Един фактор в позиционирането на Volvo е убеждението, че клиентите му не се интересуват от пълното отказване от отговорността за шофиране. „Нямаме амбиция да имаме кола, която да може да се движи в градска среда от А до Б“, каза Самуелсон. „Ако сте нормален потребител, наистина ли това е, за което мечтаете? Ние повече вярваме, че в ситуация, в която не е наистина забавно да шофираш, можеш да включиш автопилота и след това да се отпуснеш и да направиш нещо друго, използвайки това време по-продуктивно. Това е продуктът, който разработваме.”
Препоръчани видеоклипове
Volvo публикува наскоро резултатите от световно проучване относно нагласите на потребителите относно самоуправляващите се автомобили с 50 000 участници. Един резултат, който може да оформя текущата позиция на компанията, е, че 72 процента от анкетираните хора искат да „запазят изкуството на шофирането“.
Свързани
- Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
По-рано тази година старши Инженерът на Volvo разкритикува автопилота на Tesla защото, както го характеризира инженерът, създава впечатлението, че функционира на по-високо ниво, отколкото в действителност. За автомобилите Volvo целта е, когато е включен автономен режим, хората ще могат напълно да се концентрират върху нещо друго — от тях няма да се изисква да са готови да хванат волана, въпреки че ще седят на мястото на водача.
По отношение на отговорната позиция главният изпълнителен директор Самюелсон заяви това до 2020 г. никой няма да бъде убит или сериозно ранен в ново Volvo. Volvo ще започне да тества своята система Intellisafe Autopilot в Швеция, Лондон и няколко града в Китай през 2017 г., но не възнамерява да пусне системата в производствени автомобили, докато системата не бъде напълно завършена доказано.
Така че, когато Volvo казва, че не иска да създава напълно автономни автомобили, това не означава, че няма автономни автомобили. Той възнамерява да създава автомобили, които могат да се управляват сами с пълна отговорност, когато шофьорите изберат да включат функцията по магистрали, в градския трафик или в други скучни и уморителни ситуации. Във всички случаи обаче някой ще бъде на шофьорското място. Няма план за изцяло безпилотно Volvo.
Самуелсон наскоро повтори изявлението си за корпоративна отговорност. „Ако искате да сте на този пазар, трябва да поемете тази отговорност“, каза той. „Ако не сте готови да направите това, тогава трябва да направите нещо друго. Volvo не би пуснало на пазара нещо, което можете да включите и след това да се отпуснете, ако това не е излишна система, която е абсолютно безопасна и сигурна.“
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Не просто EV, пълният със сензори EX90 е извисяващият се технологичен флагман на Volvo
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
