Volvo робить багато речей добре.
Це піонер у сфері автомобільної безпеки. Його універсали залишаються загальноприйнятими, незважаючи на те, що стиль корпусу конкурує з модемом комутованого доступу за непопулярністю. І останній дизайн інтер’єру та екстер’єру був оригінальним. Вона будує гарні, бажані автомобілі, але це не технологічна компанія, і вона була досить скромною, щоб визнати це, коли попросила Google і Intel про допомогу в розробці своєї наступної інформаційно-розважальної системи.
що співпраця ілюструє триваючий (і давно назрілий) перехід до кращих інформаційно-розважальних систем, і Digital Trends очікує, що подібні зв’язки стануть нормою протягом 2020-х років. Райан Табра, генеральний менеджер відділу транспортних рішень Intel, поділився своїм розумінням того, чому технологічні компанії з десятиліттями досвіду програмного забезпечення займають набагато кращі позиції для розробки інформаційно-розважальних систем, ніж автовиробники, і що це означає для споживачів з точки зору зручності та конфіденційність.
Рекомендовані відео
«Ми допомагаємо OEM-виробникам і Google подолати розрив», — пояснив він. Пов’язка цих двох потреб вимагає врахування унікальних вимог і життєвих циклів конструкції транспортних засобів і побутової електроніки.
Зміна давно назріла, оскільки автомобілісти часто вражені та/або розчаровані інформаційно-розважальною системою, запрограмованою на приладовій панелі їхнього автомобіля. Ось чому мільйони водіїв використовують програми сторонніх розробників, як Android Auto і Apple CarPlay, які повністю замінюють рідне програмне забезпечення. Це ставить системи, на які автовиробники витратили мільйони, з поля зору та з пам’яті. Коли справа доходить до технологій, чому автомобілі так далеко відстають від смартфонів і ноутбуки?
… Він створювався з нуля кількома поколіннями Android пам’ятайте, щоб програмне забезпечення не застаріло».
«Зазвичай проходить чотири роки між тим, коли чіп розроблений, і коли його показують водієві. Ось чому історично враження від транспортних засобів були дуже приголомшливими порівняно з тим, що ви отримуєте на своєму телефоні. Побутова електроніка проходить три-чотири життєві цикли протягом часу, який потрібен системі автомобіля, щоб пройти шлях від народження до споживання», – пояснив Табра.
Місія Intel полягає в тому, щоб забезпечити актуальність інформаційно-розважальних технологій до того часу, коли вони вийдуть на ринок. Партнерство компанії з Volvo (і Polestar, його цифрова дочірня компанія) створила інформаційно-розважальну систему на основі сенсорного екрана, яка вирішує цю проблему кількома способами.
«Система унікальна, тому що вона створена з нуля за допомогою кількох поколінь
Створення перспективного дизайну інформаційно-розважальна система вимагає прогнозування типу та кількості технологій, які автовиробники повинні будуть укомплектувати свої автомобілі через кілька років, а також функцій, які запитуватимуть споживачі. Наприклад, програмне забезпечення, розроблене сьогодні, могло б підтримувати ігри в автомобілі на основі віртуальної реальності Audi продемонструвала напередодні CES 2019 – якщо це стане наступною великою справою на початку 2020-х років.
Для Табра та його команди наступна глава в інформаційно-розважальних технологіях почнеться, коли автомобіль буде знати своїх пасажирів, як ви знаєте своїх друзів. Автомобіль — приватний, спільний, керований людиною чи автономний — те, що вам може сподобатися. Він запам’ятає, що вам подобалося під час минулих подорожей, наприклад ресторан гамбургерів, де ви зупинилися на обід, і те, що ви не хотіли б відчувати знову, як та лякаюча вузька вулиця, усипана нею кругові перехрестя. Він визначить ваш настрій; він знатиме, чи ви щасливі, втомлені чи стурбовані, і відповідно регулюватиме такі параметри, як музика, температура в салоні та навколишнє освітлення.
Щоб користуватися розумнішою інформаційно-розважальною системою, потрібно пройти процес налаштування.
Чи будемо ми жити в майбутньому, яке передбачив Джордж Орвелл 1984? Не зовсім, але є очевидні проблеми з безпекою, і Intel працює зі своїми партнерами, щоб їх вирішити. Щоб знати, що вам подобається, де ви їздите та як ви себе почуваєте, неминуче потрібно стежити за вами. «Сподіваємось, ці дані будуть використані з користю, щоб допомогти вам відчути, що ваша машина майже читає ваші думки», — запевнив нас Табра. «Більшість споживачів, які сідають у ці транспортні засоби, які мають більше технологій, повинні будуть краще ознайомитися з тим, що їм комфортно з точки зору конфіденційності. Я думаю, що ця боротьба буде реальною», – підсумував він.
Це звучить моторошно, але пам’ятайте, що ми були тут раніше, і ми все ще там. Google знає, де ви їли вчора, і може запитати вас, що ви думаєте про їжу. Facebook закликає користувачів регулярно переглядати свої налаштування конфіденційності. Крім того, ваш Amazon Echo забезпечує технологічне прослуховування у вашій вітальні.
Щоб насолоджуватися розумнішою інформаційно-розважальною системою, потрібно пройти дуже подібний процес налаштування. І тут Intel планує використати свій десятирічний досвід, щоб допомогти скоротити розрив між автомобілями та технологіями, оскільки дві галузі стають необоротно переплетеними. До 2020-х років Volvo світу зможуть перенести технологію, схожу на телефон, прямо на вашу приладову панель і, нарешті, наздогнати комп’ютер у вашій кишені.
Рекомендації редакції
- Незабаром ви зможете переглядати відео YouTube у своєму автомобілі Android Automotive
- Harman хоче, щоб ви налаштували реакцію свого автомобіля в несподіваних ситуаціях
- Ось як Volkswagen планує електрифікувати найпопулярніший автомобільний сегмент Америки
- BMW представляє наступну 4 серію з концептуальним автомобілем, який ви або полюбите, або ненавидите
- Ось чому ваш автомобіль Uber або Lyft завжди здається Toyota Camry
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
