تقرير AAA: درجات الحرارة المتجمدة تخفض نطاق المركبات الكهربائية إلى النصف تقريبًا

يمكن أن تؤدي درجات الحرارة شديدة البرودة إلى تقليل نطاق تشغيل السيارة الكهربائية بنسبة 41 بالمائة، وفقًا لـ أ تقرير جديد بواسطة جمعية السيارات الأمريكية. ينتج الاستنزاف الزائد للبطارية بشكل أساسي عن استخدام نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الخاص بالسيارة لتدفئة الجزء الداخلي للسيارة.

درجات الحرارة المرتفعة التي تتطلب جهدًا أكبر من قبل نظام تكييف الهواء في السيارة الكهربائية تؤدي أيضًا إلى تقصير نطاق القيادة، ولكن الحفاظ على دفء الركاب عندما تكون درجة الحرارة أقل من درجة التجمد له تأثير أكبر.

مقاطع الفيديو الموصى بها

قامت AAA بمقارنة متوسط ​​نطاق التشغيل والاقتصاد في استهلاك الوقود بين خمس سيارات كهربائية عند 20 درجة و95 درجة فهرنهايت لأدائها عند 75 درجة، وهي درجة حرارة معتدلة تتمتع فيها المركبات بأعلى نطاق و اقتصاد الوقود.

متعلق ب

  • ستكون سيارات VinFast الكهربائية الجديدة متاحة في الولايات المتحدة هذا العام
  • كيف تعمل السيارات الكهربائية؟ شرح محركات وبطاريات السيارات الكهربائية
  • يمكن لشركة Sony دخول سوق السيارات الكهربائية بمركباتها Vision-S

حتى عندما تم تشغيل المركبات الكهربائية دون استخدام أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، انخفض نطاق التشغيل والاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكن ليس بشكل كبير كما هو الحال عند استخدام أنظمة التدفئة أو التبريد.

عند 20 درجة فهرنهايت، انخفض متوسط ​​نطاق القيادة بنسبة 12 بالمائة وانخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 9 بالمائة؛ كلاهما مقارنة بعملية درجة حرارة 75 درجة. ومع ذلك، مع استخدام أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، انخفض متوسط ​​نطاق القيادة للمركبات الكهربائية التي تم اختبارها بنسبة 41 بالمائة وانخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 39 بالمائة عند درجة حرارة 20 درجة.

عند درجة حرارة أعلى من 95 درجة، يؤدي التشغيل بدون تكييف الهواء إلى خفض النطاق بنسبة أربعة بالمائة والاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة خمسة بالمائة. عندما تم تشغيل مكيف الهواء في اختبار 95 درجة، انخفض النطاق بنسبة 17 بالمائة وانخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 18 بالمائة.

توصيات AAA

لدى AAA أربع توصيات لمساعدة المالكين على الاستعداد لنطاق قيادة السيارة الكهربائية المنخفض والاقتصاد في استهلاك الوقود قبل القيادة عندما يكون الطقس أكثر برودة أو حرارة من المعتاد:

    • ضع في اعتبارك نطاق القيادة الأقل وخطط لمزيد من محطات الشحن أكثر من المعتاد. تحقق من مواقع محطات الشحن على طول طريقك قبل بدء رحلتك.
    • قلل جهد السيارة الكهربائية للوصول بالمقصورة إلى نطاق درجة حرارة مريح عن طريق التسخين المسبق أو التبريد المسبق أثناء توصيلها بالشاحن.
    • قم بإيقاف السيارة الكهربائية في المرآب.
    • اعتد على التخطيط إذا كنت تمتلك سيارة كهربائية في مناطق بالولايات المتحدة ذات درجات حرارة شديدة بشكل متكرر، خاصة في الولايات التي تتميز بفصول شتاء طويلة وباردة.

اختبرت AAA خمس سيارات كهربائية بالتعاون مع مركز أبحاث السيارات التابع لنادي السيارات بجنوب كاليفورنيا (ARC) في لوس أنجلوس. اختارت AAA مركبة واحدة لكل شركة مصنعة، مع اشتراط بيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأن يكون نطاق القيادة المقدّر لوكالة حماية البيئة (EPA) لا يقل عن 100 ميل. وشملت المركبات الاختبارية 2018 بي ام دبليو i3s, 2018 شيفروليه بولت, 2018 نيسان ليف, 2017 تسلا موديل S 75D، و أ فولكس فاجن إي جولف 2017.

توصيات المحررين

  • فولفو EX30 السعر والمدى وتاريخ الإصدار والمواصفات والمزيد
  • تعرف على سبكتر، أول سيارة كهربائية بالكامل من رولز-رويس
  • مسرد EV: كل مصطلحات السيارات الكهربائية التي تحتاج إلى معرفتها
  • إيجابيات وسلبيات السيارات الكهربائية
  • يقال إن محادثات Apple مع Hyundai و Kia حول السيارة الكهربائية "متوقفة مؤقتًا"

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.