Перша поїздка: Kia Sorento 2016 року

Завдяки високому рівню витонченості, новому двигуну та надійним відчуттям водіння абсолютно новий Sorento від Kia є вражаючим символом різкого просування бренду на вищий рівень.

По звуку дверей можна багато чого сказати про автомобіль.

Коли я навчався в середній школі невизначену кількість років тому, у мене був друг з Kia Sephia 2002 року випуску. Між заїздами до Taco Bell і щотижневими змаганнями я добре познайомився з незграбним компактом і порожнім металевим брязкотом дверей.

У 2014 році Kia досягла значних успіхів у якості та стилі. У 2016 році на першому драйвовому заході Sorento в озері Тахо, штат Каліфорнія, це почуття стало чіткішим, ніж будь-коли, особливо після того, як я зачинив двері.

Рухайтеся вгору

Замість твердого, брязкаючого пластику, до якого я звик у молодості, абсолютно новий Sorento покритий м’якими на дотик матеріалами всередині. Доступні сидіння, оздоблені шкірою Nappa, чудово зручні з можливістю регулювання в 14 напрямках разом із вищими пакетами обробки. Перероблена приладова панель має довгі безперервні лінії, вільні від громіздких дисплеїв і неправильно розташованих вентиляційних отворів.

Навіть якщо порівнювати його з версією 2015 року, новий Sorento виглядає обтічним, потужним і зрілим.

Удосконалення корейського бренду додатково матеріалізуються у великій кількості доступних технологій, особливою серед яких є додаткова аудіосистема з 12 динаміками з цифровою реконструкцією Harmon Clari-Fi.

Використовуючи спеціальний алгоритм, Clari-Fi «працює в режимі реального часу, щоб відновити деталі аудіо, втрачені в цифровому вигляді. стиснутої музики», згідно із заявою компанії, і результатом є чистий, неспотворений звук навіть при повний обсяг. Спочатку наука про це може здатися трохи неоднозначною, але я запевняю вас, що результат дуже приємний для вух.

Крім того, доступна потужна навігаційна система, монітор кругового огляду, виявлення сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду та попередження про лобове зіткнення.

Якби ви сказали мені ще в середній школі, що Kia 2016 року буде таким вишуканим і матиме панорамний люк, якому заздрять люксові бренди, я б, мабуть, закотив очі. Але водіння означає вірити. І незважаючи на винятково штормові умови під час нашої поїздки, Kia сяяла.

Рухатися з впевненістю

Це була досить вітряна прогулянка навколо Тахо. Фактично, поривів 100 миль/год було достатньо, щоб залишити тракторний причіп на узбіччі.

Якщо не враховувати придорожніх зображень, то Sorento, виготовлений у США, відчував себе надійним і безпечним, куди б ми його не взяли.

Повний привід доступний для всіх комплектацій за 1800 доларів США, а модельний ряд CUV 2016 року розширено. Базовий 2,4-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 185 кінських сил є перенесенням, як і найкращий 3,3-літровий V6, який видає 290 к.с. і крутний момент 252 фунт-фут. Шестиповерховий двигун може буксирувати 5000 фунтів з AWD.

Новим для кросовера є 2,0-літровий турбомотор, який видає 240 к.с. і 260 фунт-фут. Максимальний крутний момент у силовій установці на базі Optima становить лише 1450 об/хв, що забезпечує спортивне водіння на низькій швидкості. Однак я виявив, що двигун справді задихався після позначки 4000-4500 об/хв. З повним приводом 2,0-літровий двигун може буксирувати 3500 фунтів.

Загалом, Sorento плавно та впевнено їде дорогою, незалежно від того, чи сидите ви на м’яких передніх сидіннях, чи на доступному третьому ряді.

Однак є деякі проблеми зростання.

На відміну від багатьох своїх побратимів CUV, на Sorento немає варіатора CVT. Загалом, Kia віддає перевагу звичайним автоматичним коробкам передач, а не CVT через їхнє спортивне відчуття водіння. З точки зору ентузіаста, я мушу погодитися, але ви повинні запитати, чи не зашкодить це показникам миль на галлон автомобіля, які мають бути визначені. Крім того, адаптивний круїз-контроль (ACC) здається трохи нерішучим.

Ще одна річ про той третій ряд, про який ми говорили: він стандартний для V6, опціональний для базового чотирициліндрового двигуна, але, як не дивно, взагалі недоступний для турбомоторів. На жаль, я не можу зрозуміти, чому.

Зрештою, це відносно невеликі і пробачні неприємності. Справжнє питання полягає в тому, як виглядає більший, розумніший і виразніший Sorento?

Оцінка конкуренції

У порівнянні з версією 2015 року, це вибиває його з парку. CUV має на 3,1 дюйма довшу колісну базу (що означає більше місця для ніг ззаду), салон набагато кращий, а зовні він виглядає сексуальніше.

Додайте сюди новий двигун, стереосистему, чотирисвітлодіодні протитуманні фари та той факт, що рекомендована роздрібна ціна за 24 900 доларів США лише на 600 доларів більше, ніж у попередньої моделі, і ви досягнете неймовірного успіху.

Що стосується конкуренції, Kia каже, що головними цілями Sorento є Toyota Highlander, Ford Edge і Jeep Grand Cherokee. 2,7-літровий EcoBoost Edge, ймовірно, зробить його більш спортивним, і Cherokee, швидше за все, краще буде працювати на бездоріжжі, але, як завжди, вартість Kia є високою.

За ненабагато більше, ніж за Honda CR-V, ви отримаєте більший, кращий пакет із більшою кількістю опцій і доступним місцем для семи. І завжди є знаменита гарантія.

Однак почніть прикріплювати аксесуари, і ігрове поле почне вирівнюватися. Під час тестування наш топовий SXL V6 AWD коштував 46 720 доларів США, включаючи технічний пакет на суму 2 500 доларів США, килимові килимки та 895 доларів США за пункт призначення.

Висновок

Якщо Sorento 2016 року хороший, то моделі 2017 і 2018 років повинні бути ще кращими.

Розмовляючи з деякими планувальниками проекту Kia на заході, вони рішуче натякнули, що семи або навіть восьмиступінчаста коробка передач може незабаром дебютувати в CUV. Крім того, такі функції безпеки, як екстрене гальмування вперед, повинні бути доступні на майбутніх Sorento, оскільки компоненти просто не були доступні вчасно до запуску кросовера в 2015 році. У планах також може бути дизельна версія.

Отже, незважаючи на те, що Kia покращилася за останнє десятиліття, схоже, що найкращі дні бренду ще попереду.

Kia Sorento 2016 року надійде в продаж у січні.

Максимум

• Перероблений салон чистий і зручний
• Плавна, тиха їзда
• Лінійка потужних двигунів включає новий 2,0-літровий турбонаддув
• Масивний панорамний люк

мінімуми

• На моделях Turbo немає сидінь третього ряду

Рекомендації редакції

• Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
• Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль
• Подивіться, як люди реагують на свою першу поїздку в безпілотному автомобілі GM Cruise
• Tesla знімає останню бета-версію Full Self-Driving менше ніж через день після випуску
• Безпілотним автомобілям Waymo не вистачить однієї тупикової вулиці