Шофиране на единствения по рода си концептуален автомобил с електрическо ID Buggy

Volkswagen възкреси емблематичното плажно бъги Meyers Manx като електрическо превозно средство, когато представи концепцията ID Buggy на автомобилното изложение в Женева през 2019 г. Швейцария в началото на март не е място за отворено бъги за дюни, интериорът му е напълно водоустойчив, но аз със сигурност не съм, така че излязох до слънчевия Пебъл Бийч, Калифорния, за да вземете този единствен по рода си концептуален автомобил за бързо завъртане в условията, в които е разработен, за да му се наслаждавате в.

ID Buggy показва забавната страна на предстоящата офанзива на Volkswagen за електрификация, като същевременно демонстрира подобната на Lego гъвкавост на електрическата технология, която разработва за производствени автомобили като предстоящо ID.3 хечбек. Обръща глави навсякъде, където отиде; Дори неочаквано получих палец нагоре от някой, пътуващ с Ferrari 458 Italia.

И аз бих спрял и се взрял. Buggy е под формата на двуместен автомобил, задвижван от батерии, който насочва духа на оригинала,

„Има достатъчно автомобили с врати“, каза шефът на дизайна на Volkswagen Клаус Бишоф пред Digital Trends по време на изложението в Женева през 2019 г. На живописната улица 17-Mile Drive, която минава успоредно на тихоокеанското крайбрежие, липсата на врати приближава пътниците в ID много по-близо до звуците, миризмите и гледките на океана. Той също така създава визуална връзка между концепцията и нейния предшественик. Нямаше и врати, така че влизането изискваше прескачане през тялото.

След като влезе вътре, веднага става ясно, че ID Buggy отдава почит на своите предшественици с ултра-минималистичен, върнат към основите интериор, който въпреки това включва най-съвременните технологии Характеристика. На малкия волан с два спица има чувствителни на допир бутони за управление на стерео уредбата. Volkswagen също замени ключа с чип карта, интегрира безжично зарядно устройство в централната конзола и добави дигитален инструментален панел. Buggy е изненадващо удобна кола, седалките му са по-високи и по-изправени от тези в оригиналния Manx, а видимостта е толкова отлична, колкото бихте очаквали.

Поглеждайки към късите, извити предни калници, за да видите пътя пред себе си, не оставя съмнение, че тази концепция е създадена с мисъл за забавление. Той също така показва свободата, която имат стилистите, когато проектират електрически автомобил, чийто силует не се определя от двигател с размерите на куфар.

Докато оригиналният Manx разчиташе на дрезгав четирицилиндров двигател, олекотената композитна каросерия на ID скрива обвързаната с производството модулна MEB платформа на Volkswagen. Електрически мотор, монтиран над задната ос, черпи енергия от 62-kWh литиево-йонна батерия, напълнена под купето, за да задейства задните колела с 201 конски сили и 228 паунда фута въртящ момент. Volkswagen определя пробега на концепта на около 155 мили, а времето му за ускорение от 0 до 60 мили в час за 7,2 секунди. Концепцията е задвижване на задните колела, но превръщането му в задвижване на всички колела би било толкова просто, колкото добавянето на електрически мотор върху предната ос.

Това също не е просто дива, главозамайваща концепция. Шофьорите може да могат да си купят такъв след няколко години, но не непременно от Volkswagen.

„Провеждаме дискусии с компания, наречена E.Go, която е много заинтересована да вдъхне живот на ID Buggy. Тази шоу кола не е истинска шоу кола, тя вече е концептуализирана от e. Екипът на Go. Възможно е да се построи. E.Go основно ще изгради продукта, който виждате, обвивката, върху нашата платформа в серия с малък обем и ниско производство. Проектът трябва да премине през проучвания за осъществимост, така че не е получил окончателно одобрение, но и двете страни имат силни воля това да се случи“, каза ми членът на борда на директорите на Volkswagen Юрген Стакман малко след представянето на колата в хладно Женева.

Първата песъчинка в дюната

Когато пристигне, ако приемем, че този зелен автомобил получи пословичната зелена светлина за производство, ID Buggy ще демонстрира необичайно високото ниво на гъвкавост на платформата MEB. Мислете за това като за скейтборд; всичко необходимо за движение на колата е под пътниците. Volkswagen също използва архитектурата като основа за a Ван, вдъхновен от микробуса, джипи а елегантно изглеждащ седан. Всички тези превозни средства са били визуализирани от концептуални автомобили през последните две години и повечето ще бъдат в серийно производство в началото на 2020 г. - един дори ще бъде изграден в САЩ.

„[Бъгито] ще бъде началото на повече съвместни предприятия, създадени, за да предоставят MEB на компаниите, за да им помогнат да реализират автомобили на нашата платформа“, заключи Стакман. Ентусиастите, притеснени, че електрифицирането ще превърне колите в скучни уреди, могат да спят спокойно; ID Buggy показва колко характер може да има едно EV.

Препоръки на редакторите

• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
• Електрическият концептуален автомобил ID.Life на Volkswagen служи и като конзола за игри
• Volkswagen ID.4 срещу Tesla Model Y
• 2021 Volkswagen ID.4 има за цел (най-накрая) да доведе електрическите автомобили до масите
• Електрическият Concept i4 на BMW има две думи за Model 3 на Tesla: Внимавайте

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.