Огляд Toyota Yaris Sedan XLE 2019: недороге досконалість

2019 Toyota Yaris Sedan XLE

Деталі оцінки

«Тойота Яріс Седан призначена для міських жителів, водіїв, які користуються спільною поїздкою, і споживачів з обмеженим бюджетом».

плюси

• Доступна ціна
• Дивовижно маневрений, весело керувати
• Відмінне значення
• Красива, нескладна кабіна

мінуси

• Вузьке заднє сидіння
• Надзвичайно повільно
• Маленький багажник

Можна тільки уявити, як важко було для Toyota знищити свій бренд Scion. У 2002 році Toyota вивела на ринок дивовижну вискочку та виховувала її до 2017 модельного року, коли почала передавати автомобілі бренду під свою корпоративну руку. iM став Corolla iM, FR-S перетворився на 86, а iA тепер Yaris Sedan

У той час як Yaris Sedan тепер офіційно називається Toyota, ця субкомпактна модель створена компанією Mazda і значною мірою базується на Mazda2, яка не продається в Сполучених Штатах. Позбувшись заплутаної зміни назви, ви отримаєте фантастичний продукт. Ви отримуєте двигун Mazda, висококласну кабіну Mazda та енергійне шасі Mazda в пакеті зі значком Toyota.

Scion може бути поза рівнянням назавжди, але Yaris все ще подобається тим, хто шукає доступний вид транспорту. Це пояснює низьку ціну седана в 16 380 доларів США, яка включає 930 доларів США. Незважаючи на мізерну початкову ціну, ви отримуєте такі речі, як 15-дюймові колеса, 7,0-дюймовий сенсорний екран, низькошвидкісну систему попередження зіткнення, підключення Bluetooth і дистанційний доступ без ключа.

Нашим тестовим автомобілем був топовий XLE, який отримав такі елементи, як автоматичний клімат-контроль, оббивка зі шкірозамінника, спортивний режим водіння, автоматичні світлодіодні фари та склоочисники з датчиком дощу. Усі додаткові функції підвищили ціну на автомобіль до 19 470 доларів США – це все ще вигідна угода за сучасними стандартами.

Стиль міні Mazda

Подивіться повз дещо незграбне обличчя Yaris, схоже на рибу, і ви можете бути обдурені, подумавши, що це просто більш компактна версія Мазда 3 седан. Це гарний автомобіль, особливо для субкомпактного сегменту, з плавними лініями та округлими краями. XLE, який ми тестували, також був найспортивнішим у сімействі: світлодіодні денні ходові вогні, задній спойлер і 16-дюймові колеса. Фарба Icicle, яку носив наш тестер, також була приємною штрихом.

Подібна історія всередині, де Yaris перевершує свою вагу завдяки, ще раз, великій допомозі від Mazda. Зайшовши в салон, ви легко забудете, що це один із найдоступніших автомобілів на ринку.

Приладова панель має такі ж чіткі лінії, як і зовні, за винятком помітного 7,0-дюймового екрана, який виглядає так, ніби його прикріпили прямо до панелі приладів.

Toyota також застосувала ергономічну конфігурацію Mazda, розмістивши елементи керування інформаційно-розважальною системою в тунелі коробки передач позаду важеля перемикання передач, і це було блискуче рішення. Кнопки легкодоступні та прості у використанні. Таке розташування також допомагає приладовій панелі виглядати менш захаращеною. Великі циферблати для системи клімат-контролю також є бажаним штрихом, якими легко керувати та читати. Якщо є урок, який кожен може винести з Yaris, це краще, ніж просто.

Те, де Yaris втрачає ціль, так це комфорт сидінь. Передні ковшеподібні сидіння не дуже зручні, оскільки вони не мають поперекової підтримки та мають неймовірно жорстку начинку. Нам теж було важко знайти ідеальну позицію. Іноді здавалося, що кермо надто далеко, але наші ноги були в ідеальному положенні. Іншими разами ми відчували себе занадто високо і хотіли трохи більше місця для наших ніг.

Однак найбільшою проблемою Yaris є простір на задніх сидіннях. Сидіння водія було в прийнятному положенні для нашої рами 5 футів 10 дюймів, наші коліна терлися об спинку переднього сидіння. Комфортно? Не зовсім. Здійсненно? Так, точно. Але ви б не хотіли, щоб хтось, хто вам подобається, сидів там більше 20 хвилин.

Мала ціна, мала техніка

Toyota скоротила список технічних функцій, щоб залишити Yaris доступним. Незважаючи на те, що 7,0-дюймовий сенсорний екран, на якому працює інформаційно-розважальна система Mazda, простий і легкий у використанні, навіть наш топовий автомобіль XLE цього не мав. Apple CarPlay і Android Auto. Якщо ви хочете дізнатися більше, ви можете переглянути наш посібник на що таке Apple CarPlay. Навігація також не була включена, але принаймні вона доступна. Інформаційно-розважальна система приносить із собою два порти USB, Bluetooth і пристойну аудіосистему з шістьма динаміками.

З точки зору безпеки, є камера заднього виду та a система попереднього зіткнення який працює на швидкості до 28 миль/год. Якщо ви шукаєте щось інше, вам доведеться перевірити конкуренцію. Це не віщує нічого доброго для Yaris, як досвідченого лідера Honda Fit, має все, що ви можете побажати щодо розширених функцій безпеки.

Часом весело, а іншим – розчаровувати

Оскільки 1,5-літровий чотирициліндровий двигун від Mazda видає лише 106 кінських сил, розвинути Yaris до швидкості на шосе — це випробування на терпіння. Yaris може бути легким, його вага становить менше 2500 фунтів, але якщо розбити дросельну заслінку об підлогу, то буде мало ходу та шуму. Те, що ви отримуєте з двигуном, є Рейтинг EPA до 32 миль на галон у місті, 40 миль на галон на шосе та 35 миль на галон разом, що добре для сегменту.

На низьких швидкостях, особливо в місті, брак потужності Yaris не так помітний. Ви не виграєте жодних драг-гонок, навіть якщо це проти мінівена, але маленький седан компактний розмір означає, що ви зможете проскочити крізь трафік і зайняти останнє місце для паркування на місці час.

Зійдіть з головних доріг на щось, що трохи звивистіше, і вас точно чекає гарний час. Нагадуючи, що великими автомобілями з великою потужністю не завжди приємно керувати, налаштування шасі та підвіски Toyota, а точніше Mazda, надають Yaris спритності. Хоча він не такий гострий і не такий приємний у керуванні, як a гарячий люк, штовхніть Yaris, і вам буде важко стриматися від усмішки. Можливість вміло проходити повороти також не йде на шкоду комфорту, оскільки підвіска жорстка, але еластична.

Хоча Toyota не пропонує механічну коробку передач спортивна, абсолютно нова Supra, він пропонує власну коробку передач у стандартній комплектації Yaris. Поставте прапорець, і вас чекає кращий час під час бадьорої їзди та ви зможете отримати максимум від тьмяного двигуна субкомпактного автомобіля. Додаючи до суміші ще один спортивний вимір, комплектація XLE отримує спортивний режим, але різниця між клацанням перемикача та вимкнення майже неможливо виявити, за винятком трансмісії, яка утримує передачі, поки двигун не досягне свого Червона лінія.

Хороший резервний план

Toyota незмінно посідає перше місце в рейтингу надійних автомобілів, але Yaris все ще має конкурентоспроможну гарантію. Японський автовиробник надає на Yaris базову гарантію на три роки або 36 000 миль, п’ять років або Гарантія на силовий агрегат із пробігом 60 000 миль і гарантія на антикорозійну перфорацію протягом п’яти років без обмеження миль.

Як DT сконфігурує цей автомобіль

Маючи на вибір лише три комплектації, Toyota спростила процес прийняття рішення. Якщо ви дійсно ненавидите тканинну оббивку, Yaris LE середнього рівня є найкращим за ціною, плюс це найвища комплектація, яку ви можете отримати з механічною коробкою передач. Фарба Icicle — цікавий вибір, але жоден із кольорів не дорожчий за інші, тому це суто суб’єктивно. Без доступних пакетів ціна на наш Yaris, включаючи пункт призначення, становить 18 480 доларів США.

Наше взяття

Крихітні субкомпакти, такі як Yaris, на даний момент не надто популярні, і це дуже прикро, оскільки вони пропонують одну з найкращих цін. Завдяки спритній керованості, хорошим ходовим якостям, гарній кабіні та сприятливій економії палива седан Yaris є всебічною опцією. У сегменті, який не відомий своїми просторими салонами, тісне заднє сидіння Yaris і тісний багажник можуть змусити вас шукати в іншому місці.

Щодо конкурентів, то Honda Fit має приємніший інтер’єр, більш просторий вантажний відсік і вдосконалені функції безпеки, завдяки Honda Sensing. Вибираючи Hyundai Accent, ви отримаєте кращий салон і одну з найкращих гарантій на ринку. Завдяки нижчій ціні, ніж у Yaris, Kia Rio пропонує ще більше цінності та більш агресивний стиль. Навіть з огляду на це, Yaris є седаном, якому вдається бути сильним варіантом.

Рекомендації редакції

• Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
• Toyota штурмує світ тюнінгу, створивши вісім моделей на базі Supra
• Toyota збирається представити концепт Supra, схожий на гоночний автомобіль, натхненний 1990-ми роками
• Концепт LQ від Toyota має штучний інтелект. техніка, яка знає, коли ви в стресі
• Toyota Tacoma 2020 року йде під ніж, щоб виглядати та почуватися молодшими