Не всеки може да си позволи Lexus. Всъщност за повечето купувачи на автомобили плащанията за базов автомобил като Ford Fiesta или предстоящия Chevy Sonic са много по-приятни. И все пак тези малки автомобили не осигуряват достатъчно товарно пространство. Следващата стъпка напред – превозни средства като новия Ford Focus и Chevy Cruze – са по-реалистични за всеки, който има деца, нужда за шофиране на дълги разстояния в ежедневното пътуване до работното място или просто искате няколко допълнителни удобства освен контрола на климатика и стоката радио. Интересното е, че тези достъпни автомобили надминават основите – някои дори включват функции за самостоятелно паркиране, навигация завой по завой и няколко други скрити изненади. Но кой наистина е крайният победител от групата?
Подредихме лидерите в категорията, включително Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra и Honda Civic един до друг, за да видим какво предлага всеки от тях на този конкурентен и ценен пазар.
Препоръчани видеоклипове
2012 Ford Focus, $18 200
Писахме за Форд Фокус 2012 г в ранен пик преди няколко месеца. Повечето от нашите констатации не са се променили твърде много, но ще кажем, че Focus е далеч най-напредналият технически в кръга. Има нива на оборудване, които включват функция за самостоятелно паркиране (натискате бутон и колата ще паркира паралелно вместо вас), сензорен интерфейс за управление на климата и радиото и дори безжична система в автомобила, която може да споделя сигнала от вашия собствен 3G USB модем през Wi-Fi. Focus всъщност има два USB порта, така че можете да използвате един за USB стик и един за вашия MP3 играч.
Focus е единственото превозно средство в нашия кръг, което има откриване на мъртва точка като стандартно предложение. Това означава, че ще видите предупреждение в страничното огледало, ако в съседната лента има кола. Също така, Focus е уникален с това, че предлага сензори (напред и назад), които ви предупреждават за потенциално огъване на калниците. Има и уникална система за въвеждане на ключове, която можете да използвате, за да програмирате автомобила за конкретни шофьори. Например, можете да настроите звънец, който да звъни на тийнейджър шофьор, когато надвиши 60MPH, или да ограничи максималната скорост. Можете дори да настроите радиото, така че музиката да може да се възпроизвежда само при определено ниво на звука.
По отношение на впечатленията от шофирането, Focus използва нова система за векторизиране на въртящия момент, която прави завоите малко по-плавни. (Коравината при завиване е отличителна черта на достъпните автомобили и една от основните причини хората често да избират по-скъп седан с пълен размер като Chevy Impala.) Също така си струва да се отбележи че докато първоначалното ни впечатление от шофирането беше, че двигателят със 160 конски сили се чувстваше недостатъчно мощност по калифорнийските пътища и в гъсто движение, той е доста по-спортен от този със 138 конски сили Круз.
Междувременно само Focus предлага система за пълнене на гориво без капачка като стандартна функция на всички нива на оборудване, което е малко изненадващо за достъпен седан, но е по-често срещано при автомобили от по-висок клас включително кросоувъри и SUV в пълен размер. Въпреки това, Focus губи някои точки по отношение на икономията на гориво (само 36mpg за ръчната скоростна кутия в сравнение с над 40mpg за Cruze и граждански). Друго нещо: Focus не изглежда толкова просторен като Cruze, който има повече пространство за пътници и товари.
Допълнителните технически функции обаче си имат цена. Както споменахме в нашия преглед, Focus S струва само $18 790 за версията с ръчна трансмисия и нито една от допълнителните технически функции като самостоятелно паркиране. Версията Titanium от висок клас струва $26 000 за всички екстри – много за малка кола.
Присъда: Ford Focus в малката кола, която искате, ако се интересувате най-вече от техническия напредък. Ще харесате гласовото разпознаване на Ford Sync (всъщност работи) и яркия сензорен екран.
2011 Chevrolet Cruze, $16 525
Chevy направи някои драматични промени в гамата си за моделната година 2009 и една от тях беше да се откаже от марката Cobalt и да представи Cruze. Моделът от 2011 г. се предлага в няколко нива на оборудване, като се започне с Eco версията, която струва $16,525, до версията LTZ, която започва от $22,225.
Въпреки това Cruze дори не е на същото ниво по отношение на технически характеристики в сравнение с Focus. Няма версия, която да предлага сензорен екран с навигация и климатроник. И няма сензори, които да ви предупреждават, когато се приближите твърде много до Mercedes на паркинг. Само Ford Focus предлага Wi-Fi в колата за споделяне на 3G сигнал и функция за самостоятелно паркиране в горните нива на оборудване.
Това, което получавате с Cruze, е по-добра икономия на гориво. В Еко версия ние тествахме по целия път от Чикаго до Фарго, оценката за мили на галон се движи точно около посочените 42 мили на галон, което е най-доброто в класа, освен ако не броим „зелените“ версии на Civic (а ние ги правим, между другото). Chevy също надмина конкуренцията по отношение на стандартните функции за безопасност. Cruze е най-безопасният от групата с десет въздушни възглавници и оценка от пет звезди при краш тест. Според NHTSA, Cruze е най-добрият избор за безопасност.
В някои нива на оборудване Cruze предлага звукова система Pioneer с девет високоговорителя, която е най-добрата в класа. При нашите тестове возенето беше удобно и тихо, но не толкова спортно, колкото Hyundai Elantra. Двигателят със 138 конски сили се чувстваше недостатъчно мощност на моменти, поради което препоръчваме Eco версията, защото получавате повече контрол върху предавките и можете да ускорите бързо в краен случай. И все пак, ако жадувате за малко „уау“ фактор при ускорение и преминаване, изберете нещо като новия 2012 Volkswagen CC R-Line.
Въпреки това, Cruze предлага услуга OnStar за навигация (когато получите указания, те се появяват на текстов дисплей), поддръжка при срив след инцидент и обслужване от портиер срещу разумна такса.
Присъда: Chevy Cruze получава одобрение за икономия на гориво и простор, но губи по отношение на технически характеристики и спортно шофиране – Elantra е по-добър избор за придвижване из града.
2011 Hyundai Elantra, $14 945
За доста страхотна цена, Hyundai Elantra предлага впечатляващо шофиране като цяло. Той е по-спортен от Focus или Cruze по отношение на завиване и бързо ускорение с мощен двигател със 148 конски сили, поне за автомобил от начално ниво. И все пак, Elantra също е най-малко натоварената с технологии от групата и има малко допълнителни удобства – тя е проектирана да бъде напълно икономична.
Интересното е, че докато Elantra е на трето място за икономия на гориво с 40mpg зад Civic и Cruze, тя постига този рейтинг с помощта на автоматична скоростна кутия и стандартен газов двигател. И както за моделите GLS, така и за Limited, ефектният дизайн е може би най-отличителният от групата. По време на нашия едноседмичен тест Elantra се открои най-много в тълпата. Има лек наклон към превозното средство отпред назад, почти като BMW 5-Series тествахме неотдавна. В много отношения Elantra има външен вид на луксозен седан (само при много по-малък размер), който липсва на Cruze и Focus.
Elantra идва стандартно с няколко технически предложения, но нито едно от тях не се конкурира с Ford Focus. Получавате възможността да синхронизирате телефона си и да възпроизвеждате Bluetooth поточно аудио. Няма сензорен екран, навигационна система, Wi-Fi за споделяне на 3G сигнал или други функции за самостоятелно паркиране. В ограничената версия има аудио система с шест високоговорителя, но тя не може да се конкурира със стереосистемата с девет високоговорителя на Cruze. По отношение на безопасността, Elantra има шест въздушни възглавници в сравнение с 10-те, използвани в Chevy Cruze.
Присъда: Elantra е забавна кола за шофиране и струва около $1500 по-малко от Eco версията на Cruze. Въпреки това няма да получите почти толкова много технически функции.
2012 Honda Civic, $15 805
Истинската история зад Honda Civic от 2012 г. е, че има шест нива на оборудване, включително хибриден газово-електрически и версия, която работи на природен газ. Има версия Si, която се предлага във версия с две врати и с две врати. Най-вече има версията Civic HF (High Fuel Economy), която по някакъв начин получава 41 mpg на магистралата с автоматична скоростна кутия, най-високата в списъка на достъпните автомобили — без Cruze Eco с ръчна скоростна кутия предаване. Civic Hybrid получава 44mpg, което е поразително.
Honda постигна тези по-високи оценки за икономия на гориво, като направи Civic по-нисък на височина и по-аеродинамичен – колата е само 56,6 инча висока или около два инча по-къса от Cruze. Новият Civic има отчетлив наклон, особено в предната част, в сравнение с предишните модели. Тествахме модела от 2012 г. в представителство и управлението се почувства малко твърдо в сравнение с конкуренцията. Интересното е, че докато двигателят със 140 конски сили трябва да е готов за бързо влизане и излизане от трафика, почувствахме, че Elantra е по-бърза от изправено положение и Focus се справя много по-добре ъгли.
И така, освен множеството нива на оборудване и добрата икономия на гориво, Civic основен конкурент ли е срещу други достъпни автомобили? Е, това е Хонда. Тази конкретна версия е оценена с най-високи оценки за удовлетвореност на потребителите и цялостно качество през последните няколко десетилетия. Също така е важно да се отбележи, че базовата версия на Civic, DX, струва около $600 по-малко от началното ниво Cruze Eco и $2000 по-малко от базовото ниво на Ford Focus. Въпреки това цените бързо се издигат до небето: версията EX струва $22 005.
По отношение на техническите характеристики, повечето от това, което ще намерите на Civic, всъщност е свързано с двигателя, а не с някакви изключителни Wi-Fi функции (няма такива) или експанзивен сензорен екран. Има малки удобства, които ни напомниха за нещата, които ще намерите в Lexus, като измервателен уред, който показва кога променливата трансмисия е добавила повече удар на горните предавки. Има и светлини, които светват, за да ви покажат, че шофирате икономично, подобно на Eco индикаторите на много автомобили Nissan.
Присъда: Civic не може да победи Focus за технически характеристики, идва на косъм от Cruze Eco по разход на гориво и не може да победи Elantra за ускорение и управление. И все пак, този модел е ясен победител по отношение на опциите за оборудване, включително хибридна и изключително уникална версия на природен газ.
Препоръки на редакторите
- Най-добрите автомобили за пътуване до работното място
- Най-добрите употребявани автомобили под $5000
- 2021 Hyundai Elantra става хибриден, добавя безжични Apple CarPlay и Android Auto
- Компактният електрически автомобил Honda E ще включва странични огледала с камера като стандарт
