Партнерство Lyft і Aptiv із розробки безпілотних автомобілів для спільного використання автомобілів досягло важливої віхи. Автомобілі Aptiv які працюють у мережі Lyft у Лас-Вегасі, здійснили 100 000 поїздок. Дві компанії не обговорюватимуть розширення програми, але заявили, що розгортання Vegas стане «планом» для більш широкого використання безпілотних автомобілів.
Пасажири використовують додаток Lyft, щоб вибрати безпілотний автомобіль, як і будь-яку іншу поїздку. Автомобілі — модифіковані седани BMW 5 серії — управляються компанією Aptiv (яка розміщує резервних водіїв у кожному автомобілі) і використовують систему автономного водіння компанії. Ця домовленість допомогла клієнтам навчитися довіряти технології, йдеться в прес-релізі Lyft. У той час як у Lyft є власний офіс програма для самокерованого автомобіля, партнерство з Aptiv дозволило компанії rideshare швидше розмістити безпілотні автомобілі у своїй мережі.
Рекомендовані відео
За словами Aptiv, реакція на безпілотні автомобілі була переважно позитивною. У компанії заявили, що 98 відсотків райдерів оцінили цей досвід п’ятьма зірками з п’яти, і навели схвальні відгуки в соціальних мережах. Аптив
раніше розповідав Цифрові тенденції стверджують, що багато водіїв активно шукали безпілотні автомобілі, щоб побачити, як це – їздити на одному. Можливість запропонувати один із них у додатку Lyft дає цим допитливим райдерам легший доступ до них.Пов'язані
- Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
- Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
- Тепер ми знаємо, як може виглядати безпілотний автомобіль Apple
Частково завдяки позитивним відгукам клієнтів Lyft заявив, що вважає безпілотні автомобілі «готовими до ширшого використання». усиновлення». Компанія заявила, що вважає, що клієнти «прагнуть» до більш автономних транспортних засобів, але незрозуміло, як Lyft зробить що трапляється.
Компанія Lyft назвала партнерство з місцевими державними установами Лас-Вегаса ключовою частиною успіху програми безпілотних автомобілів. Це не тільки дозволяє Lyft і Aptiv керувати безпілотними автомобілями на громадських вулицях, але також включає встановлення датчиків на світлофорах, які зчитують автомобілі, щоб їм було легше орієнтуватися трафік. Інші міста можуть бути не настільки сприйнятливими до компаній, що виводять на їхні вулиці автономні транспортні засоби, не кажучи вже про ідею витрачати гроші на інфраструктуру для їх підтримки.
Лас-Вегас також є відносно легким середовищем для безпілотних автомобілів. Автомобілі проводять більшу частину свого часу в автономному режимі, їдучи по прямій в умовах зупинки та руху. Клімат Вегаса означає, що дощ і сніг майже ніколи не будуть проблемою, а автомобілі не працюють в автономному режимі на приватній території. Отже, кожного разу, коли автомобіль повертає зі Стрип на стоянку одного з численних казино Лас-Вегаса, водій-людина бере його на себе.
Lyft і Aptiv — не єдині компанії, які хочуть зробити безпілотні автомобілі масовими. Waymo керує власною службою спільного використання поїздок у столичному районі Фінікса та навіть керує деякими автомобілями без людських водіїв за кермом. General Motors Круїз підрозділ нещодавно представив безпілотний автомобіль, спеціально створений для спільного використання поїздок Програма автономного водіння Uber здається, повертається із забуття після смертельної аварії.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль
- Радар Aptiv на основі машинного навчання бачить навіть те, що ви не бачите
- Tesla знімає останню бета-версію Full Self-Driving менше ніж через день після випуску
- Безпілотним автомобілям Waymo не вистачить однієї тупикової вулиці
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
