzdami a aerodynamikou. To je činí poměrně těžko ovladatelnými a podporuje běh v sevřených formacích, což zase často vede k velkolepým haváriím, když se něco pokazí.

Kde to sledovat: Nejvyšší sérií NASCAR je Sprint Cup a jeho vrcholnou událostí je zahájení sezóny, Daytona 500. Koná se 21. února po zhruba týdnu kvalifikačních akcí. Pokrytí NASCAR se točí mezi sítěmi Fox Sports a NBCSN a jsou k dispozici kompletní záznamy závodů web seriálu.

Řada Verizon IndyCar

co to je: Možná jste slyšeli o Indianapolis 500, ale co možná nevíte, je, že za legendární akcí stojí celá závodní série. Jak už název napovídá, IndyCar je série pro závodníky s otevřenými koly, kteří soutěží na Indy každý víkend Memorial Day. Když nejsou na trati známé jako „The Brickyard“, závodníci IndyCar bojují na mixu Ovály ve stylu NASCAR a tradičnější silniční tratě a dokonce i dočasné pouliční tratě města.

Auta: Svým designem s otevřenými koly IndyCars povrchně připomínají vozy Formule 1, i když nejsou tak složité. Nejsou to ale úplně troškaři, protože na oválu v Indy mohou dosáhnout rychlosti až 235 mph. Sériová pravidla nařizují motory V6 s dvěma turbodmychadly a přímým vstřikováním. Dělají také 550 až 700 koní v závislosti na trati a pocházejí buď od Chevroletu nebo Hondy.

Všechny týmy používají stejný podvozek z italské Dallary, ale využívají sady karoserie dodávané výrobci motorů nazývané „aero sady“. Toto schéma mělo pomoci lépe odlišit Chevy a Vozy s pohonem Honda, ale v loňském roce se ukázaly jako problematické, když komplexní sada Honda selhala a několik vozů vybavených verzí sady Chevy s nízkým odporem bylo zapleteno do jisté míry přitažené za vlasy. nehody.

Kde to sledovat: První závod sezóny je v St. Petersburgu na Floridě 13. března. Závodní přenosy se střídají mezi ABC a NBCSN, takže zkontrolujte plán vidět, co je co.

NHRA drag racing

co to je: Zapomeňte na Dominica Toretta z National Hot Rod Association (NHRA). Jako hlavní organizátor závodů dragsterů ve Spojených státech je NHRA především o přímé rychlosti a brutální síle.

Auta: Ve skutečnosti existuje více než 200 tříd profesionálních a amatérských závodníků v soutěži NHRA, seskupených do 15 kategorie zvané „eliminátory“. V zájmu stručnosti zůstaneme u prvních tří: Pro Stock, Funny Car a Top Palivo.

Vozy Top Fuel jsou nejrychlejšími jezdci v oblasti dragsterů, ujedou čtvrt míle za méně než 3,8 sekundy a dosahují rychlosti až 330 mph. Dělají to s přeplňovanými motory Hemi V8 o objemu 500 krychlových palců, které produkují více než 10 000 koní a běží na těkavé nitrometanové palivo.

Funny Cars jsou o krok níže od Top Fuel. Používají podobné motory, ale mají plné karoserie, které tak trochu připomínají sériová auta. Název „Funny Car“ se datuje do 60. let, kdy závodníci začali upravovat sériová auta, aby na trati fungovala lépe. Auta neforemných proporcí vypadala trochu legračně. Dnešní zábavná auta ujedou čtvrt míle za přibližně 4,0 sekundy a dosahují maximální rychlosti kolem 320 mph.

Nejblíže modelu showroomu v profesionálních závodech dragsterů je vůz Pro Stock. I když v showroomech stále nevypadají, mají alespoň dveře a jezdí na benzín. Průměrné Pro Stock auto dojede čtvrt míle za přibližně 6,4 sekundy a dosáhne rychlosti 215 mph.

Kde to sledovat: První akcí NHRA roku 2016 je Winternationals, která začíná 11. února. Televizní přenos je na Fox nebo Fox Sports 1; zkontrolovat plán pro časy a specifika.

Mistrovství FIA Formule E

co to je: V současné době je Formule E ve své druhé sezóně jedinou závodní sérií pro elektromobily, kterou provozuje hlavní schvalovací orgán. Každý závod neboli „ePrix“ se jede na dočasné pouliční trati ve velkém městě. Kvůli omezené kapacitě baterie zahrnují zastávky v boxech výměnu auta, nikoli jen pneumatiky. Vozy Formule E jsou možná o něco tišší než jejich protějšky s vnitřním spalováním, ale ukazují, že i ve světě vozidel s nulovými emisemi existuje budoucnost pro závodění.

Auta: Všechny týmy Formule E používají stejné šasi Spark-Renault SRT_01e vyrobené Dallarou, což je stejná společnost, která vyrábí povinné šasi IndyCar. Pro druhou sezónu dali organizátoři týmům větší volnost v designu hnacího ústrojí a přidali do závodů určitou nepředvídatelnost. Vozy produkují 270 koní v kvalifikační výbavě, ale jsou omezeny na 227 koní v „závodním režimu“. Hlasovat mohou i fanoušci dejte jejich oblíbenému ovladači „FanBoost“, který dočasně zvýší výkon na 241 koní po dobu pěti sekund při a čas.

Kde to sledovat: Závody Formule E se vysílají na Fox Sports a můžete je také sledovat živě na web seriálu.

Red Bull Global Rallycross

co to je: Tradiční etapová rally dala vzniknout vozům jako Subaru WRX a Mitsubishi Evo, ale rallycross je o něco zábavnější a nevyžaduje plahočení do lesa, abyste viděli akci. Rallycrossové závody se konají na krátkých tratích, které obvykle kombinují hlínu a asfalt, s 70 stop dlouhým skokem. Auta tráví téměř tolik času bokem a ve vzduchu jako jízdou rovně a řidiči jsou vždy v maximálním útoku.

Auta: Rallycrossové vozy jsou založeny na sériových modelech, jako je Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST a dokonce i Volkswagen Beetle. Přesto pod každodenním plechem jsou tato auta bestie. Produkují průměrně 600 koňských sil, zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 1,9 sekundy a jsou stále dostatečně odolné, aby absorbovaly spoustu trestů. Sledování toho, co vypadá jako obyčejné kompaktní auto, skáče, projíždí hlínu a mlátí do jiných aut Ben Hur- styl je docela zábavný.

Kde to sledovat: Události Red Bull Global Rallycross jsou vysílány živě na NBC a později znovu vysílány na NBCSN. Každý závod se skládá z několika kvalifikačních jízd a hlavního závodu na 10 kol.

Formule Drift

co to je: Ať už jde o časy na kolo nebo ujetou vzdálenost, většina forem závodění je o nějakém objektivním měřítku výkonu. Formula Drift je jen o předvádění. Popularizoval jistý rychle a zběsile pokračování, driftování je automobilová eskapáda, která zahrnuje záměrné klouzání auta v zatáčkách. Není to nejrychlejší způsob, jak obejít trať, ale rozhodně je to jeden z nejlepších.

Místo toho, aby jezdci měřili čas, je Formula Drift posuzuje podle jejich dovedností v ovládání vozu podle tří kritérií: linie, úhel a styl. Narážení nebo vytočení je samozřejmě odsuzováno a auta soutěží v sólo a tandemových jízdách. O vítězi rozhodne porota. Představte si to jako krasobruslení, ale s kouřem z pneumatik.

Auta: Driftování pochází z Japonska a dodnes jsou japonská auta stále nejoblíbenějším sportem. Levné a svižné vozy s pohonem zadních kol, jako jsou Nissan 240SX a Toyota Corolla AE86, byly původními miláčky driftování, ale nyní tomu tak není. Je neobvyklé, že na trati najdete novější a výkonnější stroje, nemluvě o spoustě amerických muscle cars jako Ford Mustang a Chevy. Camaro.

Drift auta jsou upravené sériové modely, ale procházejí rozsáhlými úpravami. Někdy týmy začnou s vozem s pohonem předních nebo všech kol a přestaví je na pohon zadních kol (povinné pro driftování). Výměna ve velkých amerických V8 je také běžnou praxí.

Kde to sledovat: Sezóna Formula Drift 2016 začíná driftováním v ulicích Long Beach v Kalifornii 8. a 9. dubna. Pokrytí se vysílá na CBS Sports Network a je zde také a živý přenos k dispozici na webu seriálu.

Světová výzva Pirelli

co to je: Pirelli World Challenge je silniční závody na kousnutí. Všechny závody jsou krátké sprinty a všechna auta vypadají jako ta, která můžete skutečně vidět na silnici. Pokud chcete jen vidět, jak rychlá auta jedou kolo na kolo, je to skvělý způsob, jak začít.

Auta: Vozy World Challenge jsou všechny upravené sériové modely, přičemž většina vozů nejvyšší třídy je postavena podle evropského standardu zvaného GT3. To omezuje změny, které lze provést, a vozy tak zůstávají lépe rozpoznatelné. Nejzajímavější na této sérii je však rozmanitost. Vše od superauta jako Ferrari 458 Italia a McLaren 650S, až po luxusní vozy jako Bentley Continental GT a Cadillac ATS-V a dokonce i dvojice sedanů Acura TLX budou v den závodu v centru dění.

Kde to sledovat: První závod sezóny je o víkendu 5. března na okruhu Circuit of the Americas v texaském Austinu. Závody jsou vysílány na CBS Sports Network a živě přenášeny na webových stránkách World Challenge. Videa jsou také zveřejněna v seriálu kanál YouTube.

Porsche použije vyřazenou technologii F1 pro nový hybridní supercar, tvrdí zpráva

Od roku 2015, kdy se 918 Spyder přestal vyrábět, je Porsche bez vlajkového supersportu. Nová zpráva však tvrdí, že Porsche pracuje na něčem ještě extrémnějším, než je plug-in hybrid s výkonem 845 koní. Autocar hlásí, že Porsche chce v nástupci 918 použít vyřazené hybridní pohonné ústrojí Formule 1.

Porsche se už desítky let neangažuje ve formuli 1, odkud tedy vzalo pohonné ústrojí F1? Automobilka nedávno zvažovala návrat do F1 a vývoj motoru se dostal dostatečně daleko, že zbytky z programu by mohly být použity pro silniční superauto, tvrdí Autocar. Autosport dříve uvedl, že Porsche má 40 lidí pracujících na programu pohonných jednotek F1 s cílem vstoupit do série v roce 2021.

F1 má v plánu závodit s prvním čistým nulovým motorem na světě v roce 2030

Formule 1 díky povinným hybridním pohonům výrazně zlepšila spotřebu paliva, ale závodní série chce jít ještě dál. F1 chce být uhlíkově neutrální do roku 2030. Série nebude plně elektrická jako Formule E, ale plánuje další snížení spotřeby paliva u svých hybridních pohonných jednotek a podnikne další projekty na snížení emisí.

„Věříme, že F1 může být i nadále lídrem automobilového průmyslu a spolupracovat s energetickým a automobilovým sektorem dodat první světově čistý hybridní spalovací motor s nulovým obsahem uhlíku,“ řekl předseda F1 Chase Carey prohlášení.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je rozdíl bez rozdílu

ZL1 1LE je nejtvrdší výkonná verze Chevroletu Camaro, takže dává smysl, že bude reprezentovat Chevy v nejpopulárnější americké závodní sérii. Chevy bude závodit s 1LE v sérii NASCAR Cup v roce 2020. Ale změna se týká značky. Chevy již závodí s jinou verzí Camara a nový závodní vůz s ní bude mechanicky shodný.

Aktuální Chevy NASCAR je označen jako Camaro ZL1 – bez přípony 1LE. V showroomech je 1LE významným vylepšením výkonu oproti standardnímu ZL1, přidává funkce jako nastavitelné odpružení a agresivnější aerodynamické doplňky. 1LE také váží o více než 50 liber méně než standardní ZL1, podle Chevy. Všechny tyto změny jsou znatelným rozdílem za volantem, ale nevztahují se na verze Camaro NASCAR.