مراجعة القيادة الأولى لسيارة لينكولن كورسير 2020: كل شيء عن الرفاهية

مراجعة القيادة الأولى لسيارة لينكولن كورسير 2020: كل شيء عن الفخامة

"إن لينكولن كورسير هي سيارة مريحة ومنعشة لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة."

الايجابيات

• تصميم داخلي جيد
• تقنية بديهية
• قوة وافرة
• قيادة مريحة

سلبيات

• الهيكل لا يستطيع مواكبة المحرك
• يصبح باهظ الثمن مع الخيارات

تم تسمية لينكولن كورسير 2020 بشكل غريب. اختار لينكولن الاسم بناءً على معناه اللاتيني الأصلي، والذي يُترجم إلى "رحلة" أو "دورة". لكن "القرصان" هو أيضًا مرادف لكلمة "القراصنة"، وكذلك اسم الحرب العالمية الثانية طائرة مقاتلة، وشخصية أقل شهرة من Marvel Comics (وهي قرصان الفضاء). لا تتمتع سيارة Lincoln Corsair بعدوانية الطائرات المقاتلة أو القراصنة (حقيقية أو خيالية). لكن هذا جيد.

تحل Corsair محل MKC كأصغر سيارة كروس أوفر من لينكولن. وهذا يعني أنها يجب أن تخوض معركة مع موديلات مثل Lexus NX وVolvo XC60 وAcura RDX ومجموعة من الخيارات الألمانية. العديد من السيارات في هذا القطاع، ولا سيما أكورا المذكورة أعلاه وBMW X3، تؤكد على الطابع الرياضي ديناميكيات التعامل لتبرير العلاوات السعرية على عمليات الانتقال ذات الحجم المماثل من التيار الرئيسي العلامات التجارية. لقد اتبعت لينكولن نهجًا أكثر استرخاءً، مع التركيز على القيادة الهادئة والمريحة والتكنولوجيا البديهية.

لمعرفة ما إذا كان هذا النهج ناجحًا، أو ما إذا كانت سيارة Corsair 2020 ستجعل الناس ينامون، رقميًا قبلت شركة Trends دعوة من لينكولن لقيادة السيارة الكروس أوفر الجديدة من سان فرانسيسكو إلى الكرمل، كاليفورنيا. يبلغ السعر الأساسي لسيارة Corsair لعام 2020 36.940 دولارًا، لكن سيارتنا الاختبارية كانت نموذجًا احتياطيًا بمحرك توربيني اختياري سعة 2.3 لتر، بالإضافة إلى مجموعة من الميزات التقنية والراحة المتراكمة. أدى ذلك إلى تضخيم السعر الذي تم اختباره إلى 60.110 دولارًا.

الفاخرة المصغره

مثل MKC التي حلت محلها، تشترك Corsair في منصة أساسية مع Ford Escape، على وجه التحديد نموذج 2020 المعاد تصميمه والتي ستصل إلى صالات العرض في نفس الوقت تقريبًا مع لينكولن. ولكن من الداخل والخارج، فإن الاختلافات بين السيارتين كبيرة.

بدءًا من التصميم الخارجي، تتبنى كورسير 2020 نسخة مصغرة من لمسات التصميم المقدمة في لينكولن افياتور 2020. من اللافت للنظر مدى جودة تصميم التصميم من Aviator الأكبر حجمًا إلى Corsair. على النقيض من سيارة إسكيب الشبيهة بالسيارات، تتمتع سيارة كورسير بمظهر تقليدي أكثر لسيارات الدفع الرباعي، مع خط سقف أكثر استقامة ونفس الشبكة الحادة التي تظهر في معظم موديلات لينكولن الحديثة الأخرى مثل لينكولن. كونتيننتال.

ولإضفاء إحساس أكثر دقة على كورسير، أضاف مهندسو لينكولن لوحة عدادات مزدوجة الجدران لتقليل الضوضاء الصادرة عن المحرك المقصورة، وإعداد تعليق خلفي مختلف عن طراز Escape، والذي يفعل المزيد لعزل الاهتزازات الناتجة عن الطريق العيوب. إن الجمع بين السقف المرتفع نسبيًا وخط الحزام المنخفض يمنح المقصورة إحساسًا بالهواء الطلق مع رؤية خارجية ممتازة. احتفظ لينكولن أيضًا بمقعد الصف الثاني المنزلق في سيارة Escape. يمكن أن يتحرك المقعد للأمام والخلف بما يصل إلى 6 بوصات لزيادة مساحة أرجل الركاب أو مساحة الشحن، فضلاً عن إمكانية الاستلقاء.

في المقدمة، يبدو الجزء الداخلي وكأنه نسخة كربونية من Aviator و الملاح التصميمات الداخلية. هذا بالتأكيد شيء جيد. تم وضع شاشة اللمس المستقلة مقاس 8.0 بوصة في مكان جيد، وكان لدى لينكولن الإحساس بتضمين الكثير من أدوات التحكم التناظرية على لوحة لوحة القيادة الموضوعة في متناول السائق بسهولة. بدلاً من ناقل الحركة، تحصل على أزرار تشبه مفتاح البيانو والتي توفر مساحة وتبدو رائعة. يتوفر Corsair أيضًا بمقاعد قابلة للتعديل في 24 وضعًا مع خاصية التدليك. تساعد الخيارات الباهظة مثل تلك في بناء أوراق اعتماد Corsair الفاخرة، والتصميم العام يجعل المقصورة الداخلية مكانًا جميلاً. ومع ذلك، كانت المواد لا تزال أقل من Aviator، على الرغم من أن سيارتنا الاختبارية الاحتياطية تجاوزت السعر الأساسي لسيارة لينكولن الأكبر حجمًا.

توفر Corsair مساحة أكبر للأرجل في المقعد الخلفي مقارنة بسيارات Acura RDX وBMW X3 وLexus NX، في حين تتمتع سيارة Infiniti QX50 بنفس المساحة تقريبًا. كما توفر إنفينيتي وبي إم دبليو مساحة أكبر للأمتعة.

اترك مفاتيحك خلفك

كورسير 2020 تحصل على لينكولن”الهاتف كمفتاحميزة تم تقديمها في 2020 Aviator. يتيح لك ذلك استخدام الهاتف الذكي بدلاً من سلسلة المفاتيح. بمجرد إقران السيارة بهاتف، يمكن لتطبيق Lincoln Way قفل وفتح الأبواب وتشغيل المحرك. تقدم العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى تطبيقات يمكنها القيام بهذه الأشياء، ولكن لا يزال يتعين وجود وحدة المفتاح في السيارة حتى تتمكن من القيادة بعيدًا. فقط لينكولن وتيسلا يوفران القدرة على استبدال سلسلة المفاتيح بالكامل بهاتف، بينما أعلنت شركة هيونداي وظائف مماثلة ل 2020 سوناتا.

وتستخدم هذه الميزة اتصال بلوتوث منخفض الطاقة، لذلك ستعمل حتى في المناطق التي لا توجد بها خدمة خلوية، وفقًا لما ذكره لينكولن. ويتم الاتصال فقط بين الهاتف والمركبة، وهو ما تدعي لينكولن أنه سيحميه من القرصنة. في حالة فقدان الهاتف أو سرقته، يمكن ببساطة حذف الوصول إلى السيارة عن بعد. قامت لينكولن أيضًا بتضمين وضع ركن السيارة، وتسمح لوحة المفاتيح الموجودة على باب السائق بالوصول في حالة نفاد بطارية هاتفك.

واستخدمنا هذه الميزة أيضًا أثناء قيادتنا الأولى لسيارة أفياتور 2020، وفي كلتا الحالتين قدمت لينكولن هاتفًا تم إقرانه مع السيارة مسبقًا. كما هو الحال مع محرك Aviator الخاص بنا، لم نواجه أي مشكلات عند استخدام الميزة في Corsair. يعمل الهاتف تمامًا مثل سلسلة المفاتيح، حتى أنه يفتح الأبواب تلقائيًا عندما تقترب من السيارة. لكننا لم نضطر إلى إعداد أي شيء بأنفسنا، ولا يمكننا أن نضمن أن تجارب العالم الحقيقي ستسير بسلاسة.

شيء آخر ورثته شركة Corsair من Aviator هو التكنولوجيا البديهية. مثل موديلات لينكولن الأخرى، تدير Corsair نظام المعلومات والترفيه الأصلي Ford's Sync 3، بشكل قياسي ابل كاربلاي و أندرويد أوتوبالإضافة إلى نقطة اتصال Wi-Fi مدمجة. تحصل Corsair أيضًا على أدوات التحكم في عجلة القيادة الخاصة بـ Aviator، مع شاشات صغيرة تعرض أيقونات مختلفة اعتمادًا على الوظيفة المحددة. يوجد زر التحكم الصوتي في الجزء العلوي الأيسر من عجلة القيادة، مما يسهل العثور عليه دون النظر.

يتوفر Corsair مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، كما هو الحال في Aviator وNavigator، يتضمن رسومًا متحركة رائعة لأوضاع القيادة المختلفة، وعروضًا بسيطة لعداد السرعة الافتراضي و مقياس سرعة الدوران. من الجميل أن نرى صانع سيارات يحاول القيام بشيء مختلف باستخدام هذه الشاشات. ما الفائدة من التحول إلى الرقمية إذا كانت الرسوم المتحركة لا تزال تبدو وكأنها أقراص تناظرية؟ تتميز شاشة العرض الأمامية الاختيارية بسهولة القراءة، ولا تتداخل مع الرؤية الأمامية للسائق.

تحتوي سيارتنا الاختبارية أيضًا على نظام الصوت الاختياري Revel Ultima المكون من 14 مكبر صوت. إن وضع ومعايرة كل من هذه السماعات خاص بـ Corsair، وفقًا لنكولن، ويقدم النظام ثلاثة مستويات من الانغماس – الاستريو، والجمهور، وعلى المسرح. لقد حقق الصوت توقعاتنا لنظام صوتي اختياري بهذا المستوى من الهندسة، ولكننا نقترح أيضًا أن يقوم عشاق الموسيقى بمراجعة نظام ELS Studio 3D في أكيورا آر دي إكس. تصنع شركة Corsair أيضًا موسيقاها الخاصة: استأجر لينكولن أوركسترا ديترويت السيمفوني لتسجيل الإشارات غير الطارئة، مما يوفر طريقة راقية لإعلامك بأنك نسيت ربط حزام الأمان.

أخذ رحلة

قد تشترك Corsair في اسمها مع طائرة مقاتلة، لكن تجربة القيادة أقرب إلى طائرة ركاب. تتمتع سيارة لينكولن هذه بالكثير من القوة، ولكنها مُعدة للرحلات الطويلة أكثر من نحت المنعطفات.

المحرك القياسي هو وحدة رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزودة بشاحن توربيني. مشتركة مع فورد إسكيب، فهي تنتج قوة 250 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران. هذه أرقام جيدة لمحرك أساسي في هذا القطاع. كانت سيارتنا الاختبارية تحتوي على محرك توربو رباعي اختياري سعة 2.3 لتر، والذي يستخدم في كل شيء بدءًا من فورد موستانج إلى إكسبلورربقوة 295 حصانًا و 310 رطل قدم. ويأتي كلا المحركين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. يتوفر المحرك سعة 2.0 لتر مع نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي، بينما يتوفر المحرك سعة 2.3 لتر مع نظام الدفع الرباعي فقط.

مع ما يقرب من 300 حصان، لم نتفاجأ عندما وجدنا أن التسارع سريع للغاية. لم تتح لنا الفرصة لقيادة سيارة كورسير بمحرك أساسي سعة 2.0 لتر، لكننا نشعر أن قوته البالغة 250 حصانًا ستكون كافية في سيارة بهذا الحجم. يتمتع المحرك سعة 2.3 لترًا بقدرة أكبر مما يحتاجه سائق Corsair العادي، ولكن أليس هذا هو معنى الرفاهية؟

يتناقض ارتفاع التسارع مع سلوك هيكل Corsair. أظهر التقاطع اتزانًا مثيرًا للإعجاب في المنعطفات. يعمل نظام التعليق التكيفي الاختياري على إبقاء الجسم تحت السيطرة مع الحفاظ على القيادة السلسة. ولكن الأمر يتعلق أكثر بمركبة تتسامح مع حماس السائق، بدلاً من تشجيعه. إن Corsair أقل من Acura RDX أو BMW X3 وأكثر فولفو XC60. إنه يوفر تجربة فاخرة تقليدية، من الأفضل الاستمتاع بها بوتيرة أبطأ.

تتمثل نقاط القوة الحقيقية لـ Corsair في قيادتها المريحة ومقصورتها الهادئة. لقد أمضينا يومًا كاملاً في رحلة بحرية حول شمال كاليفورنيا في سيارة كورسير، وفي نهاية الأمر، شعرنا أنه كان بإمكاننا مواصلة الرحلة حتى وصلنا إلى الحدود الكندية.

الاشياء العملية

قرصان 2.0 لتر تم تصنيفها في 25 ميلا في الغالون مجتمعة (22 ميلا في الغالون في المدينة، 29 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية، - لم يتم نشر تقييمات الدفع الرباعي بعد. مع المحرك سعة 2.3 لتر، تم تصنيف سيارة كورسير بمعدل 24 ميلاً في الغالون مجتمعة (21 ميلاً في الغالون في المدينة، 28 ميلاً في الغالون على الطريق السريع). وهذا أفضل قليلاً من سيارة Acura RDX ذات الدفع الرباعي، ولكن تم تصنيف سيارة BMW X3 xDrive30i بسرعة 26 ميلاً في الغالون مع نظام الدفع الرباعي. في الواقع، توفر سيارة Corsair اقتصادًا أفضل قليلاً في استهلاك الوقود على الطرق السريعة والمركبة مقارنة بـ إنفينيتي QX50، على الرغم من محرك نسبة الضغط المتغير الذي يركز على الكفاءة.

تتوفر لكزس NX بمحرك هجين يحقق 31 ميلا في الغالون مجتمعة، في حين تتوفر مرسيدس بنز GLC وفولفو XC60 كسيارات هجينة توفر قيادة كهربائية محدودة. ستحصل Corsair أيضًا على مجموعة نقل حركة هجينة، لكن لينكولن لن تقول متى.

يأتي قرصان بشكل قياسي مع لينكولن مساعد الطيار 360 حزمة من أدوات مساعدة السائق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ومراقبة النقطة العمياء، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة انتباه السائق. نظام تثبيت السرعة التكيفي مع توسيط المسار، والكبح الذاتي العكسي، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة، وركن السيارة يتوفر أيضًا نظام مساعدة يمكنه دعم Corsair في الفضاء دون أي مساعدة تقريبًا من السائق خيارات. نعتقد أن السيارة الفاخرة يجب أن تحتوي على نظام تثبيت السرعة التكيفي كمعدات قياسية، ولكن بجعلها خيارًا إضافيًا، فإن لينكولن في شركة جيدة.

تقدم لينكولن ضمانًا محدودًا لمدة أربع سنوات و50000 ميل، وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة ست سنوات و70000 ميل. يمكن للعملاء أن يطلبوا من الوكالة استلام السيارة وتسليم المقترض إذا كان هناك أي عمل يجب القيام به عليها. ومن غير الواضح ما إذا كان ذلك سيحدث بشكل منتظم، حيث من الصعب التنبؤ بموثوقية الطرازات الجديدة مثل 2020 Corsair. وهذا يعني أيضًا أن تقييمات السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) غير متوفرة في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

إن الفجوة بين السعر الأساسي لسيارة Corsair لعام 2020 البالغ 36.940 دولارًا وسعر الملصق لسيارتنا الاختبارية البالغ 60.110 دولارًا ستشجعنا على اختيار الخيارات بحكمة. تشمل الخيارات التي سنختارها الدفع الرباعي (2200 دولار)، والتعليق التكيفي (700 دولار)، وشاشة العرض الأمامية (1700 دولار)، مقاعد قابلة للتعديل في 24 وضعًا (1100 دولار) وحزمة Co-Pilot360 Plus (التي تضيف نظام تثبيت السرعة التكيفي $3,050). سوف نتخطى بعض الميزات التجميلية التي كانت تتمتع بها سيارتنا الاختبارية، مثل العجلات مقاس 20 بوصة، وسنفكر بشدة في استبدال المحرك سعة 2.3 لتر بمحرك سعة 2.0 لتر للحفاظ على السعر معقولًا.

ملخص

تحاول العديد من سيارات الكروس أوفر الفاخرة أن تكون سيارات سيدان رياضية على ركائز متينة، لكن هذا ليس الهدف من لينكولن كورسير 2020. بدءًا من أدوات التحكم في نظام المعلومات والترفيه المصممة جيدًا وحتى نظام التعليق السلس، فإن كل جانب من جوانب Corsair يدور حول جعل حياتك أسهل. تبدو سيارة Corsair وكأنها سيارة فاخرة حقيقية أكثر من معظم منافسيها، حتى لو لم تتمكن من مواكبة كل منهم على طريق ملتوي. نفس الأسلوب المميز وميزات التصميم المدروسة التي تجعل لينكولن أكبر حجمًا طيار و الملاح سيارات الدفع الرباعي الجيدة جدًا موجودة أيضًا في كورسير، مما يساعدها على التميز في مجال مزدحم.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. توفر لينكولن كورسير 2020 فخامة حقيقية في حزمة مدمجة.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر