Micro Four Thirds та штучний інтелект: запитання та відповіді з Olympus Developers

Прочитайте наш повний огляд нового Olympus M.Zuiko 12-100mm F4.0 IS Pro.

Минулого року Olympus випустив лише одну камеру, орієнтовану на споживача E-PL9, оскільки три інші бренди вкрали шоу, наважившись на повнокадровий бездзеркальний режим. Тепер Olympus має довести, що система Micro Four Thirds є відносною малий сенсорний формат який часто не відповідає роздільній здатності та якості зображення більших APS-C і повнокадрових датчиків, все ще актуальний у 2019 році. Він має на меті зробити саме це з новою флагманською камерою, the OM-D E-M1X.

Більше покриття Olympus

• Киньте штатив, остання камера Olympus забезпечує стабільну стабілізацію
  
• Стрільці Olympus незабаром матимуть 1000-міліметрові об’єктиви та можливість бездротового спалаху
• Сучасне відео 4K має ретро-дизайн з Olympus PEN E-PL9
• Олімп М. Об’єктиви Zuiko F1.2 Pro доводять, що в Micro Four Thirds ще є життя

Хоча датчик всередині нього такий самий, як і в старій версії OM-D E-M1 Mark II

, новий фотоапарат вартістю 3000 доларів США включає кілька перших для Olympus, зокрема подвійний процесор, систему стабілізації зображення розрахований на зменшення тремтіння до 7,5 ступенів, система автофокусування, розроблена, щоб конкурувати з дзеркальними фотокамерами, і вбудований вертикальний акумулятор захоплення. Чого йому може не вистачати в якості необробленого зображення, він компенсує швидкістю та продуктивністю.

Подвійні процесори також забезпечують ще одну важливу віху в галузі — використання алгоритмів глибокого навчання для допомоги системі автофокусування. Це насамперед корисно під час зйомки автоспорту, коли він розпізнає шолом водія, а не транспортний засіб, і фокусується на ньому. (Він також може розпізнавати потяги та літаки.)

Отже, що було зроблено для створення OM-D E-M1X і куди Olympus прямує далі? Щоб з’ясувати це, Digital Trends поговорили з деякими людьми, які насправді виробляють фотоапарати Olympus: генеральний директор Еліджі Широта, керівник групи та експерт з автофокусу Тецуо Кікучі та старший супервайзер та експерт із глибокого навчання Хісаші Йонеяма. Інтерв’ю переклав Акіхіто Мурата, віце-президент із продажу та маркетингу, а наведену нижче стенограму було відредаговано для ясності.

Дизайн

Digital Trends: чому компанія Olympus вирішила встановити подвійний процесор у цю камеру?

Ейдзі Широта: Перша відправна точка – це надійність. Ми думали про те, як створити максимальну надійність, і однією з відповідей було оснастити камеру двома двигунами.

Чи була необхідна вбудована рукоятка для установки двох процесорів? Чому ви вирішили включити ручку, а не як додатковий аксесуар?

Ейдзі Широта: [З] цією моделлю велика річ для нас — це максимальна надійність. [Якщо] у нас є окрема рукоятка, роз’єми — як тільки ми маємо такі частини посередині — ми не зможемо досягти максимальної надійності. Ми можемо зробити надійну камеру, але для максимальної надійності цей тип речей має бути інтегрованим.

Інша причина полягає в тому, що ми спілкувалися з багатьма професійними фотографами і спостерігали за багатьма професійними фотографами та за тим, як вони використовують камери. Багато фотографів використовували вертикальне положення й керували камерою, ні на що не дивлячись.

Щоб досягти цього, ми повинні мати однакове положення кнопок і спуску затвора [при зйомці вертикально]. Якщо ми хочемо досягти цього, рукоятка має бути інтегрована, щоб усе залишалося на одному місці.

У Olympus заявили, що з попередньою камерою стабілізація не може бути кращою, але це сталося. Чи може стабілізація бути кращою, ніж 7,5 ступенів?

Ейдзі Широта: Коли ми представили E-M1 Mark II, ми думали, що зробили все за винятком обліку обертання Землі. Але, виключивши всі інші елементи, нам вдалося досягти до 7,5 [зупинок].

Тепер, нарешті, без усунення обертання Землі ми не зможемо піднятися вище — не тільки для Olympus, а й для будь-якої іншої марки. Отже, щоб відповісти на ваше запитання: нам вдалося усунути всі ці інші елементи, крім обертання Землі. Ми впевнені, що це найпотужніша ІС у світі.

Які труднощі виникли під час розробки E-M1X?

Ейдзі Широта: Перш за все, проектування подвійних двигунів. Це вперше для нас, і це було викликом, щоб об’єднати два двигуни. По-друге, справа не в функціях, а в тому, щоб відобразити всі запити професіоналів. Нам знадобився час, щоб представити нову модель. Минув деякий час відтоді, як ми востаннє представили нову модель. Але цей час було використано для того, щоб послухати професійних фотографів та їхні вимоги до камери. Автофокус був одним із таких.

Які ще важливі функції є в E-M1X?

Ейдзі Широта: Ручна зйомка з високою роздільною здатністю є для нас великим досягненням. Ми навіть використовуємо рукостискання, щоб досягти цього. З технологічної точки зору це велике досягнення. Це дозволить користувачам носити менші камери без великого датчика. Це велике досягнення.

Автофокус

Що нового в системі автофокусування на E-M1X?

Тецуо Кікучі:Для функції відео ми використовуємо фазовий автофокус. Ми використовуємо новий спосіб керування системою, який робить систему автофокусування більш точною. Якщо бути дуже конкретним, то раніше іноді автофокус просто переходив на задній план. Завдяки цій новій системі автофокусування ми переконалися, що фокус поєднується з об’єктом. Це точніше, ніж попередні серії E-M1.

На що розрахована система автофокусування за слабкого освітлення?

Тецуо Кікучі: Сам датчик той самий, але ми застосували інший підхід, щоб мати точніший автофокус із новими алгоритмами. У результаті умови слабкого освітлення набагато покращені, ніж у попередній моделі.

Цього разу ми хочемо підкреслити 9-точковий автофокус. Наша мета полягала в тому, щоб мати таку саму точність, як і DSLR. Ми віримо, що ми досягли цього з цією новою моделлю. Фокус у використанні 9-точкового автофокусу [режим]. Іноді ми бачимо, що якщо ви використовуєте безперервний автофокус, фокус не завжди стабільний. Іноді зосередженість тут і там, це дуже дрібниці, але це дуже важливо для професіоналів.

Ми налаштували алгоритм, щоб автофокус завжди був по центру. Це дуже конкретне коригування, яке ми зробили.

Ви помітите це, коли використовуєте дев’ятиточковий АФ і безперервний автофокус, ви побачите різницю з попередніми моделями.

Яка технологія дозволила отримати таку продуктивність, як у DSLR?

Тецуо Кікучі: Ми не можемо пояснити деталі, це конфіденційно. Але ми можемо сказати, що це дуже новий алгоритм, і поєднання з пріоритетним автофокусуванням датчика робить цю систему автофокусування дуже точною.

Глибоке навчання

Як ви навчали систему глибокого навчання?

Хісаші Йонеяма: Це не робиться в камері, ми використовували комп’ютер високої якості. Ми використали 10 000 зображень на категорію.

Наприклад, коли говорити про автомобілі, існують різні форми автомобілів, як-от Формула-1 і NASCAR. Для кожного типу ми надаємо системі пару тисяч зображень, щоб система могла розпізнати цей автомобіль. Ця інформація передається на високоякісному ноутбуці, а потім передається на камеру.

Отже, ви позначили ці зображення вручну, щоб розпізнати різні частини автомобіля?

Хісаші Йонеяма: Так.

З якими проблемами ви зіткнулися, розробляючи систему відстеження?

Хісаші Йонеяма: Найбільшою проблемою було те, наскільки точно система може визначити модель. Наприклад, є кілька різних типів фонів і кілька різних типів автомобілів.

Нам потрібно було переконатися, що система розпізнає автомобіль і точно фокусується на автомобілі та шоломі [водія]. Щоб досягти цього, нам потрібно було надати багато зображень, тож це було найбільшою проблемою.

Глибоке навчання зазвичай потребує багато потужності комп’ютера. Як ви все помістили в камеру?

Хісаші Йонеяма: Для створення алгоритмів вам потрібна величезна кількість даних. Ця частина виконується не в камері, а окремо на ПК. Коли ми отримуємо дані для створення алгоритму та передаємо алгоритм на камеру, нам не потрібна така величезна кількість даних. Камера просто використовує алгоритми.

Чи бачите ви використання більш глибоких алгоритмів навчання на майбутніх камерах?

Хісаші Йонеяма: Так, ми розглядаємо можливість застосування цієї технології для додаткових камер. Але нинішня проблема полягає в тому, що ця камера має два механізми. Нам потрібна велика потужність, щоб запустити цей алгоритм, і цього не можна досягти всіма моделями, тому ми повинні розглянути, які моделі отримають цю технологію. Але відповідь так.

Акіхіто Мурата: Хочу додати, що для повного використання цієї технології потрібен дуже потужний двигун. Не маючи двох двигунів, досягти цього дуже важко. Ось чому деякі бренди використовують деякі технології глибокого навчання, але наразі неможливо повністю використовувати ці дані. Ось чому Olympus на даний момент є єдиним, хто використовує технологію глибокого навчання для автомобілів, поїздів і літаків.

Рекомендації редакції

• Olympus PEN E-PL10 — це стильна фотокамера для початківців, яка приховує обладнання останнього покоління
• Останній змінний об’єктив Olympus має величезну можливість масштабування
• Тизер Olympus розповідає про камеру OM-D, яка підходить не тільки для спорту