Автомобілі та технічні характеристики, за які варто подякувати на День Подяки 2018

День подяки – це сім’я, їжа, футбол, осінні кольори та, якщо ви достатньо сміливі, чудові пропозиції. Для нас це також стосується автомобілів, людей, які їх виготовляють, людей, які ними керують, і технологій, які роблять їх зручнішими, швидшими або обома. Перед початком різьблення члени автомобільної команди Digital Trends знайдуть хвилину, щоб сісти та подумати про автомобілі та галузеві тенденції, за які ми найбільше вдячні у 2018 році.

Нік Мокі, відповідальний редактор

Техніка післяпродажного обслуговування автомобілів

Ми живемо в золотий вік автомобільної електроніки, і вам не потрібно купувати Tesla Model 3 щоб взяти участь у дії або навіть витратити дуже багато.

Я їжджу на 28-річному мікроавтобусі, але я додав Bluetooth до своєї стереосистеми за 45 доларів, що значно вище передні колонки за $23 і вхід без ключа за 33 долари. Весь фургон залитий кольоровим світлом на мій вибір завдяки 15 доларам 

Світлодіодні стрічки, і я можу залишити свої двері відчиненими під час табору, не вбиваючи батарею, тому що я замінив купольні ліхтарі на світлодіоди за 5 доларів. Чотири осліплення Світлодіодні прожектори на моєму передньому бампері перетворюють ніч на день на лісових дорогах, і разом вони повертають мені 23 долари. Лише через стриманість я не додав a бездротова система контролю тиску в шинах за 35 доларів — мої 8 доларів цифровий манометр це з точністю до десятої PSI буде достатньо. Досі цікаво дивитися на систему Pilot Assist, що стежить за смугою руху Volvo S60 2019 року, або динамічна пневматична підвіска Audi Q8 2019 року, але, блін, я люблю свій фургон. І цікаво брати участь у технологіях 21 століття, не витрачаючи цілих грошей.

Якби тільки був дешевий спосіб отримати від двигуна понад 90 кінських сил…

Майлз Бренман

Славетне повернення універсала на ринок США

Потрапивши в немилість американців на рубежі століть, універсали повертаються. Не маючи місця для розквіту позашляховиків (позашляховики все ще керують цією сферою), автовиробники позиціонують свої моделі з довгим дахом як позашляховики (Subaru Outback і Volkswagen Golf Alltrack), преміальні аксесуари (Volvo V90 і Jaguar XF Sportbrake), а також спеціалізовані хот-роди (Porsche Panamera Turbo Sport Turismo і Mercedes-AMG E63 S Wagon).

Бум варіантів електромобілів

Повільна цівка чистих електромобілів швидко перетворюється на бурхливу річку. Незалежно від того, чи заслуговуєте ви на ринок, який виникла Tesla, чи на підвищення обізнаності суспільства про глобальний занепад, у нас є кілька дуже привабливих електромобілів у продажу та в дорозі. Chevrolet's Bolt, Nissan Leaf, і Hyundai Ioniq Electric незабаром до них приєднаються доступні моделі Volkswagen, Mini, Ford і Subaru. У преміальному сегменті Tesla зіткнеться з конкуренцією з боку Ягуар, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo та Audi. Більшість із цих моделей мають з’явитися протягом наступних року чи двох, тож якщо ви ще не бачите те, що вам подобається, вам не доведеться довго чекати.

Стівен Едельштейн

Раніше заборонені фрукти

Колись американські ентузіасти кидали ревниві погляди на Європу та Японію, де було конфісковано багато найпопулярніших автомобілів. Цей так званий заборонений плід сьогодні зустрічається рідко. Звичайно, США втрачають кілька крутих машин, але зараз ми отримуємо більшість хороших речей. Автомобілі, як Honda Civic Type R (на фото), Ford Focus RS та Nissan GT-R які раніше були недоступні, тепер доступні покупцям із США. Крім того, ми все ще отримуємо домашні потужні автомобілі, такі як Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 та Dodge Challenger SRT Hellcat.

Електромобілі, на яких ми насправді хочемо їздити

Tesla зрозуміла це багато років тому, але тепер інші автовиробники підхоплюють це. Електромобілі необхідні для боротьби зі зміною клімату, але якщо вони нудні, це важко проковтнути. Tesla Model S довела, що людям байдуже, на чому працює автомобіль, якщо це бажано. Jaguar I-Pace, Audi e-tron і майбутній Porsche Taycan показують, що інші автовиробники також розуміють це. Це майбутнє стабільної продуктивності та розкоші.

Ронан Глон

Автомобілі, які поєднують технологію, потужність і ефективність

Автовиробники розуміють, що електромобілі не повинні бути нудними, гібриди не повинні бути роздутими, а найсучасніші технології не потребують кастрації генів продуктивності автомобіля. Jaguar I-Pace (модель, яка цього року, як не дивно, потрапила в список майже всіх) є відмінним автомобілем для водія, незважаючи на свою незначну вагу. Багато останніх доповнень до сегменту гібридних автомобілів (наприклад, Ауді А6) пропонують переваги бензиново-електричної трансмісії, не схожі на туманний Prius від Toyota. І, поки Porsche Panamera має вражаючий набір технічних функцій, ви можете керувати ним так, ніби збираєтесь спізнитися на рейс (використовуючи ввічливий вираз) і насолоджуйтесь за кермом, не відчуваючи, що ви керуєте a космічний корабель. Він орієнтований виключно на водія, він не нав’язує вам свої технології, але функції доступні, коли вони вам потрібні.

Поширення хороших звукових систем

Будучи дитиною 1990-х років, я пам’ятаю, як у моєму сімейному автокласі витрачали багато часу та грошей на налаштування звукової системи в своїх автомобілях. Стандартні, прямо кажучи, погані. Навіть стерео у відносно висококласних моделях залишало бажати кращого з точки зору якості звуку. Але в 2018 році важко знайти такий, який був би справді, абсолютно жахливим. До біса, навіть econobox на дальньому кінці ділянки Hertz тепер може похвалитися налаштуванням, яке є наполовину пристойним. Найкраща частина полягає в тому, що вони надходять прямо з фабрики; збірка не потрібна. Преміальні компанії люблять Volvo, Audi та Mercedes-Benz виводять звук на новий рівень за допомогою складних систем, які завдяки найсучаснішому технології, перетворити салон автомобіля на мош-піт на концерті Offspring з більшою кількістю шкіри та, сподіваємося, меншим піт.

Рекомендації редакції

• Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
• Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень