ربما تكون صناعة السيارات فريدة من نوعها بين موردي السلع الاستهلاكية من حيث أنها تسمح للأشخاص الذين يصنعون منتجاتها والجمهور الذي يشتريها بالاستمتاع بخيالهم.
تقوم السيارات النموذجية بمعاينة نماذج الإنتاج المستقبلية، أو اختبار أفكار جديدة، أو مجرد جذب الانتباه بشكل لا مثيل له، وكل موسم جديد لعرض السيارات يجلب مرآبًا مليئًا بها إلى مدن حول العالم.
مقاطع الفيديو الموصى بها
على مدى الأشهر القليلة الماضية، من باريس إلى شنغهاي، رأينا كل شيء بدءًا من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، إلى السيارات المستقبلية ذاتية القيادة، إلى السيارات الرياضية الهجينة. فيما يلي أهم 10 شخصيات بارزة في هذا المجال المثير للإعجاب.
متعلق ب
- لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
- يمكن أن تحتوي سيارتك التالية على TiVo مدمج
- السيارات الحديثة تأخذ أدوات التحكم باللمس إلى حد بعيد. وجدت هذه الشركة التوازن
ظهرت سيارة Audi Prologue لأول مرة لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2014، وهي تأخذ اسمها حرفيًا تمامًا. إنها معاينة واضحة لاتجاه التصميم والتكنولوجيا للجيل القادم من نماذج إنتاج أودي.
من ناحية التصميم، تتخذ السيارة ذات البابين Prologue نهجًا أطول وأكثر انخفاضًا وأوسع نطاقًا للغة التصميم الحالية لأودي - الناجحة جدًا. يوجد تحت غطاء المحرك محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر بقوة 605 حصانًا و553 رطلًا من عزم الدوران.
بالنسبة للداخل، قامت أودي بتحويل لوحة القيادة بأكملها إلى شاشة تعمل باللمس، في حين أن الكونسول الوسطي مصنوع من فيلم OLED رقيق وقابل للانحناء. هناك في الواقع الكثير من التكنولوجيا لدرجة أن أودي قامت بتركيب نظام كهربائي معزز بجهد 48 فولت لتشغيل كل شيء.
إن Prologue هو في الواقع الأول في سلسلة من المفاهيم التطلعية التي تتضمن أيضًا القيادة الذاتية مقدمة مفهوم القيادة التجريبية و ال مقدمة أولرود عربة.
سيارة دفع رباعي كهربائية من أستون مارتن.. لماذا لا؟ صدم مفهوم أستون مارتن DBX (المقصود من التورية) العالم في معرض جنيف للسيارات 2015 بهذا المزيج من السمات التي لا تشبه أستون.
على الرغم من مظهرها الأطول، تمكنت DBX من الظهور بمظهر أنيق مثل محركات أستون التقليدية، مع محرك كهربائي واحد يعمل على تشغيل كل منها عجلة القيادة، تعد بأن تكون مبهجة بالمثل في القيادة إذا استخدمت أستون هذا الإعداد في سيارة الدفع الرباعي المتوقعة للإنتاج في غضون بضعة أعوام سنين.
وتُظهر DBX أن شخصية أستون مارتن الفريدة يمكن أن تستمر في المستقبل حيث تحكم سيارات الدفع الرباعي الفخامة السوق ومعايير الانبعاثات الصارمة تحث المهندسين على أن يصبحوا أكثر إبداعًا عندما يتعلق الأمر بذلك المحركات.
ليس من المعتاد أن تقوم بنتلي بإجراء تغيير كبير على أنواع السيارات التي تصنعها. يعود تاريخ سلسلة Continental الحالية إلى عام 2003، وستظل الشركة تتفاخر بفوزها بسباق لومان 24 ساعة منذ عشرينيات القرن الماضي.
وهذا يجعل EXP 10 Speed 6 جذريًا حقًا. على الرغم من أنها لا تزال سيارة فاخرة حقيقية، إلا أنها أصغر بكثير وأقرب إلى السيارة الرياضية التقليدية من أي شيء صنعته بنتلي على الإطلاق.
يأتي الدفع للسيارة الكوبيه الأنيقة بفضل مجموعة نقل الحركة الهجينة، مع ما يكفي من القوة للحصول على سرعة EXP 10 Speed 6 حتى 200 ميل في الساعة. وتشمل اللمسات الأخرى الحديثة مكونات مطبوعة ثلاثية الأبعاد ونظام ترفيهي وترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة.
في البداية كان هناك فولت، والآن هناك بولت. يشير هذا الفارق المكون من حرف واحد إلى خطوة كبيرة، حيث تستعد شركة تشيفي لإطلاق أول سيارة إنتاج كهربائية بالكامل في السوق الشامل.
بولت لديه تم تأكيده بالفعل للإنتاج كبديل لسيارة Spark EV المحدودة السوق. وعلى عكس فولت، فهي تعتمد فقط على طاقة البطارية، مع عدم وجود محرك بنزين ليكون بمثابة طاقة احتياطية.
ما تمتلكه بولت هو نطاق يبلغ 200 ميل، وسعر تقديري يبلغ 37.500 دولار. إذا تمكنت تشيفي من تحقيق هذين الهدفين بإصدار الإنتاج، فقد يكون ذلك إنجازًا كبيرًا للسيارات الكهربائية.
حققت هذه المعاينة للسيارة النموذجية للجيل العاشر من سيفيك نجاحًا مفاجئًا في معرض نيويورك للسيارات لعام 2015. إنه يمثل نية هوندا لإضفاء المزيد من الأناقة والإثارة على سيارتها المدمجة من الخبز والزبدة.
يعرض المفهوم لغة تصميم جديدة تمثل أول تغيير جوهري في التصميم لسيارة سيفيك منذ عام 2006. بفضل وقفتها المنخفضة، والمصابيح الخلفية الملتفة، والكثير من المجارف والأجنحة القوية، فإنها تحقق جميع مربعات الطراز الرياضي المدمج.
هذا التصميم الرياضي مناسب تمامًا، لأنه نسخة عالية الأداء سيفيك تايب آر ومن المقرر أخيرًا أن يأتي إلى الولايات المتحدة.
سيتم إطلاق نموذج إنتاج يعتمد على هذا المفهوم في وقت لاحق من هذا العام. قد تتغير بعض تفاصيل التصميم، على الرغم من أنه من المتوقع أن يظل هذا الطلاء الأخضر المجنون كخيار لون للإنتاج.
لا تبدو شاحنة هيونداي الصغيرة جذابة للغاية على الفور، ولكن سانتا كروز هي مفهوم رائع بشكل مدهش.
سانتا كروز ليست سيارة بيك اب تقليدية، بل هي تقاطع بين سيارة بيك اب وسيارة. سعت هيونداي إلى خلق أفضل ما في العالمين من خلال تقديم خدمات تشبه الشاحنات وتصميمها، مع راحة تشبه السيارة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
تم الكشف عن سانتا كروز في معرض ديترويت للسيارات 2015، وتتميز بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 190 حصانًا و300 رطل قدم من عزم الدوران، مقترنًا بنظام الدفع الرباعي HTRAC من هيونداي.
لم يتم تأكيد إنتاج سانتا كروز بعد، ولكن إذا تم تصنيعها، فسوف يؤدي ذلك إلى زيادة طمس الخط الفاصل بين السيارات والشاحنات.
عندما تم الكشف عنها في معرض باريس للسيارات عام 2014، أطلقت لامبورغيني على سيارتها الهجينة أستيريون لقب "الطراد الفائق". هذه هي الطريقة المثالية لوصفها.
تجمع أستيريون بين محرك V10 سعة 5.2 لتر مع ثلاثة محركات كهربائية، بإجمالي قوة 910 حصان. وهذا يكفي لإطلاقها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.0 ثوانٍ، وإلى سرعة قصوى تبلغ 198 ميلاً في الساعة.
وهذا أمر مذهل للغاية، خاصة وأن لامبورجيني لم تكن ترغب في تصنيع هذه السيارة في المقام الأول.
تعارض شركة لامبو السيارات الهجين بشكل حازم، لكنها تعترف بأنها قد تحتاج إلى بناء سيارة هجينة في نهاية المطاف للوفاء بمعايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة. يُظهر Asterion أن الشركة ستكون جاهزة عندما يأتي ذلك اليوم.
في هذه الأيام، لينكولن ليس أكثر من مجرد مجموعة من السيارات فورد المعاد تسميتها، لكن مفهوم كونتيننتال يُظهر طريق العودة إلى مكانته السابقة كصانع سيارات فاخرة حقيقي.
تم الكشف عن سيارة كونتيننتال في معرض نيويورك للسيارات لعام 2015، وهي سيارة سيدان رائدة من شأنها أن تساعد في استعادة سمعة لينكولن في حالة تصنيعها. إذا نسيت أنها سيارة لينكولن، فما عليك سوى إلقاء نظرة على المصابيح الأمامية والشبكة، والتي تتميز بتكرار بسيط لشعار العلامة التجارية.
من الداخل، تتميز سيارة كونتيننتال بالفخامة مثل سابقاتها الكلاسيكية. تشمل الميزات البارزة مقاعد قابلة للتعديل بـ 30 وضعية، ومقعد خلفي قابل للإمالة بالكامل يبدو أنه يستهدف السوق الصينية، حيث يفضل العديد من المشترين القيادة بدلاً من القيادة.
في إشارة إلى الكفاءة، يتم تشغيل سيارة كونتيننتال بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر. إنها جزء من عائلة EcoBoost المنتشرة في فورد.
وفي حين أن التكنولوجيا لا تزال غير جاهزة للطريق، إلا أن شركات السيارات والعديد من محللي الصناعة مقتنعون بذلك سيارات ذاتية القيادة سيكون متاحًا للجمهور قريبًا.
إذا أخذنا أحد التخمينات الأولى حول الشكل الذي ستكون عليه تلك السيارات المستقبلية، فإننا سنجد سيارة مرسيدس-بنز F 015 Luxury in Motion الاختبارية التي تحمل اسمًا غير معقول، والتي ظهرت لأول مرة في معرض CES في وقت سابق من هذا العام.
يبدو أن مرسيدس تعتقد أن السيارة ذاتية القيادة في المستقبل ستبدو مثل نقانق ملفوفة بالألمنيوم، وهذا أفضل لتحقيق أقصى قدر من المساحة الداخلية والمرونة.
ومع عدم الحاجة إلى القيادة اليدوية، تعتقد مرسيدس أن المالكين سيستخدمون سياراتهم كصالات متنقلة. وفي وضع القيادة الذاتية، تتراجع عجلة القيادة ويمكن للمقعدين الأماميين أن يدورا بمقدار 180 درجة لمواجهة المقعدين الخلفيين.
يمثل مفهوم سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم والمثير للإعجاب من ميتسوبيشي عودة السيارات الكلاسيكية، ولكن مع لمسة جديدة.
إنها شاحنة جاهزة للطرق الوعرة مثل شاحنة مونتيرو القديمة للشركة، ولكن مع مجموعة نقل حركة هجينة فعالة وتقنيات الجيل التالي.
يتم تشغيل سيارة GC-PHEV الضخمة بواسطة محرك V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، بالإضافة إلى محرك كهربائي وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 12 كيلووات في الساعة. هذا المزيج جيد بقوة 335 حصانًا، يتم إرسالها إلى العجلات الأربع.
من الداخل، يتميز كل سطح تقريبًا بنوع من التكنولوجيا. هناك زجاج أمامي بتقنية الواقع المعزز، وشاشة مراقبة للسائق تستخدم الكاميرات للتحقق من مستوى السائق واليقظة، وشيء يسمى "الجدول التكتيكي" - شاشة عملاقة موضوعة مباشرة بين الأربعة مقاعد.
توصيات المحررين
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- يتطلع مفهوم Mercedes-Benz Vision One-Eleven إلى الماضي بحثًا عن الإلهام
- تم الكشف عن مواقع أكثر من 2 مليون سيارة تويوتا لمدة 10 سنوات
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android
