هذه هي أفضل التحويلات الكهربائية للسيارات الكلاسيكية

إن احتضان المستقبل لا يعني بالضرورة التخلي عن الماضي. أحد الأشياء الرائعة في السيارات هو أنه يمكن تعديلها، كما أن التعديل الشائع بشكل متزايد للسيارات الكلاسيكية هو استبدال محرك الاحتراق الداخلي القديم بمحرك حديث. مجموعة نقل الحركة الكهربائية. بفضل المظهر الكلاسيكي والانبعاثات الصفرية، فإنها توفر أفضل ما في العالمين. فيما يلي بعض التحويلات الكهربائية المفضلة لدينا للسيارات الكلاسيكية.

شحن سيارات فورد موستانج

سيارات فورد موستانج القديمة غير معروفة بالتعامل معها، ولكن هذا شيء شحن السيارات سعى للتغيير مع تحويلها الكهربائي. استخدمت الشركة البريطانية محركًا كهربائيًا وبطارية ليثيوم أيون تعمل على خفض مركز ثقل السيارة مقارنةً بمحرك البنزين المكون من ست أسطوانات أو ثماني أسطوانات. تتميز موستانج من Charge Cars أيضًا بالدفع الرباعي، بدلاً من الدفع الخلفي. ولكن إذا كانت سيارة موستانج ذات المنحوتة المنعطفة الخالية من الانبعاثات تبدو جيدة بالنسبة لك، فستحتاج إلى جمع الكثير من المال بسرعة. تتقاضى الشركة (لا يقصد التورية) حوالي 380 ألف دولار، ويقتصر الإنتاج على 499 سيارة.

جاكوار إي تايب زيرو

العبث بسيارة مبدعة مثل يو تايب مخاطرة كبيرة، لكن هذا التحويل الكهربائي يأتي مباشرة من المصدر. بعد الكشف عن أ النموذج الأولي لمرة واحدة التي أصبحت مشهورة عندما ظهرت في حفل الزفاف الملكي، تخطط جاكوار لبناء مجموعة محدودة من أنواع E الكهربائية. تحل حزمة البطارية بقدرة 40 كيلووات في الساعة محل المحرك الأصلي سداسي الأسطوانات أسفل غطاء المحرك، بينما يوجد المحرك الكهربائي في المكان الذي يذهب إليه ناقل الحركة عادةً. يدعي Jag أن الطراز E-Type الكهربائي أسرع بمقدار 1.0 ثانية من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة من الإصدار الأصلي. كما أن التحويل الكهربائي قابل للعكس بالكامل، للمساعدة في حماية قيمة السيارات. لا يزال هواة الجمع يقدرون الأصالة قبل كل شيء.

كريسيل إيفيكس 910e

أسسها مجموعة من الإخوة شركة نمساوية كريسل الكهربائية تتطلع الشركة إلى إظهار براعتها في تطوير المحركات الكهربائية عن طريق وضعها في أي مركبة يمكن للأخوين الحصول عليها. هذا إيفيكس هو نسخة طبق الأصل من بورش 910، سيارة سباق أطلقتها شركة صناعة السيارات الألمانية في الأصل عام 1966. لكن أداء هذه السيارة حديث بالكامل. يدعي Kreisel أن سيارة "910e" هذه ستنطلق من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 2.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 186 ميلاً في الساعة. ويقدر المدى بـ 217 ميلاً، والسيارة قادرة على الشحن ثنائي الاتجاه، بحيث يمكنها العمل كمصدر طاقة في حالات الطوارئ أثناء انقطاع التيار الكهربائي. إذا كنت تريد شيئًا أكثر اتساعًا، ولكن أقل رجعية، فقد قام Kreisel أيضًا بإجراء تحويل كهربائي لمرسيدس بنز الفئة-G لأرنولد شوارزنيجر.

موكي أمريكا الإلكترونية موكي

الأصلي ميني موكي (القوافي مع "bloke") كانت بمثابة نظرة أكثر نفعية للسيارة البريطانية الشهيرة، وقد مُنحت مؤخرًا فرصة جديدة للحياة. موك أمريكا تصنع نسخًا طبق الأصل من Mini Moke بمحركات كهربائية. إذا كنت تتساءل كيف يمكن لسيارة بدون سقف أو أبواب بحجم مركبة ATV حديثة أن تجتاز اختبارات التصادم، فاعلم أن Moke America قد فكرت في ذلك. الحديث إي موك تصنف على أنها مركبة كهربائية منخفضة السرعة. وبقدر ما تشعر الحكومة بالقلق، فهي عربة غولف كبيرة الحجم. وهذا يعني أن السرعة القصوى تقتصر على 25 ميلاً في الساعة، وأن Moke ليس قانونيًا في الشوارع في بعض الولايات. ولكن تم تصميمه في المقام الأول للعمل في الممتلكات الخاصة، مثل المنتجعات أو الحرم الجامعي.

Voitures Extravert Quintessenza

مؤسسو الشركة الهولندية Voitures المنفتح كانوا قلقين من أن معايير الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد من شأنها أن تدفع السيارات الكلاسيكية إلى الخروج من شوارع المدن الأوروبية. الشركة متخصصة في تحويلات بورش 911 الكهربائية، تقدم تصميمًا من الستينيات أو الثمانينيات. توفر حزمة البطارية بقدرة 58 كيلووات في الساعة نطاقًا يبلغ 250 ميلًا. الأداء بطيء بعض الشيء وفقًا للمعايير الحديثة، مع تسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في حوالي 6.0 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 124 ميلاً في الساعة، وفقًا للشركة. تدعي شركة Voitures Extravert أنها قامت بتحسين التوزيع التقليدي للوزن الثقيل للذيل 911، محققًا توازنًا مثاليًا بنسبة 50/50 أمامي/خلفي من خلال توزيع خلايا البطارية في جميع أنحاء السيارة. لكن عملية التحويل لا تأتي بثمن بخس: إذ تبدأ الأسعار بحوالي 330 ألف دولار، ولا تشمل تكلفة السيارة المانحة.

فولكس واجن بيتل الإلكترونية

بعد المشاهدة شركات ما بعد البيع تقديم التحويلات الكهربائية لها بيتل الكلاسيكيةقررت شركة فولكس فاجن المشاركة في الحدث. تستخدم سيارة e-Beetle من شركة فولكس فاجن مكونات من البريد الإلكتروني!، نسخة كهربائية من Up! سيارة المدينة التي لا تباع في الولايات المتحدة. الأجزاء المانحة تشبع الخنفساء الإلكترونية بقوة 81 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 93 ميلاً في الساعة – وهي أرقام مثيرة للإعجاب لسيارة بيتل. ويقدر المدى بـ 124 ميلاً، وتتميز e-Beetle بشحن سريع بالتيار المستمر، مما يسمح بشحن 75٪ في حوالي ساعة، وفقًا لشركة فولكس فاجن. وستتولى شركة eClassics الألمانية عمليات البناء الفعلية، وقالت فولكس فاجن إنها قد تتبع سيارة e-Beetle بسيارة رياضية كهربائية من طراز Porsche 356.

مفهوم فولكس فاجن تايب 20

بالإضافة إلى بيتل، قامت شركة فولكس فاجن بالكهرباء نموذج كلاسيكي آخر، وإن لم يكن للإنتاج التسلسلي. ال النوع 20 هي مركبة ذات مفهوم لمرة واحدة تم تصميمها للاحتفال بالذكرى العشرين^ذالذكرى السنوية لمركز أبحاث وادي السيليكون التابع لشركة فولكس فاجن. استنادًا إلى طراز 1962 من طراز 2 من طراز Microbus ذو 11 نافذة، كان مزودًا بمحرك كهربائي بقوة 120 حصانًا، بالإضافة إلى نظام تعليق هوائي نشط صممته العلامة التجارية الشقيقة لشركة VW Porsche. بدلاً من أقفال الأبواب، يستخدم الطراز 20 عمليات مسح التعرف على الوجه لمنح الوصول. استخدم المهندسون أيضًا "التصميم التوليدي" المتطور لإنشاء قطع مثل العجلات ودعامات المرايا. الأجزاء ذات المظهر الغريب مستوحاة من الأشكال الطبيعية، من أجل زيادة القوة إلى أقصى حد مع تقليل الوزن. تخطط شركة فولكس فاجن لإطلاق نموذج جديد لإنتاج الكهرباء بتصميم مستوحى من الميكروباص في عام 2022.

مختبرات صفر فورد برونكو

تم تعديل هذا الستينيات فورد برونكو هو استخدام أكثر قوة للطاقة الكهربائية. بنيت من قبل شركة تسمى مختبرات صفروتتميز بنظام دفع رباعي قوي وممتصات صدمات مطورة للطرق الوعرة، وهو أمر من المتوقع أن تتعامل معه برونكو. ويقدر المدى بـ 190 ميلاً، وينتج المحرك الكهربائي قوة 369 حصانًا. في الداخل، يمكن للمشترين اختيار زخارف من الخيزران، وتماشيًا مع الجلد النباتي الصديق للبيئة. سوف فورد إعادة إطلاق برونكو في عام 2020، لكن لا تتوقع أن يكون الإصدار الجديد كهربائيًا.

زومبي 222 فورد موستانج

تعد سيارة فورد موستانج عام 1968 واحدة من أسرع السيارات التي يمكن أن تراها على الإطلاق. مدبلج زومبي 222, يدعي صانعها سوف تتسارع السيارة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 1.7 ثانية. وهذا يجعلها أسرع من أي سيارة خارقة حالية، فضلاً عن أسرع سيارتين في الأفق - تسلا رودستر و مفهوم ريماك الثاني (كلاهما كهربائي). يحتوي Zombie 222 على محركين كهربائيين ينتجان قوة 800 حصان - أكثر من 2020 شيلبي GT500 موستانج. هذا هو الزومبي الذي سيستغرق أكثر من مجرد طلقة في الرأس لإسقاطه.

آدم لانسينغ تويوتا سيليكا

لا تحتاج إلى متجر فاخر والكثير من المال لتصنع سيارتك الكهربائية الخاصة. مشاهدة شقيقه الأكبر وهو يتوسل والديهما للحصول على أموال الغاز أقنع آدم لانسينغ البالغ من العمر 12 عامًا بذلك بناء بلده سيارة كهربائية. لكن رحلة أحلام لانسينغ - سيارة تويوتا سيليكا عام 1980 - لن تكتمل حتى يبلغ صانعها 18 عامًا. اضطر لانسينغ إلى تجديد سيارة سيليكا، التي بقيت لفترة طويلة حتى أن غصن شجرة كان ينمو من خلال مصدها الخلفي، وتصميم مجموعة نقل الحركة الكهربائية عن طريق التجربة والخطأ. يعتقد لانسينغ أنه أعاد بناء سيليكا 52 مرة قبل أن ينجح في ذلك. ومنذ ذلك الحين، أنشأ مواطن تكساس شركته الخاصة، Hawkeye Innovations LLC، ويأمل في إجراء المزيد من عمليات التحويل من البنزين إلى الكهرباء.

توصيات المحررين

• ما هي السيارات التي لا تزال مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار؟ ها هي القائمة الكاملة
• لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
• الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
• ما هي الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية؟
• تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.