Дізнаємося більше про новий електрокар VW

На автосалоні в Лос-Анджелесі на початку цього місяця Volkswagen оголосив, що вони збираються побудувати електромобіль VW на основі свого вражаючого І.Д. CROZZ концепція. Німецький автовиробник планує запустити електричний кросовер у продаж у США у 2020 році, перед електричним перезавантаженням культового мікроавтобуса VW на базі I.D. Концепція Buzz. Електричний автобус очікується в 2022 році.

«Ідентифікатор На основі Crozz електромобіль буде доступним і стильним електричним позашляховиком, і попереду буде ще більше», – сказав Хінріх Дж. Вобкен, президент і генеральний директор Volkswagen Group of America. «Ідентифікатор Кроз і І.Д. Buzz допоможе Volkswagen розпочати революцію електромобілів у Сполучених Штатах».

Шукаючи підказки в І.Д. Крозз

VW представив I.D. Crozz на автосалоні в Шанхаї минулого квітня та оновив його для автосалону у Франкфурті восени 2017 року. По суті, чим більше фактичний серійний автомобіль буде схожий на концепцію, тим краще він буде. Crozz оснащений дверима з голосовим керуванням, і його рекламують як найпередовішу технологію автономного керування VW.

VW називає свою автономну систему І.Д. Пілот, і очікує, що він буде готовий до прайм-тайму до 2025 року. І.Д. Система Pilot базується на чотирьох лазерних сканерах, які висуваються з даху, а також на ультразвукових і радарних датчиках, камерах бокового огляду та передній камері. Концепт навіть включає кермо, яке забирається в приладову панель, коли автопілот активний.

І.Д. Crozz компактний, приблизно як VW 2018 року випуску Тігуан у формі чотиридверного купе, але він пропонує приблизно такий же внутрішній пасажирський і вантажний об’єм, як позашляховик середнього розміру, завдяки ефективності, можливій завдяки чистому дизайну EV.

Існує також перформанс, тому що I.D. Crozz несе в підлозі літій-іонний акумулятор ємністю 83 кВт/год. Рух відбувається від пари електродвигунів, встановлених спереду та ззаду. Передній двигун має потужність 101 кінську силу, а задній дає вам ще 201 поні, щоб сукупна потужність системи становила 302 к.с. Концепція І.Д. Crozz має радіус дії до 300 миль, що кидає виклик Tesla Model X для діапазону, якщо не в сирій продуктивності.

VW дотримується етикетки 4MOTION з ідентифікатором. Система Crozz AWD, хоча вона не має ніякого відношення до існуючих систем. Електродвигун використовує задній двигун як приводний двигун за замовчуванням, а передній двигун використовує лише для зчеплення з дорогою. Однак водій зможе вручну ввімкнути передній двигун для роботи поза тротуаром або в умовах снігу та льоду.

Чому I.D. Crozz працює

І.Д. Crozz та I.D. Buzz виглядає чудово, як і повинні концептуальні автомобілі, але реальна робота, яка робить ці концепції важливими для майбутнього як VW, так і світу електромобілів, знаходиться під шкірою. І.Д. Серія має абсолютно нове модульне шасі під назвою MEB (для Modular Electric Toolkit), яка розроблена з нуля як платформа EV, і це дозволить VW виробляти широкий спектр електромобілів – потенційно 15 різних кузовів електромобілів для світового ринку 2025.

Концепція MEB (драматизація)

Головне, що потрібно знати про нову платформу EV, це те, що це, по суті, товста плита. Він плоский, на відміну від цільних штампувань, які домінували в галузі протягом останніх кількох десятиліть. Батареї живуть всередині плити під ногами водія. Це низьке розташування акумуляторної батареї допомагає покращити керованість, надаючи ідентифікаційний номер. серії з низьким центром ваги. Це також дає інженерам великий контроль над розподілом ваги спереду і ззаду.

Але справжня перевага полягає в тому, що ви можете поставити на плиту практично будь-який тип кузова, від седана чи позашляховика до мікроавтобуса чи пікапа до комерційного фургона. Це дає можливість VW вийти на такий різноманітний ринок, як Сполучені Штати.

Глибоке занурення в I.D. платформа з Матіасом Ербом

Поки ми були в Автосалон Л.А, я спіймав нагоду поспілкуватися з Матіасом Ербом з VW, виконавчим віце-президентом і головним інженерним директором північноамериканського регіону VW, і поговорити про те, чому I.D. платформа є важливою.

«Усі наші традиційні автомобілі Volkswagen і всі автомобілі, які ми бачимо ззовні [на автосалоні VW], підійдуть до платформи MEB», — сказав він. «Ми починаємо з I.D. Crozz у 2020 році. Тоді ми плануємо седан».

Зважаючи на постійне зростання продажів позашляховиків і падіння продажів седанів, це звучало дивно, тому я попросив Ерба розповісти.

«Ми переконані, що седани не зникнуть», — наполягав він. «Чому вони не йдуть? Тому що вони більш ефективні. Ми не будемо зосереджуватися лише на позашляховиках. Ми все ще переконані, що привабливий седан також має сенс».

Але з чистим аркушем споживачі можуть очікувати різноманітних опцій на ID. платформа.

«Ми маємо таку довгу спадщину в цій компанії. Ви можете перевезти все на рухомому шасі», — сказав Ерб. «Будемо шукати другий позашляховик, звичайно. Тому що, як бачите, І.Д. Crozz схожий на компактний, то чому б не вибрати середній? Потім буде дві версії Buzz. Буде комерційна версія і, скажімо так, розважальна версія.

Комерційні електромобілі — величезний потенційний ринок, і VW буде конкурувати з такими моделями, як Ford Transit Connect і Мерседес спринтер серії.

«Я не можу говорити за нашу комерційну сторону, тому що вони все ще не тут, у США, але я можу підтвердити, що [комерційна] конверсія автобуса буде», — заявив Ерб. «Комерційні хлопці планують повну електричну лінійку. Отже, це те, що ми можемо зараз підтвердити, і, як ви можете собі уявити, це переваги платформи. Тепер ви можете почати обговорювати набагато більше речей».

Під час обговорення Ерб наполягав на тому, що перехід до І.Д. платформа є поступовою та еволюційною, а не повною відривом від автомобілів, якими ми їздимо сьогодні.

«На мій погляд, ми не винаходимо машину повністю, — сказав Ерб. «Це не те, що всі машини літають. Ми повинні подовжити наші машини. Можливо, у кращий спосіб, у більш цікавий спосіб, чи будь-який інший. Але тим не менш це все-таки транспортні засоби. Ми маємо зробити автомобілі більш безпечними, зручнішими для керування в умовах, коли ви не хочете їздити. Але, зрештою, це все одно індивідуальний транспорт».

Рекомендації редакції

• Я мучився через електромобілі, але натомість купив бензиновий автомобіль. Ось чому я не можу бути щасливішим
• VW нарешті представить свою електричну серійну модель ID.Buzz у березні
• Google використовує Jaguar I-Pace як свій перший повністю електричний автомобіль Street View
• Електричний автомобіль Volkswagen I.D. R домовився про 99 шпильок менш ніж за вісім хвилин
• Volkswagen готує свій електричний гоночний автомобіль ID R до найважчого випробування