مازدا CX-9 2019 هي القهوة الباردة لسيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف

مراجعة مازدا CX-9 لعام 2019: لا يجب أن تكون سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مملة

مشروع تجديد نظم الإدارة $33,325.00

تفاصيل النتيجة

اختيار المحررين DT

"من قال أن امتلاك سيارة رباعية الدفع تتسع لسبعة ركاب يجب أن يكون مملاً؟ وليس المهندسين في مازدا.

الايجابيات

• شعور شبه فاخر
• كاربلاي وأندرويد أوتو
• تكبير التكبير في سيارات الدفع الرباعي
• تصنيف السلامة خمس نجوم
• السيارة ذات المظهر الأفضل في فئتها

سلبيات

• نظام المعلومات والترفيه من عام 2014
• ليست الغرفة الأكثر بالداخل

أصبحت سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف تعادل المشروب البارد في مقهى محلي. كل شخص لديه نكهات مختلفة، لكن المهمة تظل كما هي: إعطائك دفعة سريعة من الحماس.

الأمر نفسه ينطبق على سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف - حمولة العبارة، وتتسع لسبعة ركاب، وتكون آمنة - على الرغم من اختلاف الأشكال والأحجام. تشبه سيارة مازدا CX-9 2019 سيارات الدفع الرباعي الأخرى ذات الثلاثة صفوف من حيث أنها تم تصميمها أيضًا لنقل الكثير من الركاب ومجموعة من البضائع. لكن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تتمتع بأداء يشبه الموكا المكسيكية ولقطة من الفخامة بفضل الرغوة السميكة والغنية.

أسعار الطراز الرياضي مع الدفع بالعجلات الأمامية تبدأ من 33325 دولارًا، استمرارًا لاتجاه مازدا المتمثل في تقديم ديكورات أساسية بأسعار معقولة. ملكنا التوقيع محملة بالكامل كان اختبار الدفع الرباعي أغلى بكثير حيث بلغ 46410 دولارًا. القليل من السيارات تشعر بأنها تستحق ما يطلبه صانعو السيارات منها هذه الأيام ينطبق ذلك على عدد أقل من سيارات الدفع الرباعي. لكن وقتنا مع CX-9 يظهر أنها تستحق أكثر من ذلك $45,000.

التصميم الداخلي والخارجي

لم يتغير مظهر CX-9 منذ ذلك الحين تم إصدار طراز الجيل الثاني في عام 2016، ولكن هذا ليس بالضرورة أمرا سيئا. أثناء وجودها يشبه الصندوق، تستمر مازدا في تصميم تصميمات متعرجة تثير الروح. تعد CX-9 أكثر إثارة للانتباه من غالبية سيارات الدفع الرباعي الأخرى التي تتسع لسبعة ركاب على الطريق بتصميم قادر على إخفاء حجمها جيدًا. هناك أيضًا تشابه قوي مع بقية عروض مازدا بما في ذلك الطفل مازدا3 والميثاق سي اكس-5. يبدو التقدم الخطي طبيعيًا تقريبًا – من الطفل إلى البالغ.

إذا كانت سيارة CX-9 تبدو وكأنها مليون دولار من الخارج، فإن التصميم الداخلي يبدو أفضل بشكل ملحوظ. يمكن القول إن مازدا هي ملك صناعة السيارات ذات الشعور الفاخر، وتتبع CX-9 نفس الوصفة، ولكن مع مساحة أكبر. هناك تصميم مبسط للداخل يبدو أنه راقي. ولأنها لا تزال مازدا، فقد تم وضع الأزرار بشكل منطقي وليس هناك أي تخمين بشأن أي زر يفعل ماذا. كانت المقصورة ذات اللونين في سيارتنا CX-9 رائعة، حيث تأتي CX-9 بمقاعد جلدية بلون Auburn Nappa بشكل قياسي والتي تم تشطيبها بظل رائع من اللون الأحمر وفعلت المعجزات لرفع المقصورة. لون المقاعد، حسناً، كل من رآها أحب لون المقاعد. اضرب شارة أخرى على CX-9، وقد يظن الناس أنك تنتمي إلى شيء ألماني وأكثر تكلفة بكثير.

هادئة ومريحة ورائعة، إذا بدا الأمر وكأننا نهتم بسيارة CX-9، فهذا لأننا كذلك. ولكن حتى CX-9 لديها مشاكلها وأكبرها يكمن في الجزء الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. قد تكون مقاعد الصف الثاني مريحة وواسعة لثلاثة أشخاص، لكن الصف الثالث قصة مختلفة. إنها ضيقة، وهي الأفضل للأطفال، كما أن عدم وجود كراسي الكابتن يجعل الضغط على الجزء الخلفي أمرًا روتينيًا. سعة الشحن ليست كبيرة أيضًا. أرقام الشحن في سيارات الدفع الرباعي هي كما يلي: 14.4 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثالث، و38.2 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني، وإجمالي 71.2 قدمًا مكعبًا. هذه الأرقام متأخرة بشكل كبير عن العروض متوسطة الحجم الأخرى مثل كيا تيلورايد وفولكس واجن أطلس، والتي يمكن أن تحتوي الأخيرة على إجمالي 96.8 قدم مكعب من البضائع.

تتمتع الطرازات المميزة التي قدناها بجميع ميزات الراحة التي يمكن للمرء أن يريدها على الإطلاق. التحكم التلقائي بالمناخ بثلاث مناطق، ومقاعد أمامية ومقاعد مدفأة في الصف الثاني، ومقاعد أمامية مهواة، وعجلة قيادة مدفأة، ونظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت، كلها قياسية. تعتبر فتحة السقف قياسية أيضًا، ولكنها صغيرة بشكل مضحك وتسبب خيبة أمل عندما يقدم المنافسون فتحات رؤية بانورامية ضخمة. يتم ربح نقاط براوني مقابل فتحة الفراشة الرائعة للكونسول المركزي.

ميزات التكنولوجيا

الأخبار الرئيسية لسيارة CX-9 لعام 2019، ابل كاربلاي و أندرويد أوتو تم تضمينها الآن في المزيج. يعد كلا نظامي قدرات الهواتف الذكية قياسيين في كل شيء إلى جانب الطراز الرياضي الأساسي. يؤدي اختيار أي شيء أعلى من الطراز الرياضي إلى توفير شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات تستخدم نظام المعلومات والترفيه البديهي من مازدا - وحدة مقاس 7 بوصات قياسية في الطراز الأساسي.

قد تكون سيارة Mazda3 الجديدة كليًا مزودة بنظام معلومات ترفيهي جديد، لكن CX-9 لا تزال تستخدمه مازدا كونيكت الذي خرج مرة أخرى في عام 2014. قد لا يكون أفضل نظام ترفيهي ومعلوماتي في السوق، لكنه يعمل بشكل جيد وسهل الاستخدام. الشكوى الوحيدة لدينا هي عندما يتعلق الأمر بالتبديل من وإلى Apple CarPlay (أو Android Auto)، الأمر الذي يتطلب التمرير عبر خيارات متعددة وبضع شاشات. لو كان هناك زر فقط لتسهيل الأمر. ومن الغريب أيضًا أن وظيفة شاشة اللمس غير متاحة عندما تكون السيارة في حالة تحرك، مما يضطرك إلى استخدام الأقراص. ليس الأمر سيئًا بمجرد أن تعتاد عليه، لكنها ميزة تصميم غريبة.

يتم ربط نظام المعلومات والترفيه بمنفذي USB ومقبس إدخال مساعد وشاشة عرض علوية مع إشارة مرور التعرف على شاشة LCD مقاس 7 بوصات في مجموعة العدادات وتقنية Bluetooth والملاحة وراديو القمر الصناعي في السيارة إمضاء. تم العثور على الكثير من هذه الميزات في طراز Grand Touring، بينما تفقد Touring شاشة LCD مقاس 7 بوصة وشاشة العرض الأمامية.

لا يأتي الطراز الرياضي الأساسي مزودًا بقائمة رائدة في فئته من معدات السلامة، ولكنه يحتوي على العناصر الرئيسية. تتضمن التكنولوجيا القياسية كاميرا للرؤية الخلفية، ومراقبة النقطة العمياء، وفرامل الطوارئ التلقائية، والتي تستدعيها مازدا نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة.

تم تجهيز طراز Signature بالأشياء الجيدة، والتي تشمل كاميرا بزاوية 360 درجة، ومساعد الحفاظ على المسار، والتحذير من مغادرة المسار، والتحذير الأمامي وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات، واكتشاف المشاة، ودعم الفرامل الذكي المتقدم داخل المدينة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف و يذهب. إنها قائمة تستحق سعر CX-9. ميزة أمان غريبة ولكنها مفيدة في CX-9 هي ضوء حزام الأمان الفردي لكل من المقاعد الخلفية الخمسة. لا يقتصر الأمر على مجرد إخبارك أن شخصًا ما هناك لا يضع حزام الأمان الخاص به، ولكن حتى الآن لإخبارك أن المقعد الأوسط في الصف الثاني هو الجاني. حظا سعيدا في المرة القادمة بيلي.

لم تكن لدينا مشكلة مع قائمة ميزات الأمان في CX-9، لكن كاميرا الرؤية الخلفية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات والشاشة بزاوية 360 درجة تتمتعان بجودة سيئة للغاية. مثل ربما 180p؟ دعنا نضع الأمر بهذه الطريقة، إذا كان مقطع الفيديو الخاص بك على YouTube بهذه الجودة، فمن المحتمل أن تنتقل إلى التمرير عبر Reddit.

انطباعات القيادة

قليلون هم الذين يمكنهم مضاهاة مازدا عند هذا المستوى من الأسعار عندما يتعلق الأمر بتصنيع سيارات ممتعة بطبيعتها في القيادة. مع ثلاثة صفوف من المقاعد ووزن يصل إلى 4383 رطلاً، سيكون من التمني أن تقفز إلى CX-9 وتتوقع أن تتعامل مثل سبعة ركاب إم إكس-5 مياتا. بالنسبة للمستهلكين الذين يستمتعون بالقيادة، فإن سيارات الدفع الرباعي لا تبدو بعيدة عن كونها تطورًا طبيعيًا لسيارة الرودستر الصغيرة نظرًا لكبر حجمها. إن المتعة على الطرق الملتوية هي شيء واحد، ولكن CX-9 تثير الإعجاب أيضًا على الطريق السريع المفتوح. هذا هو المكان الذي ستقضي فيه غالبية العارضات وقتهن على الطريق، لذا فإن تغطية جميع القواعد تعد مهارة جيدة يجب امتلاكها. ولكن قدرة CX-9 على اتخاذ الزاوية هي التي ستثير الإعجاب أكثر.

في حين أن هيكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يتمتع بقدرة مثيرة على الانكماش من حولك على طريق متعرج، فإن المحرك هو الذي يلعب دورًا كبيرًا في الشعور بالحيوية في CX-9. بعد سنوات من عدم وجود ما يكفي من القوة، تأتي كل سيارة CX-9 الآن مزودة بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. تم تصنيف القوة بـ 250 حصانًا و310 رطلًا من عزم الدوران، ولكن هذا على 93 أوكتان. اذهب مع 87 في المضخات لتوفير بعض المال، وستنخفض القوة إلى 227 حصانًا. تأتي الأسطوانة الأربع مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ويقوم بتبديل القوة عبر العجلات الأمامية بشكل قياسي في غالبية التشكيلة. يتوفر الدفع الرباعي بالطبع مقابل 1800 دولار إضافية. إن الطراز Signature الذي اختبرناه متاح فقط مع نظام الدفع الرباعي.

قد لا يبدو رقم القوة الحصانية كبيرًا، لكن عزم الدوران هو الذي يهيمن على الحفلة. قد يستخدم البعض الآخر محركات V6 وتروسًا أكثر مما يمكن أن يحسبه طفل في مرحلة ما قبل المدرسة، لكن CX-9 لا تشعر أبدًا بنقص الطاقة. لا يوجد أي تأخير، حيث يوفر المحرك عزم دوران سلسًا وسريعًا نسبيًا. في حين أن القليل من الضوضاء تشق طريقها إلى المقصورة، يمكنك سماع القليل من المحرك وهو يقوم بعمله ويبدو صوتًا حلقيًا.

تتميز سيارة CX-9 بأنها هادئة ومريحة وممتعة في القيادة، وهي سيارة دفع رباعي ذات ثلاثة صفوف لا تجعلك تكره حياتك بسبب قدرتها على نقل عائلة بأكملها حول المدينة. إذا كان هناك شيء واحد يمكن أن يكون معيبا، فهو نظام تعليق سيارات الدفع الرباعي. إنها صلبة بعض الشيء على الطرق الوعرة، وهو ما يجعلها جيدة جدًا عند المنعطفات، ولكن يؤدي إلى قيادة أكثر خشونة من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأخرى. تريد شيئًا ينحني ويشعر بالارتياح يقود؟ هذه هي المقايضة.

عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن السيارة رباعية الأسطوانات المزودة بشاحن توربيني قادرة على أن تكون واحدة من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف الأكثر كفاءة في السوق. موديلات CX-9 ذات الدفع بالعجلات الأمامية تصنيفها من قبل وكالة حماية البيئة للحصول على ما يصل إلى 24 ميلا في الغالون مجتمعة (22 ميلا في الغالون في المدينة، 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع). إن إضافة نظام الدفع الرباعي إلى هذا المزيج لا يؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير، حيث يمكن لسيارات الدفع الرباعي المزودة بنظام الدفع أن تحصل على ما يصل إلى 23 ميلا في الغالون مجتمعة (20 ميلا في الغالون في المدينة، 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع). خلال فترة وجودنا مع CX-9، كان متوسطنا أقل بقليل من التصنيف المجمع لوكالة حماية البيئة (EPA) بمتوسط ​​21 ميلا في الغالون. عزم الدوران يسبب الإدمان.

منافسيه

هناك عدد مذهل من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ذات الثلاثة صفوف على الطريق، لكننا اخترنا اثنتين من أحدث سيارات الدفع الرباعي - فولكس واجن أطلس و ال كيا تيلورايد – كمنافسيها الأساسيين. على الرغم من كونها الأقدم، إلا أن CX-9 هي الأغلى بين الثلاثة. تدعم سيارة تيلورايد ادعاء كيا بالشهرة بتقديم قيمة ممتازة حيث يبدأ سعرها من 32,785 دولارًا. يعتبر أطلس فولكس فاجن أرخص بسعر يبدأ من 31.890 دولارًا. إن سيارة CX-9 الأقل تكلفة هي النسخة الرياضية ذات الدفع بالعجلات الأمامية والتي يبلغ سعرها 33.325 دولارًا.

يعد كل من Atlas و Telluride أقوى من CX-9، لكن Telluride هي التي لديها أكبر فجوة، حيث يولد محرك V6 القياسي سعة 3.8 لتر قوة 291 حصانًا. ومع ذلك، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود هو في ملعب CX-9. تخسر Mazda CX-9 أمام كليهما في قسم المساحة الداخلية، حيث يوفر كلاهما مساحة أكبر للركاب (135.1 قدم مكعب في CX-9 مقارنة بـ 153.7 قدمًا مكعبًا في الأطلس و178.1 قدمًا مكعبًا في تيلورايد)، وهو ما يُترجم إلى مساحة أكبر تقريبًا في كل غرفة. صف. تعتبر سيارة تيلورايد أكثر اتساعاً في كل صف من صفوفها الثلاثة من سيارة CX-9، في حين تخسر سيارة أطلس في فئة واحدة - مساحة الأرجل في الصف الثاني. هناك مساحة شحن أكبر في المنافسين أيضًا، حيث يمكن لأطلس استيعاب 96.8 قدمًا مكعبًا من البضائع وتم تصنيف تيلورايد بإجمالي 87 قدمًا مكعبًا. للتذكير، كل ما يمكن أن تحمله سيارة CX-9 هو 71.2 قدم مكعب.

التكنولوجيا ليست في صف مازدا أيضًا. اعتمادًا على المبلغ الذي ترغب في إنفاقه، تقدم فولكس فاجن خدماتها المذهلة قمرة القيادة الافتراضية النظام في الأطلس، والذي يحول مجموعة العدادات بأكملها إلى مركز معلومات توني ستارك. تأتي Telluride مزودة بعناصر مثل شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات وستة منافذ USB وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ومراقبة النقطة العمياء والتحذير من الاصطدام الأمامي مع كشف المشاة، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الخروج الآمن، وتنبيه حركة المرور الخلفية أيضًا معيار.

راحة البال

ضمان مازدا تقع في مكان ما في منتصف الفصل، حيث أنها تقدم ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل. يتم أيضًا تضمين برنامج المساعدة على الطريق لمدة ثلاث سنوات ومسافة 36000 ميل.

كان أداء CX-9 جيدًا في كل من الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) و معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) اختبارات التصادم. منحت NHTSA السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تصنيف خمس نجوم للسلامة الشاملة، مع أربع نجوم في كل من اختبارات التصادم الأمامي وتصنيف أربع نجوم في اختبار الانقلاب. مع IIHS، تم اختيار CX-9 كأفضل اختيار للسلامة. ومع ذلك، فإن هذا التصنيف لا ينطبق إلا على الطرازات الرياضية مع حزمة Power Driver’s Seat الاختيارية أو طرازات Touring وما فوق.

ميزات الأمان القياسية في CX-9 ليست رائدة في فئتها، ولكنها قادرة على المنافسة في فئتها. يعد تنبيه حركة المرور الخلفية، وفرامل الطوارئ التلقائية التي تصل سرعتها إلى 18 ميلاً في الساعة (تطلق عليها مازدا اسم Smart City Brake Support)، ومراقبة النقاط العمياء، وكاميرا الرؤية الخلفية أمرًا قياسيًا. أشياء مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ بسرعة تصل إلى 50 ميلاً في الساعة (يُسمى دعم الفرامل الذكي المتقدم داخل المدينة)، واكتشاف المشاة، نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، وكاميرا بزاوية 360 درجة، والتحكم في الشعاع العالي، كلها كلها متاح.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

إن طراز Touring، الذي يفوق الطراز الرياضي المبتدئ بخطوة واحدة فقط، هو الخيار الأفضل من حيث القيمة. يأتي مزودًا بجميع ميزات الأمان المذكورة أعلاه، باستثناء الكاميرا بزاوية 360 درجة. والأهم من ذلك، أنها الطراز الأقل تكلفة الذي يأتي مع Apple CarPlay وAndroid Auto وشاشة لمس أكبر مقاس 8 بوصات. هناك بعض الميزات الفاخرة المضمنة في هذا المزيج، مثل المقاعد الجلدية، والمقاعد الأمامية المدفأة، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، وباب خلفي كهربائي. تبدأ الأسعار من 36.275 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الأمامي و1800 دولارًا إضافيًا للدفع الرباعي. بالمقارنة مع السيارة الرياضية التي يبدأ سعرها من 33,325 دولارًا، فإن ميزات Touring الإضافية تجعلها صفقة رابحة.

لدينا اتخاذ

لا ينبغي أن تبدو سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف بهذه الجودة أو تقودها. اترك الأمر لمازدا لمزج صفات "Zoom-Zoom" مع مساحة كافية لسبعة ركاب. قد يكون لدى المنافسين مثل كيا تيلورايد مساحة أكبر للركاب، ومناطق شحن أكبر، ومظهر أكثر قوة، أو المزيد من التكنولوجيا كما هو الحال مع فولكس فاجن أطلس، لكن سيارة CX-9 حدود المقصورة فاخرة، إنها أكثر متعة من غيرها من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، وتأتي مع ميزات قياسية جيدة (طالما أنك متمسك بسيارة Touring وما فوق).

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. يثبت CX-9 أنك لست بحاجة إلى امتلاكه لامبورجيني اوروس أو مازيراتي ليفانتي المال للدخول في سيارة دفع رباعي ممتعة في القيادة. وإذا لم تكن القيادة هي الشيء الذي تفضله، فقم بشراء CX-9 لمقصورتها الفخمة، والاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود، وأخلاقيات الطرق السريعة الرائعة. من قال أن امتلاك سيارة دفع رباعي تتسع لسبعة ركاب أمر ممل؟ وليس المهندسين في مازدا.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء