Přestože je anglický Aston Martin běžně spojován s Jamesem Bondem, jeho slavné dědictví sahá daleko za hranice stříbrného plátna. Byla založena v Londýně v roce 1913 a závodit začala desítky let předtím, než Ian Fleming vytvořil Jamese Bonda. Od závodního vozu s otevřenou střechou po benzínový elektrický hypercar, zde jsou největší modely společnosti.
Obsah
- Ulster
- DBR1
- DB5
- V8 Vantage
- DB7
- DB9
- Rapide
- Jedna-77
- V12 Vantage S
- Vulkán
- Valkýra
Ulster
Ulster nebyl první Aston Martin, ale bylo to auto, které vybudovalo výkonnostní pověst Astonu. Byla to replika závodního vozu, který v roce 1934 vyhrál Ulster Tourist Trophy, odtud jeho název. Jeho 1,5litrový čtyřválcový motor vyvinul 85 koňských sil a poháněl Ulster na maximální rychlost 100 mph – na tu dobu opojná záležitost.
Doporučená videa
DBR1
Kromě toho, že je DBR1 jedním z nejúžasnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny, dalo Astonu své jediné 24 hodin Le Mans vyhrát. V roce 1959 jeli Carroll Shelby (později proslulý Shelby Cobra) a Roy Salvadori s DBR1 k vítězství ve slavném francouzském závodě. Navzdory velkému úsilí Aston od té doby nevyhrál, i když několikrát vyhrál první ve své třídě.
DB5
Pouto. James Bond. Co ještě říct? DB5 je nerozlučně spojen s 007. Když Sean Connery usedl za volant DB5 Zlatý prst, proměnil Aston Martin ve jméno domácnosti. Samotný DB5 byl spíše evolucí předchozí DB4 než úplně nový model, ale jeho status celebrity z něj dělá zdaleka nejikoničtější Aston. Je tak žádaný, že se Aston Martin rozhodl vyrobit repliku auta, doplněný Bondovými vychytávkami.
V8 Vantage
Původní V8 Vantage byl pokusem Astonu vytvořit superauto z unaveného modelu, který se léta prodával. V roce 1977 se spol vzal AM V8 a zvýšil jeho výkon na 375 koní (později 405 koní). Výsledkem bylo auto, které dokázalo jet rychlostí 170 mph, což je na tehdejší dobu působivé číslo. V8 Vantage skončil i ve filmu Jamese Bonda Živá denní světlaa je oblíbený u bývalého generálního ředitele Aston Andyho Palmera, který vlastní model z roku 1980.
DB7
DB7 je pravděpodobně auto, které zachránilo Aston Martin na začátku 90. let. Představil atraktivní designový jazyk, který definoval vozy firmy po více než 20 let, a 5,9litrový motor V12, který se teprve nyní vyřazuje z výroby. To vše bylo choreograficky vytvořeno společností Ford, která v té době vlastnila Aston a Jaguar, a použila jejich technické zdroje k dokončení DB7. Bez toho by Aston mohl být zapsán do historické knihy.
DB9
Aston stavěl DB7 asi deset let, než jej nahradil DB9. Stejně jako DB7 definoval Aston v 90. letech, DB9 definoval společnost na počátku 21. století. DB9 vylepšila vzorec DB7 s podobným stylem, ale méně zjevnými spojeními s Fordem, který do té doby prodal Aston. DB9 měl neuvěřitelně dlouhou životnost a vyráběl se od roku 2004 do roku 2016 a tvoří základ pro vedlejší modely jako DBS a Virage.
Rapide
Rapide, který vstupuje do výroby v roce 2009, je čtyřdveřový model postavený na prodloužené verzi platformy VH používané pro DB9. Zatímco někteří výrobci automobilů se možná pokusili skrýt sdílenou linii, Aston stylizoval Rapide tak, aby vypadal jako natažený DB9. To vedlo k jednomu z nejlépe vypadajících čtyřdveřových vozů v nedávné paměti. Tento triumf stylu nad hmotou (interiér není zrovna prostorný) se vyvinul do Rapide S, který dostal mohutný motor V12.
Jedna-77
Může to vypadat jako DB9 s bizarním body kitem, ale One-77 byl skutečný hypercar. Jeho 7,3litrový V12 produkoval 750 koní a jeho maximální rychlost byla 220 mph. Aby jej dostal do výroby, Aston se spojil s Multimatic, kanadskou strojírenskou společností, která je nyní stavba Fordu GT. Bylo vyrobeno pouze 77 kusů One-77 v ceně přes 1 milion dolarů za kus.
V12 Vantage S
Dalo by se namítnout, že V12 Vantage S je poslední z vymírajícího plemene. Tento stroj je řidičský vůz navržený tak, aby podával surový výkon, aniž by se spoléhal na přeplňované motory a propracovanou elektroniku. Pro opravdové puristy je k dispozici dokonce s manuální převodovkou.
V12 Vantage S je konečným vyjádřením stylu, sportovního úhledného těla, které naznačuje, co se skrývá pod kapotou. Pokud máte nějaké pochybnosti, 536hp elektrárna V12 je rychle uvede do klidu.
Vulkán
Super elegantní, futuristicky vypadající Aston Martin, nejlépe známý pro optimální výkon, je Vulkán. Pouze 24 šťastlivců se hlásí k vlastnictví tohoto zvířete a Aston Martin po nich požadoval, aby si vzaliprogram školení řidičů se dozvíte, jak ovládat špičkový 7,0litrový motor Vulcan s výkonem 820 koní.
Není náhodou, že toto auto připomíná tryskáč na kolech, protože byl navržen jako nejrychlejší auto na závodní dráze a není legální ani pro jízdu na ulici. Inženýři dokonce navrhli Vulcan s nastavitelnými spoilery, aby na vozidlo působily přítlakem téměř 3000 liber.
Valkýra
Valkýra je nejnovější limitovaná edice hyperauta Aston Martin. Zatímco Vulcan vypadal jako tryskáč, Valkyrie vypadá jako elegantní mimozemšťan, jedno z nejúžasnějších, ale nejpodivnějších aut, jaké má Aston Martin.kdy byly vyrobeny.
Valkyrie přichází se sedmimístnou cenovkou ahybridní pohon o výkonu 1160 koní postavený na 6,5litrovém motoru V12. Společnost vyrábí verze vozu určené pouze pro trať a ulice, které se mírně liší, ale protože vyrábí pouze 150 vozidel, bude těžké se k jednomu dostat.
Doporučení redakce
- Nejlepší držáky na iPhone v roce 2023: 10 nejlepších, které si můžete koupit
- Nejlepší palubní kamery
- Nejlepší auta pro teenagery
- Nejlepší aplikace CarPlay
- Nejlepší obytné vozy
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
