Hyundai Elantra Coupe і Elantra GT 2013 р. вражають від драйву

Безумовно, це захоплюючий час для любителів маленьких автомобілів. З нещодавнім випуском стильних та економних автомобілів, таких як Dodge Dart 2013 року випуску, а також із цінами на бензин у нескінченному потоці, зараз якнайкращий час, щоб подумати про поїздку, яка більше стосується пробігу, ніж м’язів.

Схоже, Hyundai погоджується. Корейський автовиробник додає дві нові моделі до своєї і без того економної лінійки. Спортивний Elantra Coupe і 5-дверний Elantra GT є найновішими членами зростаючої родини Elentra і допоможуть Hyundai конкурує з такими моделями, як Mazda 3, Ford Focus, а також Civic Coupe і дочірня компанія Kia Forte Koup. (Повірте нам, ми ненавидимо K так само, як і ви.)

Нещодавно у нас була нагода взяти обидва автомобілі на прогулянку узбережжям Каліфорнії, і скажімо так були вражені тим, як важко Hyundai працює, щоб викроїти для себе простір у маленькому автомобілі сегмент.

Elantra Coupe

Ми почнемо з найпростішого з усіх, спортивного Elantra Coupe. На відміну від Veloster Turbo, Hyundai не намагається заново винайти велосипед. Натомість шанувальники гострого седана Elantra знайдуть майже ідентичну пропозицію у дводверній версії.

Звісно, ​​ви знайдете такі унікальні для Elantra Coupe елементи дизайну, як-от 17-дюймові легкосплавні диски, затемнена передня решітка та подвійні хромовані наконечники вихлопної труби, але без тих двох дверей, які є на седані Elantra, купе залишається майже однакові. Правду кажучи, це непогано. Загалом Elantra Coupe має достатньо дизайнерських штрихів, щоб надати йому спортивних характеристик, яких ми прагнемо.

Купе мають тенденцію ловити погану репутацію, коли справа доходить до внутрішнього простору (або його відсутності), коли посадка та висадка на задньому сидінні часто вимагає гнучкості гімнаста. На щастя, Elantra Coupe добре обходить цю проблему. Підніматись і виходити з задньої частини виявилося досить легко, і як тільки наші крупи вдарилися об сидіння, ми знайшли чудовий простір для ніг і голови. Elantra Coupe також може похвалитися 14,8 cb.ft простору багажника, що дає йому перевагу як перед Civic Coupe 2012 року, так і перед Kia Forte Koup 2012 року.

Попереду справи лише покращилися. Незважаючи на те, що Elantra Coupe більше еволюція, ніж революція, вона має просте планування салону з стандартний підігрів передніх сидінь, зручне положення за кермом і легкий доступ до салону автомобіля елементи керування.

Elantra GT

Далі у нас є абсолютно нова Elantra GT. Hyundai хоче, щоб і Coupe, і GT залучили молодих покупців, але в той час як Coupe може залучити вільних одинаків або молодших пар, додатковий простір і корисність GT роблять його ідеальним для тих, хто має тик, малечу та інші реальні обов’язки розглянути.

З точки зору дизайну, GT йде далі від шаблону, ніж Coupe, але не настільки, щоб його не впізнати як Elantra. Хромовані акценти можна знайти по всьому GT і їх можна знайти на 17-дюймових легкосплавних дисках автомобіля, лиття пояса та шестикутній решітці радіатора. І Coupe, і GT зберігають характерні лінії характеру Hyundai, плавні скульптури, надаючи гострої переваги стилю GT.

На відміну від кльошів, випраних джинсів і поясних рюкзаків, ми дуже раді бачити, що хетчбеки переживають свого роду відродження. Компанія Hyundai виконала виняткову роботу, створивши GT, додавши йому ідеального поєднання спорту та зухвалості. Він не захоплює дух і не нудний, але спритно танцює між двома світами. Хоча за наші гроші Mazda 3 залишається найкращим хетчбеком у групі, але ми віддаємо перевагу прикладній естетиці Hyundai, ніж Ford Focus 2012 року.

Його нутрощі також не надто пошарпані. Любов автовиробників рекламувати перші в сегменті та Hyundai нічим не відрізняються. На додачу до ексклюзивного для цього класу панорамного люка та вибору режиму керування водієм — комфортного, нормального та спортивного — Elantra GT пропонує камера заднього ходу, прихована на задній панелі, стандартне підключення Blue Link і навігаційна система серед інших не менш бажаних функцій преміум-класу.

Як і слід було очікувати від п’ятидверного хетчбека, GT забезпечує достатньо місця як для водія, так і для пасажирів. Стандартні функції зберігання включають передні та задні підсклянники, лоток на передній консолі з входами USB та aux, розсувний підлокітник, а також передні та задні бокові тримачі для пляшок. Для тих, хто хоче зібрати свій автомобіль до країв, Elantra GT пропонує міцний 23 кубічних футів вантажу об’єму, перевершивши як VW Golf, так і Mazda 3, водночас не досягаючи потужності Ford Focus 2012 року на один cb.ft.

Що моє, то й твоє

Діліться та діліться однаково — це те, що нам кажуть у дитинстві, і Elantra Coupe та GT дослухаються до цих мудрих слів в обох моделях використовується той самий 1,8-літровий 4-циліндровий двигун, здатний генерувати 148 к.с. і 131 фунт-фут крутний момент.

Hyundai приділяла особливу увагу економії палива, і, зрозуміло, рейтинги EPA для обох автомобілів вражаючі. Elantra Coupe витрачає 29 миль на галон у місті, 40 миль на галон на шосе з комбінованою витратою 33 милі на галон для механічної коробки передач, в той час як автоматична трансмісія витрачає 28 миль на галон у місті, 39 миль на галон на шосе з комбінованою витратою 32 милі на галон.

Подібним чином Elantra GT показує подібні цифри з ручним перемиканням передач, одержуючи 27 миль на галон у місті, 39 на галон шосе та комбіноване 31, тоді як автоматичне налаштування трансмісії вдається отримати ще одну милю на галон у місті та комбіновані.

Хоча і Coupe, і GT потягують газ з розумною швидкістю, вони обидва страждають, коли справа доходить до сирої продуктивності. Жоден з них не особливо швидкий, але ми виявили, що підвіска GT, натхненна євро, забезпечила йому набагато більше задоволення від їзди, ніж його більш спортивний брат.

Зберігаючи це просто і солодко

Як і практично на всі автомобілі Hyundai, ціни на Elantra GT і Elantra Coupe конкурентоспроможні. Обидва автомобілі мають досить прості та обмежені комплектації.

Базова ціна на Elantra GT починається з 18 395 доларів США (без урахування збору в розмірі 775 доларів США, який застосовується до всіх автомобілів Hyundai). Клієнти мають на вибір два пакети: пакет style ($2750) додає 17-дюймові легкосплавні диски, гладкий панорамний люк і алюмінієві педалі серед інших аксесуарів. Для технічно схильних до технологічного пакету входить навігація, це чудове приховане резервне копіювання камера, про яку ми згадували раніше, автоматичні фари та двозонний клімат-контроль за додаткову плату $2,350. Загалом повністю обладнаний GT з автоматичною коробкою передач коштуватиме вам 25 270 доларів.

Ціна на Elantra Coupe GS починається від 17 445 доларів США (без урахування пункту призначення), включаючи авіаперевезення. кондиціонер, електросклопідйомники, замки, підключення iPod, Bluetooth, 16-дюймові легкосплавні диски та підігрів сидінь до назвіть кілька. Модель SE додає шкіряну оббивку, люк, спортивну підвіску, алюмінієві педалі та інші спортивні елементи дизайну за 20 520 доларів. Як і GT, клієнти можуть вибрати технологічний пакет ($2350), який включає навігацію з 7-дюймовий екран, камера заднього виду, оновлена ​​стереосистема преміум-класу, автоматичні фари та двозонний клімат КОНТРОЛЬ. Механізми перемикання передач беруть до уваги; технологічний пакет доступний лише в моделях SE з автоматичною коробкою передач і підвищує привабливу ціну купе до 23 095 доларів США (без комісії за місцем призначення).

H для зусилля

Hyundai докладає величезних зусиль, створюючи як Elantra Coupe, так і Elantra GT. Модним словом навколо табору є «вартість», і його очевидна Hyundai намагається завоювати серця й уми споживачів кожним без винятку автомобілем, що виходить із заводу в Ульсані. Чи буде корейський автовиробник успішним, ще невідомо, але враховуючи кількість вартості Як в Elantra Coupe, так і в Elantra GT конкурентам у сегменті краще стежити за задньою частиною закінчується.

З огляду на це, хоча і Elantra Coupe, і GT представляють сильний показ від Hyundai, жоден з них не позбавлений недоліків. Нам подобається, наскільки просторі та комфортні обидва автомобілі всередині, усі технологічні навороти та зіркова економія палива, але ми залишилися розчаровані як жорсткою динамікою водіння автомобіля, так і досить млявою продуктивність. Тим не менш, і Elantra Coupe, і GT є надійними автомобілями і є бажаними доповненнями до сімейства Elantra.

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• 2021 Hyundai Elantra стає гібридом, додає бездротові Apple CarPlay і Android Auto
• Hyundai відкликає 430 тисяч седанів Elantra через пожежну небезпеку
• Додатковий запас ходу робить Hyundai Ioniq Electric більш конкурентоспроможним електромобілем
• Бренд Hyundai Genesis планує електричне майбутнє з купе та хетчбеком