ال جاكوار إف تايب تبدو وكأنها السيارة الرياضية المثالية، لكنها ليست كذلك. قد تحتوي على محركات V8 قوية سعة 5.0 لتر ومحرك V6 سعة 3.0 لتر، وجسم نحيف، لكنها تفتقر إلى قطعة مهمة من الأجهزة: ناقل الحركة اليدوي. وهذا من شأنه أن يجعلها مثالية حقا.
ولحسن الحظ، تعمل جاكوار على تصحيح ذلك من خلال خطط لتقديم ناقل الحركة على الطراز F-Type والموديلات الأخرى. وعلى الطرف الآخر من الطيف، يقال إن جاكوار تبحث في نماذج أوتوماتيكية ذات تسع سرعات للموديلات المستقبلية.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وقال أدريان هولمارك، مدير العلامة التجارية العالمية لجاكوار: "تحتاج السيارات الرياضية إلى ناقل حركة يدوي من أجل المصداقية الرياضية". أوتوكار. يعد هذا تحولًا كبيرًا (لا أقصد التورية) لشركة جاكوار، التي لم تقدم دليلًا لأي من طرازاتها منذ سنوات. وقالت هولمارك إن ناقل الحركة الجديد للشركة سيكون له "ست سرعات على الأقل".
في حين تخلت فيراري عن ناقل الحركة اليدوي ويتلاشى بسرعة في لامبورغيني، إلا أنه لا يبدو من المناسب أن تعمل سيارة F-Type بدون قابض. قد تحتاج السيارات الفخمة ذات التقنية العالية إلى أوقات تبديل أسرع ودقة عامة لناقل الحركة الآلي، لكن الأمر مختلف في السيارات الرياضية الأقل قوة مثل Jag الجديدة.
تتعلق سيارة F-Type بتجربة القيادة بقدر ما تتعلق بالأرقام المذهلة، لذا فإن إبقاء السائق مشاركًا أمر مهم. ولهذا السبب من المستحيل تخيل سيارة كورفيت أو 911 بدون ناقل الحركة. بورشه ليست غريبة على التكنولوجيا، كما أن ناقل الحركة PDK ثنائي القابض أسرع بكثير من ناقل الحركة اليدوي. ومع ذلك، قامت الشركة بتطوير أول ناقل حركة يدوي بسبع سرعات في العالم لسلسلة 991 911. وهذا يوضح الكثير عن أهمية الدليل لعشاق القيادة.
قد تقدم جاكوار أدلة في نماذج أخرى. وقال هولمارك إن الشركة لن تقوم أبدًا بتغيير عصا التحكم في طراز XJ الرئيسي بالحجم الكامل، ولكن سيارة السيدان XF اليدوية هي احتمالية. من المؤكد أن هذا من شأنه أن يساعد في جعل هيكل XF بديلاً رياضيًا لسيارة BMW الفئة الخامسة، وهي سيارة السيدان الفاخرة متوسطة الحجم الوحيدة الأخرى المزودة بعصا.
وعلى الطرف الآخر من طيف ناقل الحركة، أكدت هولمارك أن جاكوار وشقيقتها لاند روفر ستتبعان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتسع سرعات ناقل الحركة من ZF للنماذج المستقبلية، مما يطرح سؤالاً حول عدد السرعات التي يمكن أن تصل إليها السيارة قبل أن يبدأ الناس في الخلط بينها وبين دراجة.
وسيحل ناقل الحركة ذو التسع سرعات محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذو الثماني سرعات المتوفر في معظم طرازات جاكوار ولاند روفر لعام 2013، بما في ذلك XF وXJ ورينج روفر. سوف يجد ناقل الحركة ZF الجديد طريقه أيضًا إلى منتجات فيات وكرايسلر المستقبلية.
توصيات المحررين
- سيارة جاكوار F-Type الرياضية 2021 تحصل على وجه جديد والمزيد من التكنولوجيا
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
